Pontypridd Tram Road (también conocido como Pontypool Tram Road Halt [1] ) era una estación de ferrocarril en Pontypridd , Gales . De 1904 a 1922, [2] sirvió como la terminal Pontypridd de los muelles de Alexandra (Newport y Gales del Sur) y el servicio de pasajeros local del ferrocarril entre Pontypridd y Caerphilly .
Incorporado en 1865, el Alexandra (Newport y South Wales) Docks and Railway (AD&N) promovió el nominalmente independiente Pontypridd, Caerphilly y Newport Railway en 1878 como un medio de conexión con el Taff Vale Railway para aprovechar el rico tráfico de Taff y Rhondda. valles sin incurrir en la ira del Great Western Railway (GWR) o London and North Western Railway . [3] [4] El primer tramo entre Pontypridd y Penrhos Junction al oeste de Caerphilly se abrió al tráfico de mercancías en 1884, con el segundo tramo desde Bassalega Mendalgief Sidings vía Park Junction inaugurado en abril de 1886. [5] [6]
Los servicios de pasajeros comenzaron el 28 de diciembre de 1887 con tres servicios en cada sentido desde Pontypridd a Newport, aumentando a cuatro en 1892. [7] El personal de AD&N operó los servicios hasta el 1 de enero de 1899 cuando el GWR acordó hacerse cargo a través de los servicios. [7] Los servicios de pasajeros locales se iniciaron en abril de 1904 por AD&N, pero el GWR se negó a permitirle la entrada a la estación de Pontypridd a menos que la compañía más pequeña pagara cargos adicionales por el uso del cruce o la estación; [7] Esto, el AD&N no estaba preparado para hacer y por eso abrió una estación en sus propios metales para servir a Pontypridd. [8] Esta estación era Tram Road Halt, que se inauguró el 1 de septiembre de 1904 como una plataforma a nivel del suelo en el puente que lleva la línea sobre el tranvía Pontypridd.en Broadway. [1] [7] El retraso entre la apertura de la estación y el comienzo de los servicios de pasajeros locales se debió a la necesidad de obtener la aprobación de la Junta de Comercio para lo que se clasificó como un "servicio de automóvil" entre Pontypridd y Caerphilly. [9] La parada del ferrocarril consistió en tablas de madera colocadas una al lado de la otra en el lado superior de la línea, junto con un refugio básico de madera para pasajeros. [9]
Como no se proporcionó ningún cruce , los servicios tuvieron que trabajar en "línea incorrecta" durante 400 yardas (370 m) hasta el cruce cerca de Glyntaff Halt, donde podría cruzar a la línea correcta; esta práctica continuó hasta el 1 de mayo de 1906 cuando se revisaron los arreglos de señalización. [10] La estación había sido reconstruida el 28 de abril de 1906 cuando fue nuevamente inspeccionada por un oficial de la Junta de Comercio que informó que la plataforma a nivel del suelo había sido reemplazada por una de 100 pies (30 m) de largo y 10 pies (3,0 m). ) de ancho, a una altura de 3 pies y 6 pulgadas (1,07 m) sobre el nivel del riel. [9] El refugio se había ampliado para proporcionar alojamiento y baños para mujeres, y se había instalado iluminación adicional. [9]Una rampa conducía a la plataforma que estaba vallada y cerrada, con acceso solo cuando un tren estaba a punto de partir. [9]
El AD&N se convirtió en un componente del GWR en el Grouping con efecto a partir del 1 de enero de 1923. [4] Como resultado, el Halt se cerró el 10 de julio de 1922. [1] [2] [11] La línea en sí se cerró a los pasajeros el 17 de septiembre de 1956 ya las mercancías el 20 de julio de 1964. [12]
La vía de ferrocarril de Pontypridd, Caerphilly y Newport a través de Pontypridd ha sido asumida por la carretera de circunvalación A470 Pontypridd y Rhondda. [13] En junio de 1986 se demolieron los pilares del puente en el que se construyó Tram Road Halt y se despejó el sitio para dar paso a un aparcamiento. [9]