El Porsche 909 "Bergspyder" era un spyder auto deportivo diseñado y construido por Porsche en 1968 específicamente para competir en hillclimbing competiciones. Fue un modelo de corta duración, pero su diseño básico se convirtió en el exitoso 908/3 .
Historia
Porsche tuvo un gran éxito con los modelos anteriores, el 910 , 907 y 908 , habían ganado campeonatos de escalada en 1966 y 1967, pero en 1968 Ferrari anunció que tenían un auto liviano completamente nuevo para la competencia, el 212E que iba a competir en 1969. . Ferdinand Piëch inmediatamente se dispuso a desarrollar un nuevo modelo diseñado específicamente para el coche nuevo de outdo Ferrari. Este enfoque dio como resultado el 909, a veces llamado el "Porsche de plástico". Se le dio el motor de ocho cilindros tipo 771 de 2.0 L, 275 hp (205 kW) y un chasis y una carrocería livianos que dieron como resultado que el automóvil solo pesara 385 kg (849 lb).
Los conductores de Porsche prefirieron el 910 Bergspyder, que era un año más viejo pero todavía estaba en uso. Para el año 1968, entre el 910 Bergspyder y el 909 Bergspyder, Porsche dominó las competiciones de escalada. Sin embargo, en 1969, el Ferrari 212E dominó el Campeonato Europeo de Escalada en Colinas de 1969, ubicándose primero en todas las carreras en las que participó y estableciendo muchos récords de recorrido. [1]
Referencias
- ↑ Jonathan Thomson (noviembre-diciembre de 1978), "212 E Montagna", Cavallino, vol. 1 no. 2, págs. 28–31