porsche tenencia

Porsche Holding GmbH , también conocida como Porsche Holding Salzburg , es el distribuidor de automóviles más grande de Europa. En 2011, la familia Porsche y Porsche SE vendieron la empresa a Volkswagen AG , que es el propietario mayoritario de la empresa.

Porsche Konstruktionen GesmbH fue fundada por Louise Piëch y Ferry Porsche (hija e hijo de Ferdinand Porsche ) en 1947 en Gmünd , Austria. Después de que Ferry Porsche diseñara el auto de carreras Porsche 360 Grand Prix con la ayuda de los ingenieros de la oficina de diseño de su padre para Cisitalia en 1947, la compañía comenzó a fabricar el Porsche 356 , comenzando con el prototipo Porsche 356/1 y luego el 356/2 en 1948 en una fábrica ubicada en un aserradero en Gmünd, y más tarde en una fábrica en Salzburgo. ^[3]

Después de que Ferdinand Porsche fuera liberado de una prisión francesa después de la guerra, el Dr. Ing. se hizo cargo de la producción del Porsche 356. hc F. Porsche GmbH en Stuttgart , Alemania, y la instalación en Salzburgo se convirtió en el hogar de Porsche Konstruktionen como el importador austriaco de productos Volkswagen y Porsche en 1949. Ferry Porsche se unió a la compañía de su padre en Stuttgart, mientras que la operación austriaca quedó en manos de Anton Piëch. y Louise Piëch , quien logró que se convirtiera en la cadena de concesionarios de automóviles más grande de Austria en 1957. ^[4]

En la década de 1960, Porsche Konstruktionen se convirtió en uno de los mayores distribuidores de productos Volkswagen y Porsche en Europa.

A fines de la década de 1960, Porsche inscribió muchos autos deportivos en carreras y, para apoyar el esfuerzo de la fábrica (entonces llamada Porsche System Engineering ), se establecieron equipos externos de semi-fábrica para compartir la carga de trabajo. En 1969, Porsche Salzburg se convirtió de facto en un segundo equipo de trabajo patrocinado por Porsche Konstruktionen. Al principio de la temporada, en Nürburgring , los autos se inscribieron como Salzburg Porsche Konstruktionen , pero más tarde en Österreichring de Austria , se convirtió en Porsche Salzburg para abreviar.

Porsche Salzburg participó en la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1969 y la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1970 , representando a Porsche en el automovilismo . En 1970, el equipo de John Wyer fue designado socio de fábrica. La propia fábrica de Porsche ya no competía, centrándose en el desarrollo, pero Salzburgo continuó. Por lo general, se ingresaban dos autos, para Vic Elford y Hans Herrmann . Salzburgo operó el Porsche 908 /3 ganador en los 1000 km de Nürburgring ese año y el Porsche 917 KH ganador en las 24 Horas de Le Mans de 1970 .. Después de 1970, el nombre de Porsche Salzburg desapareció de las listas de participantes, ya que Martini Racing se convirtió en el segundo equipo con respaldo de fábrica además de Wyer.

Porsche 360 Cisitalia

Porsche 356/2, el primer Porsche 356 con motor trasero

Porsche 356 de 1948 con carrocería de aluminio fabricado en Gmünd

Porsche 908 /03 de Vic Elford / Kurt Ahrens Jr. , ganador de los 1000 km de Nürburgring de 1970 , inscrito por Porsche Salzburg

Porsche 917 Kurzheck 4.5L de Hans Herrmann / Richard Attwood , ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1970 , inscrito por Porsche Salzburg