Estación de tren de Port Carlisle
La estación de tren de Port Carlisle era una estación de tren en Port Carlisle , Cumbria ; la terminal del Ferrocarril Port Carlisle , que da servicio al pueblo y al antiguo puerto, y el servicio de vapor a Liverpool que funcionó desde aquí hasta 1856, cuando fue transferido a Silloth. [8] Port Carlisle estaba a dos millas y media en tren de Drumburgh y Glasson estaba a una milla y cuarto de distancia. El tiempo de viaje a Drumburgh fue de nueve minutos, aunque Glasson fue una parada solicitada. [9]
Se construyó un puerto en 1819 en la aldea de Fisher's Cross, más tarde rebautizada como Port Carlisle, y cuatro años más tarde, en 1821, se construyó el Carlisle Navigation Canal de once millas y media de largo para llevar mercancías a Carlisle . [10] El canal se cerró en 1853 [10] y la cuenca del canal en Carlisle y partes del canal fueron rellenadas por Port Carlisle Railway Company, que construyó un ferrocarril que inició los servicios de pasajeros en 1854 y los suspendió dos años después. cuando se inauguró el nuevo ferrocarril de Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company (C&SBRDC) a Silloth , utilizando la sucursal de Port Carlisle hasta Drumburgh. [11]Se había producido un breve resurgimiento de los negocios en Port Carlisle tras la apertura del ferrocarril, pero eliminado por el nuevo puerto de Silloth y la transferencia del servicio de vapor a Liverpool . [12]
Como alternativa económica, se proporcionó un servicio tirado por caballos en 1856 entre Drumburgh y Port Carlisle [13] durante varios años. En 1914 se utilizó la energía de vapor y para tratar de evitar el cierre, se construyó un motor ferroviario de vapor llamado 'Flor de milenrama' y este servicio a la estación de tren de Port Carlisle duró hasta que se cerró la sucursal en 1932. [14] Los servicios de carga se retiraron en 1899.
Al alterar las corrientes que transportan sedimentos, la construcción del viaducto ferroviario Solway del ferrocarril Solway Junction hizo que el puerto de Port Carlisle se llenara de sedimentos y perdiera el comercio, lo que a su vez resultó en el abandono del ferrocarril Port Carlisle a Carlisle. El gran embarcadero de Ravenbank más arriba en Solway también había arrojado el río Eden hacia el lado escocés y obstaculizado aún más el acceso al puerto. [15] [16]
Port Carlisle Railway Company había acordado suministrar una locomotora si C&SBRDC proporcionaba material rodante. North British Railway arrendó la línea desde 1862, fue absorbida por ellos en 1880 y luego asumida por London and North Eastern Railway en 1923. [11]
El día del cierre, los residentes se reunieron en una glorieta en el campo de bolos y aprobaron una moción de que " la línea había sido cerrada debido al servicio deficiente e inadecuado que se ofrecía al público " . [15]
