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Portes des Bombes
Bieb il-Bombi
Malta - Floriana - Triq Nazzjonali - Porte des Bombes (N) 02 ies.jpg
Nombres anterioresPorta dei Cannoni
Información general
EstadoIntacto
TipoPuerta
Estilo arquitectónicoBarroco
LocalizaciónFloriana , Malta
Coordenadas35 ° 53′25.6 ″ N 14 ° 30′7.5 ″ E / 35.890444°N 14.502083°E / 35.890444; 14.502083 Coordenadas: 35 ° 53′25.6 ″ N 14 ° 30′7.5 ″ E  / 35.890444°N 14.502083°E / 35.890444; 14.502083
Terminado1721
Renovado1868
Costo6000 escudos
Costo de renovación£ 900
DueñoGobierno de Malta
Detalles técnicos
MaterialCaliza
Diseño y construcción
ArquitectoCharles François de Mondion
Equipo renovador
ArquitectoCoronel EW Dunford

Portes des Bombes ( maltés : Bieb il-Bombi , italiano : Porta delle Bombe , que significa "Puerta de las bombas"), originalmente llamada Porta dei Cannoni (que significa "Puerta de los cañones"), es una puerta arqueada ornamentalen Floriana , Malta . Se construyó originalmente en 1721 como una puerta avanzada dentro del faussebraye de las Líneas Floriana , y se amplió con la construcción de un segundo arco en 1868. Las murallas a ambos lados de la puerta han sido demolidas desde entonces, dejando la puerta como un arco triunfal . [1]

Historia [ editar ]

La configuración original de Porte des Bombes como se ve en una foto de 1860

La construcción de las Líneas Floriana comenzó en 1636, pero las obras avanzaron lentamente y las líneas solo se completaron a principios del siglo XVIII. Las líneas tenían un gran frente de tierra baluarte con obras exteriores y un faussebraye . Porte des Bombes se construyó en 1720–21 dentro del faussebraye, siendo construida según los diseños del arquitecto francés Charles François de Mondion [2] a un costo de 6000 scudi . [3] La puerta originalmente tenía un solo arco y servía como entrada exterior de Floriana , que conducía a la puerta principal de la ciudad, Porta Sant'Anna . [4] Originalmente estaba protegido por una luneta .[5]

Porte des Bombes fue capturada por soldados franceses durante la invasión francesa de Malta en junio de 1798. [6] En este punto, los insurgentes malteses abrieron fuego en su dirección, para desafiar a los ocupantes, que habían dejado importantes marcas de bala en el frente. [7]

A mediados del siglo XIX, el gobierno británico amplió la puerta agregando un segundo arco para acomodar el tráfico cada vez más pesado en el área de Grand Harbour . [8] Esta ampliación fue diseñada por el arquitecto coronel EW Dunford de los Royal Engineers , [3] y costó un total de £ 900. La segunda puerta se inauguró el 17 de agosto de 1868, durante el gobierno de Sir Patrick Grant . [6]

A principios del siglo XX, se eliminó parte de la ornamentación de los arcos para permitir el paso de los tranvías por la puerta. La luneta fuera de la puerta fue demolida posteriormente para dar paso a una nueva carretera, [5] mientras que las murallas a ambos lados de la puerta fueron demolidas en la década de 1930 para hacer frente al creciente volumen de tráfico. [3] Estas alteraciones hicieron que la puerta perdiera su legibilidad como parte de las Líneas Floriana, haciéndola parecer un arco triunfal . [9]

La puerta de noche

La puerta fue restaurada entre septiembre de 2002 y marzo de 2003, a un costo de Lm 55.000. Los trabajos de restauración también incluyeron la instalación de un sistema de iluminación. La puerta fue objeto de vandalismo en mayo de 2005 cuando se le untó aceite quemado, pero los daños se limpiaron en un par de días. [8] La policía considera que la puerta es un peligro de calle principal para los vehículos que pasan. [10] El 24 de octubre de 2012, hubo algunos daños cuando un autobús Arriva patinó y luego otros dos autobuses chocaron contra el primer autobús y 22 pasajeros resultaron heridos. Sin embargo, la parte dañada de la puerta se reparó unos días después. [11]

La puerta y el resto de las líneas Floriana se incluyeron en la Lista de antigüedades de 1925. [12] Ahora está programada como monumento nacional de grado 1, y también figura en el Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . [9]

La puerta está abierta ocasionalmente al público, como en octubre como parte de las festividades de Notte Bianca . [13]

Arquitectura [ editar ]

La puerta vista desde atrás

Porte des Bombes fue construida en estilo barroco . La puerta originalmente tenía un solo arco, pero el segundo arco de la izquierda es una adición del siglo XIX. Cada entrada arqueada está flanqueada por cañones tallados, que le dieron a la puerta su nombre original Porta dei Cannoni , y cada cañón tiene un relieve de un escudo de armas. Los cuatro cañones que formaban parte de la puerta original llevan las armas del Gran Maestre Ramon Perellos y Roccaful , mientras que los dos cañones del segundo arco llevan el escudo real del Reino Unido . La puerta tiene una cornisa sobre una hilera de cruces de Malta talladas . Sobre la cornisa hay escudos con los escudos de armas de la Orden de San Juan., Gran Maestre Perellos y Reino Unido, así como dos placas de mármol con inscripciones latinas . La placa en el lado derecho de la puerta dice: [6] [14] [15]

Escudo de Ramon Perellos y Roccaful en la puerta [16]

DVM THRACES VBIQUE PVGNO
EN SEDE SIC TVTA CONSTO
MDCCXXI

(es decir, mientras lucho contra los turcos en todas partes, estoy seguro en mi asiento - 1721)

La placa del lado izquierdo dice: [6]

AD MAJOREM POPVLI
COMMODITATEM
MDCCCLXVIII

(que significa Para la mayor comodidad del público - 1868)
Uno de los "bomblu" de los que la puerta recibe su nombre

En la parte superior de la puerta se encuentran tres trofeos , el central con los brazos de Perellos. Todos ellos formaron parte de la puerta original, pero fueron reubicados cuando se amplió. [9]

Justo afuera de la puerta hay dos pilares que llevan bolas de piedra diseñadas como grandes portadores de agua con asas y un pico. Estos se conocen como Bomblu en maltés y dieron a la puerta su nombre actual Porte des Bombes . [17]

Porte des Bombes es una de las dos únicas puertas en Malta que tienen representaciones de piezas de artillería de tamaño natural, la otra es la Puerta de Santa Elena, construida en 1736. [18]

En la cultura popular [ editar ]

  • The gate is visible in the 2016 film 13 Hours: The Secret Soldiers of Benghazi.

References[edit]

  1. ^ https://www.timesofmalta.com/articles/view/20180228/opinion/Portes-des-Bombes-Joe-Bugeja.671938
  2. ^ De Lucca, Denis (1981). "The contribution of Francois de Mondion in the architectural development of 18th century Malta" (PDF). Proceedings of History Week: 78. Archived from the original (PDF) on 17 April 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. ^ a b c Rizzo, Victor J. (2010). Discover Floriana – Historic Walks in a Green City (PDF). Floriana: Din l-Art Ħelwa & Floriana Local Council. pp. 40–41. ISBN 9789990998092. Archived from the original (PDF) on 29 May 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ "Gateways that have vanished: Porta Sant'Anna, Floriana & Porta Haynduieli, Cottonera". The Malta Independent. 29 April 2014. Archived from the original on 21 September 2016. Retrieved 9 May 2020. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b "Floriana Lines – Floriana Lines" (PDF). National Inventory of the Cultural Property of the Maltese Islands. 28 June 2013. Archived from the original (PDF) on 19 August 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ a b c d "Porte des Bombes". Floriana Local Council. Archived from the original on 26 March 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Badger, George Percy (1869). Historical Guide to Malta and Gozo. Calleja. p. 230.
  8. ^ a b Testa, Michael (4 May 2005). "Vandals deface Portes des Bombes". Times of Malta. Archived from the original on 3 March 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ a b c "Porte des Bombes – Floriana Lines" (PDF). National Inventory of the Cultural Property of the Maltese Islands. 28 June 2013. Archived from the original (PDF) on 19 August 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "History Repeats itself: aqueduct damaged in mysterious accident". The Malta Independent. 26 August 2007. Archived from the original on 16 February 2017.
  11. ^ "Bus crash: Police list the injured – Arriva says diesel may have mixed with rainwater on the road". Times of Malta. 24 October 2012. Archived from the original on 3 March 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "Protection of Antiquities Regulations 21st November, 1932 Government Notice 402 of 1932, as Amended by Government Notices 127 of 1935 and 338 of 1939". Malta Environment and Planning Authority. Archived from the original on 20 April 2016. Retrieved 19 April 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ Debono, David (5 October 2014). "Bieb il-Bombi jinfetaħ għall-viżitaturi waqt in-Notte Bianca". Newsbook.com.mt (in Maltese). Archived from the original on 1 February 2019. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/48072/1/Lehen%20is-Sewwa_1972_10_07_Bonnici_Arturo_Il-Bieb%20tal-Bombi.pdf
  15. ^ Espinosa-Rodriguez, Antonio (1989). "Some reflections on the three views of Valletta and its environs at the Malta Chamber of Commerce" (PDF). Melita Historica. Malta Historical Society. 10 (2): 201–202. Archived from the original (PDF) on 16 April 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  16. ^ https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/48072/1/Lehen%20is-Sewwa_1972_10_07_Bonnici_Arturo_Il-Bieb%20tal-Bombi.pdf
  17. ^ Pericciuoli Borzesi, Giuseppe (1830). The historical guide to the island of Malta and its dependencies. Malta: Government Press. p. 59.
  18. ^ Spiteri, Stephen C. (6 September 2010). "Porta dei Mortari". MilitaryArchitecture.com. Archived from the original on 20 September 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)

External links[edit]

  • Portes des Bombes Area (Preservation) Act Ch. 74, Laws of Malta