Porter es una estación de tránsito de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Cambridge, Massachusetts . Sirve a la línea de tránsito rápido Red Line , la línea MBTA Commuter Rail Fitchburg Line y varias líneas de autobús MBTA . Ubicada en Porter Square en la intersección de las avenidas Massachusetts y Somerville, la estación brinda un acceso de tránsito rápido al norte de Cambridge y las partes occidentales de Somerville . [4] Porter está a 14 minutos de Park Street en la línea roja y a unos 10 minutos de North Station en trenes de cercanías. [4] Varias rutas de autobuses MBTA locales también paran en la estación.
Una serie de depósitos de trenes de cercanías se han ubicado en Porter Square con varios nombres desde la década de 1840. La estación moderna con niveles de metro y tren suburbano fue diseñada por Cambridge Seven Associates e inaugurada el 8 de diciembre de 1984. A 105 pies (32 m) bajo tierra, la sección del metro es la estación más profunda del sistema MBTA. [5] La estación originalmente tenía seis obras de arte instaladas como parte del programa Arts on the Line ; quedan cinco, incluido Gift of the Wind and Glove Cycle .
Ha habido una estación de ferrocarril en Porter Square desde que Fitchburg Railroad comenzó a operar a principios de la década de 1840. La primera estación, construida entre 1843 y 1845, se llamó Porter's Station . [6] Las estaciones posteriores en el sitio se conocían como North Cambridge , luego simplemente como Cambridge . [7] En 1869, la estación original se trasladó al puente de North Avenue (ahora Massachusetts Avenue) sobre las vías. [6]
Se construyó una nueva estación en 1897, ligeramente hacia el sureste, detrás de Lovell Block . En 1927, el atajo de Fitchburg pasó a ser solo de carga entre el área de Alewife y Somerville Junction . Los trenes de pasajeros de Lexington Branch y Central Massachusetts Railroad se desviaron a la línea principal de Fitchburg y comenzaron a detenerse en la estación de Cambridge. [8] En 1937–38, el Ferrocarril de Boston y Maine construyó un depósito de ladrillos de dos pisos junto al puente, con la taquilla al nivel de la calle y la sala de espera y las plataformas debajo. [9]La nueva estación se inauguró el 2 de mayo de 1938; la antigua estación fue demolida para dejar espacio para un estacionamiento para la tienda adyacente Sears, Roebuck and Company . [10] A medida que disminuyó el tráfico de pasajeros, B&M vendió y arrendó edificios de estaciones en desuso; la estación de Cambridge se convirtió para uso de oficina en 1968. [11]
Para cuando la recién formada Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) comenzó a subsidiar las operaciones de trenes de cercanías del lado norte a fines de la década de 1960, tanto la sucursal de Lexington como la sucursal de Central Mass se habían reducido a viajes de ida y vuelta en horas pico en vías mal mantenidas. El recorrido de South Sudbury en Central Mass finalizó el 26 de noviembre de 1971. [1] El viaje de ida y vuelta de Bedford en Lexington Branch terminó después de una gran tormenta de nieve el 10 de enero de 1977, dejando la línea Fitchburg (con múltiples viajes diarios de ida y vuelta) como el único servicio ferroviario en la estación de Cambridge. [1]
A fines de la década de 1970, la estación de Cambridge pasó a llamarse Porter cuando se aseguró que la Extensión Noroeste de la Línea Roja incluiría una parada allí. ("Cambridge", aunque suficiente para una estación de trenes de cercanías, habría sido confuso para una estación de tránsito rápido, porque la Línea Roja tiene varias estaciones, cinco en total, en la ciudad de Cambridge). Las plataformas de la Línea Roja se construyeron en un túnel profundo , mientras que la plataforma de cercanías se reconstruyó con una plataforma mini-alta accesible . Durante la construcción, se accedía a los trenes de cercanías a través de una escalera desde Somerville Avenue. [12] El 30 de septiembre de 1980, el trabajador de la construcción Paul Leone murió cuando se derrumbó un muro de contención. [13]