Prasarana Malasia
Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) [1] (Inglés: Malaysia Infrastructure Limited) es una empresa 100% propiedad del gobierno que fue establecida por el Ministerio de Finanzas (Malasia) como una entidad corporativa establecida en virtud de la Ley del Ministerio de Finanzas (Incorporación) de 1957 poseer los activos del operador de transporte público multimodal en Malasia , en virtud de la medida del gobierno para reestructurar el sistema de transporte público de la ciudad. Es una de las empresas de transporte público más grandes de Malasia además de Konsortium Transnasional Berhad. Como empresa de propiedad del gobierno desde 1998, opera servicios de metro ligero y autobuses escénicos a través de varias subsidiarias de propiedad total.
La nueva estructura de Prasarana que incluye la creación de cuatro nuevas entidades: Rapid Rail Sdn Bhd ; Rapid Bus Sdn Bhd ; [2] Prasarana Integrated Management and Engineering Services Sdn Bhd (PRIME); y Prasarana Integrated Development Sdn Bhd, o PRIDE. Al anunciar esto en una conferencia de prensa en Kuala Lumpur el 3 de enero de 2013, el ex director gerente del Grupo Prasarana, Dato 'Shahril Mokhtar, dijo que la medida era parte del plan a largo plazo de cinco años de la compañía, como se subraya en su Go Forward Plan 2.0 (GFP 2.0 ) Plano.
La actividad principal de Prasarana es la prestación de servicios de transporte público en Malasia. Sus principales operaciones son las siguientes:
En un esfuerzo por aumentar los ingresos más allá de la publicidad y la recaudación de tarifas, Prasarana Malaysia Berhad ha introducido un nuevo " programa de derechos de nombres de estaciones ", en el que las marcas y las empresas pujarán por la oportunidad de renombrar y cambiar el nombre de las estaciones seleccionadas propiedad de Prasarana por una tarifa. Este programa se ejecuta en conjunto con el plan de infraestructura para promover el uso del transporte público y mejorar las instalaciones y servicios a través del cambio de marca y la modernización de las estaciones.
GGICO (Metro de Dubai) es un ejemplo del primer proyecto en el mundo en iniciar un programa similar. Este paso ha sido seguido por Vodafone – Sol (Metro de Madrid) y Atlantic Avenue – Barclays Center (Metro de Nueva York) .
El nombre del prefijo de la estación se le dará al adjudicatario y el postor tiene derecho sobre los elementos alrededor de las estaciones, como el área de la estación, mapas de ruta, folletos y folletos, el sitio web del operador y también el anuncio del destino del tren. Según la fuente de Prasarana Malaysia, el nombre original de la estación está fijo para indicar la ubicación de la estación.
