Aterrizaje de emergencia
 | Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( agosto de 2008 ) |
Un aterrizaje de emergencia es un aterrizaje acelerado realizado por una aeronave en respuesta a una emergencia que involucra una amenaza inminente o continua a la seguridad y operación de la aeronave, o que involucra la necesidad repentina de que un pasajero o tripulación a bordo termine el vuelo (como una emergencia médica ). Por lo general, implica un desvío forzado hacia el aeropuerto o la base aérea más cercana o más adecuada , o un aterrizaje o abandono fuera del aeropuerto si el vuelo no puede llegar a un aeródromo. Los vuelos bajo control de tráfico aéreo tendrán prioridad sobre todas las demás operaciones de aeronaves una vez que se declare la emergencia.
Tipos
Hay varios tipos diferentes de aterrizajes de emergencia para aeronaves motorizadas: aterrizaje planificado o aterrizaje no planificado.
- Aterrizaje forzoso : la aeronave se ve obligada a realizar un aterrizaje debido a problemas técnicos. Aterrizar lo antes posible es una prioridad, sin importar dónde, ya que se ha producido una falla importante del sistema o es inminente. Es causado por la falla o daño a sistemas vitales como motores, hidráulica o tren de aterrizaje, por lo que se debe intentar un aterrizaje donde se necesita una pista pero no hay ninguna disponible. Básicamente, el piloto está tratando de llevar la aeronave al suelo de una manera que minimice la posibilidad de lesiones o muerte de las personas a bordo. Esto significa que el aterrizaje forzoso puede ocurrir incluso cuando la aeronave aún se puede volar, para evitar un accidente o una situación de ahogamiento.
- El aterrizaje preventivo puede resultar de un aterrizaje planificado en un lugar sobre el que la información es limitada, de cambios imprevistos durante el vuelo o de situaciones anormales o incluso de emergencia. Esto puede deberse a problemas con la aeronave o a una emergencia médica o policial. Cuanto antes un piloto localice e inspeccione un posible lugar de aterrizaje, menor será la posibilidad de que se impongan limitaciones adicionales por el empeoramiento de las condiciones de la aeronave, el deterioro del clima u otros factores.
- Abandonar es lo mismo que un aterrizaje forzoso, solo que en el agua. Una vez que la aeronave averiada hace contacto con la superficie del agua, lo más probable es que la aeronave se hunda si no está diseñada para flotar, aunque puede flotar durante horas, dependiendo del daño.
Procedimientos
Si no hay potencia de motor disponible durante un aterrizaje forzoso, un avión de ala fija se desliza, mientras que un avión de alas rotativas ( helicóptero ) gira automáticamente al suelo intercambiando altitud por velocidad aérea para mantener el control. Los pilotos a menudo practican "aterrizajes forzados simulados", en los que se simula una falla de motor y el piloto tiene que llevar la aeronave al suelo de manera segura, seleccionando un área de aterrizaje y luego deslizando la aeronave a su mejor velocidad de planeo.
Si hay un lugar de aterrizaje adecuado dentro de la distancia de deslizamiento o autorrotación de la aeronave, un aterrizaje no planificado a menudo no resultará en lesiones o daños significativos a la aeronave, ya que las aeronaves con motor generalmente usan poca o ninguna potencia cuando aterrizan. Las aeronaves ligeras a menudo pueden aterrizar de manera segura en campos, caminos o riberas de ríos de grava (o en el agua, si están equipados con flotadores); pero las aeronaves medianas y pesadas generalmente requieren superficies de pista largas y preparadas debido a su mayor peso y velocidades de aterrizaje más altas. Los pilotos de planeadores aterrizan habitualmente lejos de su base, por lo que la mayoría de los pilotos de campo traviesa están en la práctica actual.
Investigación de aterrizaje forzoso de UAV
Desde 2003, se han realizado investigaciones para permitir que los vehículos aéreos no tripulados realicen un aterrizaje forzoso de forma autónoma. [1]
Ejemplos notables
Los grandes aviones tienen múltiples motores y sistemas redundantes, por lo que los aterrizajes forzosos son extremadamente raros para ellos, pero se han producido algunos notables. Un ejemplo famoso es el Gimli Glider , un Boeing 767 de Air Canada que se quedó sin combustible y planeó hasta un aterrizaje seguro en Gimli , Manitoba , Canadá el 23 de julio de 1983. En junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways , un Boeing 747 en ruta de Kuala Lumpur a Perth voló hacia una columna de ceniza volcánica y perdió potencia en los cuatro motores, tres de los cuales se recuperaron posteriormente y finalmente se desviaron a Yakarta . El 28 de abril de 1988,El vuelo 243 de Aloha Airlines experimentó una descompresión explosiva cuando aproximadamente 35 metros cuadrados (380 pies cuadrados) de revestimiento de aluminio se separaron del fuselaje. El vuelo se desvió con éxito al aeropuerto de Kahului con solo una víctima, la asistente de vuelo Clarabelle "CB" Lansing, que fue succionada cuando la cabina se despresurizó. [2]
Menos de un mes después, otro 737, el vuelo 110 de TACA , perdió ambos motores debido al mal tiempo, pero pudo aterrizar con éxito en un dique de hierba en los terrenos de la instalación de ensamblaje Michoud de la NASA en las afueras de Nueva Orleans , con heridas leves. a los pasajeros y daños menores a la aeronave. Las investigaciones llevaron al fabricante del motor, CFM International , a modificar el diseño del motor para evitar futuras pérdidas de potencia.
Un año después, el vuelo 811 de United Airlines , un Boeing 747 , sufrió una falla en la puerta de carga durante el vuelo, que separó una sección del fuselaje con 9 pasajeros y provocó la despresurización de la cabina. El avión realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en el Aeropuerto Internacional de Honolulu . [3] Más recientemente, el vuelo 236 de Air Transat , un Airbus A330, se quedó sin combustible sobre el Océano Atlántico el 24 de agosto de 2001 e hizo un aterrizaje forzoso exitoso en las Azores . El 1 de noviembre de 2011, un Boeing 767 LOT Polish Airlines Flight 016 realizó un aterrizaje de panza después de una falla del sistema hidráulico central en Varsovia , Polonia.Aeropuerto Internacional Frederic Chopin , sin heridos. [4]
Un aterrizaje forzoso menos exitoso involucró al vuelo 242 de Southern Airways el 4 de abril de 1977. El DC-9 perdió ambos motores debido al granizo y las fuertes lluvias en una tormenta eléctrica y, al no poder planear hasta un aeropuerto, hizo un aterrizaje forzoso en una carretera. cerca de New Hope , Georgia , Estados Unidos. El avión hizo un aterrizaje forzoso y aún transportaba una gran cantidad de combustible, por lo que estalló en llamas, matando a la mayoría de los pasajeros y a varias personas en tierra.
Los aviones de pasajeros suelen realizar aterrizajes de emergencia y casi todos transcurren sin incidentes. Sin embargo, debido a su inherente naturaleza incierta, pueden convertirse rápidamente en aterrizajes forzosos o algo peor. Algunos casos notables incluyen el vuelo 232 de United Airlines , que se rompió mientras aterrizaba en Sioux City , Iowa , Estados Unidos el 19 de julio de 1989; y el vuelo 797 de Air Canada , que se quemó después de aterrizar en el aeropuerto internacional de Cincinnati / Northern Kentucky el 2 de junio de 1983 después de que se iniciara un incendio en la cabina.
El aeropuerto de Shannon en Irlanda tiene un gran número de aterrizajes de emergencia de vuelos transatlánticos, ya que es el primer aeropuerto importante después del cruce del océano en dirección este. [5] [6]
El 29 de abril de 2007, un pájaro fue ingerido en el motor derecho de un Boeing 757 que salía del aeropuerto de Manchester (Reino Unido) , justo cuando el avión giraba fuera de la pista (vuelo Thomson 253H). Posteriormente, el piloto realizó un aterrizaje preventivo exitoso. [7]
Ver también
- Aterrizaje de agua
Referencias
- ^ Daniel Fitzgerald. "Investigación de aterrizaje forzoso UAV" . Daniel Fitzgerald. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
- ^ NTSB, Aloha Airlines, Vuelo 243, Boeing 737-200, N73711 , Junta Nacional de Seguridad en el Transporte
- ^ NTSB, Descompresión explosiva - Pérdida de la puerta de carga en vuelo, Vuelo 811 de United Airlines Boeing 747-122, N4713U , Junta nacional de seguridad en el transporte
- ^ "El vuelo de Newark realiza un aterrizaje de emergencia en Polonia" . CNN . 1 de noviembre de 2011.
- ^ "Número récord de aterrizajes de emergencia en Shannon como aviones obligados a desviar" . 31 de diciembre de 2016.
- ^ "El aeropuerto de Shannon maneja seis aterrizajes no programados" .
- ^ "Piloto aterriza jet después del impacto de un pájaro" . BBC News . 29 de abril de 2007 . Consultado el 14 de mayo de 2009 .. Para ver un video amateur del incidente, vea [1] .
- Tipos de aterrizaje
- Accidentes e incidentes de aviación
- Operaciones de aeronaves de emergencia
