Sucursal de Princeton
El ramal de Princeton es una línea y un servicio de trenes de cercanías que pertenece y es operado por New Jersey Transit (NJT) en el estado estadounidense de Nueva Jersey . La línea es un ramal corto de la Línea del Corredor Noreste , que va desde Princeton Junction al noroeste hasta Princeton sin paradas intermedias. También conocido como Dinky , o Princeton Junction and Back ( PJ&B ), [3] el ramal cuenta con trenes lanzadera especiales. Ahora, con una longitud de 4,3 km (2,7 millas) a lo largo de una sola vía, es la línea ferroviaria de cercanías programada más corta de los Estados Unidos. [4][5] La carrera dura aproximadamente 5 minutos en cada dirección. [6]
Por iniciativa de la Universidad de Princeton , la línea se acortó 140 m (460 pies) para construir un nuevo Centro de Artes Universitario. Una nueva estación abrió el 17 de noviembre de 2014. [7]
El servicio en la sucursal de Princeton se suspendió temporalmente y se reemplazó por autobuses de enlace desde el 14 de octubre de 2018 hasta el 11 de mayo de 2019, como parte de las reducciones de servicio en todo el sistema de NJT durante la instalación y prueba del control positivo de trenes . [8] [9]
La sucursal de Princeton brinda servicio ferroviario directamente al campus de la Universidad de Princeton desde Princeton Junction, donde New Jersey Transit y Amtrak brindan el servicio ferroviario Northeast Corridor , en dirección noreste a Newark , la ciudad de Nueva York y Boston , y al suroeste a Trenton , Filadelfia y Washington . A partir de 2016, el horario de la sucursal incluye 41 viajes de ida y vuelta cada día de la semana. [10] La línea es atendida por un conjunto de dos coches de autocares eléctricos autopropulsados GE Arrow III .
En septiembre de 2018, New Jersey Transit anunció que suspendería todo el servicio en la sucursal de Princeton desde mediados de octubre de 2018 hasta mediados de enero de 2019 y, en su lugar, brindaría un servicio de autobús. Posteriormente, la restauración del servicio de trenes se pospuso hasta el 12 de mayo de 2019. Las reducciones del servicio en todo el sistema se atribuyeron a la instalación y prueba de control positivo de trenes , agravada por la escasez de ingenieros de trenes. [8] [9] El sistema de frenado automático no se instalará en la propia sucursal de Princeton. [11]
Cuando Camden and Amboy Rail Road and Transportation Company (C&A) inauguró su línea original Trenton - New Brunswick en 1839, completando la primera conexión ferroviaria entre Filadelfia y el puerto de Nueva York, la línea estaba ubicada a lo largo de la orilla este de Delaware y Canal Raritan , aproximadamente a una milla (2 km) del centro de Princeton. Una nueva alineación (ahora la Línea del Corredor Noreste ) se abrió el 23 de noviembre de 1863, pero algunos trenes de pasajeros continuaron usando la línea anterior hasta que se inauguró la Rama de Princeton el 29 de mayo de 1865, al final de la Guerra Civil estadounidense . El primer tren de la sucursal usó un maniquí de vapor de leña Grice & Longpara el servicio de pasajeros, y tardaba unos 20 minutos en cada sentido. El Ferrocarril de Pensilvania arrendó y comenzó a operar el C&A, incluida la sucursal de Princeton, en 1871. La sucursal se realineó y se le dio doble vía en 1905 para manejar los fines de semana populares de fútbol americano universitario, se actualizó de carbón a un tren de gasolina y electricidad en 1933, completamente electrificado en 1936 y de vía única nuevamente en 1956. [5] [12] [13] [14] El puente ferroviario de 1956 sobre la Ruta 1 de EE. UU. Fue reemplazado en 1994 para permitir una mayor ampliación de la carretera. [15]
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