La clase Principe di Carignano era un grupo de tres buques de guerra acorazados construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1860. La clase comprendía los barcos Principe di Carignano , Messina y Conte Verde . Originalmente ordenados como fragatas de madera , fueron los primeros acorazados que se construyeron en Italia, pero la inexperiencia de los astilleros italianos y el proceso de rediseño produjeron largos tiempos de construcción, de modo que solo el barco líder se completó a tiempo para ver la acción durante la Tercera Guerra Italiana. Guerra de Independencia en 1866. Los dos primeros barcos estaban protegidos por un cinturón completo deenchapado de hierro forjado que tenía 4,75 pulgadas (121 mm) de espesor, mientras que Conte Verde solo recibió un cinturón de hierro parcial .
![]() Principe di Carignano en Nápoles en 1867 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase Principe di Carignano |
Constructores | |
Operadores | ![]() |
Precedido por | Clase formidabile |
Sucesor | Clase Re d'Italia |
Construido | 1861–1871 |
En comisión | 1865–1880 |
Terminado | 3 |
Retirado | 3 |
Características generales [1] | |
Tipo | Buque de guerra acorazado |
Desplazamiento |
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Largo | 72,89 m (239 pies 2 pulgadas) |
Haz | 15,10 m (49 pies 6 pulg) |
Sequía | 7,18 m (23 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 10,4 nudos (19,3 km / h; 12,0 mph) |
Distancia | 1.200 millas náuticas (2.200 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 572 |
Armamento |
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Armadura | Armadura de cinturón : 4,75 pulgadas (121 mm) |
Principe di Carignano participó en la batalla de Lissa el 20 de julio de 1866, donde lideró la línea de batalla italiana , pero no estuvo muy comprometida. Los tres barcos de la clase Principe di Carignano, que quedaron obsoletos por el advenimiento de los barcos de batería central y torreta en la década de 1870, no tenían una vida útil particularmente larga o activa. En un esfuerzo por reducir el presupuesto de mantenimiento para compensar el costo de los nuevos barcos en construcción, Principe di Carignano fue eliminado del registro naval en 1875; Messina y Conte Verde siguieron en 1880, este último solo nueve años después de su finalización.
Diseño
Los dos primeros buques de la clase Principe di Carignano fueron ordenados inicialmente como fragatas de vapor por la Regia Marina Sarda (Real Armada de Cerdeña) poco antes de la unificación de Italia. Mientras estaban en las existencias, la Regia Marina (Royal Navy) del recién formado Reino de Italia decidió convertir los barcos en acorazados . Un tercer barco, Principe Umberto , estaba demasiado avanzado en su construcción para permitir la conversión, por lo que se completó como un barco de madera. Estos barcos habían sido diseñados por Inps. Ing. Felice Mattei . [2] Un cuarto barco, Conte Verde , fue construido con un diseño modificado creado por Inps. Ing. Giuseppe De Luca . Estos barcos vinieron como parte de un importante programa de expansión naval que fue diseñado para preparar una flota de acorazados capaces de derrotar a la Armada de Austria . Italia consideraba al Imperio austríaco como su principal rival, ya que controlaba áreas predominantemente italianas, incluida Venecia . [3]
Características generales y maquinaria
Los barcos de la clase Principe di Carignano variaron ligeramente en sus dimensiones. Principe de Carignano era 72.98 metros (239,4 pies) de largo entre perpendiculares , con un haz de 15,1 m (50 pies) y un promedio proyecto de 7,18 m (23,6 pies). Se desplaza 3.446 toneladas largas (3.501 t) normalmente y hasta 3.912 toneladas largas (3.975 t) a plena carga . El segundo barco, Messina , medía 72,8 m (239 pies) entre perpendiculares; tenía una manga de 15,1 m (50 pies) y un calado promedio de 7,27 m (23,9 pies). Con carga normal, desplazó 3.868 toneladas largas (3.930 t) y alcanzó las 4.245 toneladas largas (4.313 t) con carga completa. Conte Verde tenía 73,7 m (242 pies) de largo entre perpendiculares y su manga era de 15,3 m (50 pies). Tenía un calado de 6,5 m (21 pies) y desplazaba 3.514 toneladas largas (3.570 t) normalmente y hasta 3.866 toneladas largas (3.928 t) a plena carga. Los barcos tenían una tripulación de 572. [4]
Su sistema de propulsión consistía en una máquina de vapor de expansión simple que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor suministrado por seis calderas de tubos de fuego cilíndricas de carbón . Las calderas se canalizaron en un solo embudo . Sus motores producían una velocidad máxima de 10,2 a 11,4 nudos (18,9 a 21,1 km / h; 11,7 a 13,1 mph), siendo Conte Verde el miembro más rápido de la clase, de 1.968 caballos de fuerza indicados (1.468 kW). Podían navegar a vapor durante aproximadamente 1.200 millas náuticas (2.200 km; 1.400 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Para complementar su máquina de vapor, el barco fue barquentine -rigged con tres mástiles . [4]
Armamento y armadura
Los barcos de la clase Principe di Carignano eran acorazados de costado ; la nave de plomo estaba armado con una batería principal de diez 72 libras 8 en armas (203 mm) y doce 164 mm (6,5 in) de avancarga estriados armas Messina y Conte Verde en lugar llevan cuatro 8 en las pistolas y dieciocho 164 mm armas. Los barcos estaban equipados con un ariete en forma de espuela en la proa. En 1870, se revisó el armamento de los barcos; Principe di Carignano retuvo cuatro de sus 8 cañones, y los otros cuatro fueron reemplazados por cañones de 164 mm. Messina perdió diez de sus cañones de 164 mm y ganó un par de cañones de 10 pulgadas (250 mm), mientras que Conte Verde fue reequipado con seis cañones de 10 pulgadas y uno de 8 pulgadas. [4]
Las partes por encima del agua de los cascos de los dos primeros barcos estaban enfundadas con una armadura de hierro forjado que tenía un grosor de 4,75 pulgadas (121 mm). A diferencia de sus dos hermanas, Conte Verde no tenía una armadura de hierro completa en sus costados. En cambio, tenía una armadura de hierro forjado que cubría solo partes de su proa y popa en lugar del cinturón blindado completo que tenían sus hermanas . El resto del barco recibió una armadura de madera tradicional. [4]
Buques
Nombre | Constructor [4] | Acostado [4] | Lanzado [4] | Completado [4] |
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Principe di Carignano | Cantiere della Foce | Enero 1861 | 15 de septiembre de 1863 | 11 de junio de 1865 |
Messina | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia | 28 de septiembre de 1861 | 20 de diciembre de 1864 | Febrero 1867 |
Conte Verde | San Rocco | 2 de marzo de 1863 | 29 de julio de 1867 | Diciembre 1871 |
Historial de servicio
Aunque los Principe di Carignano s eran la segunda clase de acorazados italianos, los astilleros extranjeros que construyeron las clases posteriores Re d'Italia y Regina Maria Pia completaron casi todos esos buques antes de que el primer miembro de la clase Principe di Carignano entrara en servicio. [5] Principe di Carignano fue el único miembro de la clase que entró en servicio a tiempo para participar en la Tercera Guerra de Independencia de Italia contra el Imperio Austriaco. [4] La guerra estalló en junio de 1866, cuando Italia, que se había aliado con Prusia , trató de aprovechar la guerra austro-prusiana para apoderarse de la Venecia controlada por Austria. [6] Después de permanecer inicialmente en el puerto, la flota italiana al mando del almirante Carlo Pellion di Persano lanzó un ataque en la isla de Lissa a mediados de julio; la flota austriaca al mando del contralmirante Wilhelm von Tegetthoff se dispuso a montar un contraataque, que resultó en la Batalla de Lissa el 20 de julio. El Principe di Carignano , el barco líder en la línea de batalla , no estaba muy comprometido, ya que Tegetthoff había atacado a la flota italiana en su centro. Principe di Carignano intentó atacar los barcos de madera de la flota austriaca sin éxito antes de que Persano interrumpiera la acción; la flota italiana se había desorganizado y dos barcos, Re d'Italia y Palestro, habían sido hundidos. [7] [8]
Los tres barcos, que rápidamente se volvieron obsoletos debido al desarrollo de acorazados de batería central y más tarde barcos de torreta , [9] vieron un servicio muy limitado en la década de 1870. Principe di Carignano y Messina se modernizaron con nuevas armas en 1870. [4] Ninguno de los barcos jugó un papel en el ataque a Civitavecchia ese año, la última etapa de las guerras de unificación italianas que resultaron en la toma de Roma . mal estado de la Regia Marina a raíz de Lissa. [10] En 1875, Principe di Carignano se vendió como chatarra para reducir el presupuesto de mantenimiento en un intento de compensar parte del costo de los nuevos acorazados de la clase Caio Duilio e Italia que estaban en construcción; Messina y Conte Verde siguieron en 1880, aunque este último permaneció en reposo hasta que ella también fue al patio de las rompientes en 1898. [11]
Notas
- ^ Las cifras son para Principe di Carignano
- ^ Ordovini y col., P. 334
- ^ Gardiner, págs. 335, 338
- ^ a b c d e f g h i j Gardiner, pág. 338
- ^ Gardiner, págs. 338–339
- ^ Sondhaus (1994), p. 1
- ^ Greene y Massignani, p. 232
- ^ Wilson, págs. 232–241
- ^ Sondhaus (2001), p. 112
- ^ Gardiner, pág. 336
- ^ Sondhaus (1994), p. 50–51
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). Acorazados en guerra: el origen y desarrollo del buque de guerra blindado, 1854–1891 . Pensilvania: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (diciembre de 2014). "Buques capitales de la Marina Real Italiana, 1860-1918: Parte I: Las clases Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma y Principe Amedeo ". Buque de guerra internacional . Vol. 51 no. 4. págs. 323–360. ISSN 0043-0374 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-21478-5.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Acorazados en acción: un bosquejo de la guerra naval de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
enlaces externos
- Sitio web de Classe Principe di Carignano Marina Militare (en italiano)