El transporte de prisioneros es el transporte de prisioneros por parte de agencias policiales o contratistas.
Para extraditar a un delincuente sospechoso o condenado de una jurisdicción a otra, se puede utilizar un avión de entrega , aunque el alto costo implica que normalmente se utiliza sólo para transportar a los presos más peligrosos; más comúnmente, una persona extraditada simplemente sería puesta en un avión comercial , aunque escoltada por agentes del orden. Un ejemplo notable de prisionero transportado en un avión comercial fue el de Christopher Tappin , un británico extraditado a Estados Unidos en febrero de 2012 para enfrentar cargos estadounidenses de vender partes de armas a Irán . Tappin fue trasladado en vuelos de United Airlines desde el aeropuerto de Heathrow de Londres aEl Paso , Texas vía Houston acompañado, pero no esposado, por alguaciles estadounidenses en todo momento. Después de llegar a El Paso, Tappin fue trasladado a la cárcel del condado de Otero en Nuevo México antes de su primera audiencia judicial en El Paso. [1] Tappin sería posteriormente enviado al Reino Unido en septiembre de 2013 para cumplir 14 meses en el HMP Wandsworth en el sur de Londres antes de salir en libertad condicional en mayo de 2014 con la condición de que usara un monitor de tobillo durante el resto de su condena. [2]
Asuntos
El transporte de prisioneros es riesgoso debido al hecho de que los reclusos peligrosos se introducen temporalmente en un entorno público. Se utilizan vehículos de transporte de prisioneros especialmente diseñados para cumplir con los requisitos de seguridad. Muchos reclusos ven este momento como una oportunidad para escapar. Algunos reclusos se preparan para escapar durante el transporte llevando consigo pequeños objetos (por ejemplo , sujetapapeles ) que pueden usarse para abrir las cerraduras de sus esposas antes de escapar de los vehículos.
Los organismos encargados de hacer cumplir la ley, conscientes de esto, a menudo toman medidas de seguridad adicionales para los reclusos que son transportados, especialmente aquellos que son más propensos a escapar oa la violencia. Esto incluye formas adicionales de sujeción de los cuerpos, vehículos más seguros y escoltas de agentes del orden adicionales. Muchos transportes se inician por la noche para minimizar la posibilidad de daños a los civiles.
Restricciones
Como salvaguarda contra la fuga, los prisioneros son colocados rutinariamente en restricciones físicas para el transporte. El tipo de inmovilización que se utilice depende del nivel de seguridad de los presos y puede variar de un departamento a otro. [3] Como regla general, la mayoría de los presos deberán llevar al menos esposas como sujeción mínima. A menudo, se agrega una cadena para el vientre para que las manos del prisionero estén esposadas a la cintura. [4] Se pueden usar cinturones de cuero o nailon en lugar de cadenas para el vientre. Para evitar que el preso manipule el ojo de la cerradura de las esposas, por ejemplo, si agarra una llave de las esposas o una ganzúa, se puede colocar una funda para las esposas alrededor de las esposas. También se puede tomar la precaución adicional de usar grilletes para las piernas , especialmente si el preso va a caminar fuera de un área segura. Cuando a un prisionero se le pone grilletes en las manos, las piernas y alrededor de la cintura, esto se conoce comúnmente como "inmovilización total".
Restricciones de transporte prisionero específicos (por ejemplo Smith & Wesson modelo 1850 de retención de transporte ) [5] son combinaciones que consisten en un par de esposas , unido por una cadena más larga a un par de grilletes en las piernas. Cuando se le coloca en tales restricciones de transporte, el preso todavía tendrá la posibilidad de realizar los pasos normales, pero los grilletes de las piernas le impiden correr. La cadena de conexión también evita que el preso levante los brazos. Para el transporte de prisioneros en automóvil, se utilizan combinaciones especiales llamadas restricciones automáticas en las que las cadenas de los grilletes para las piernas y las cadenas de conexión se acortan, lo que permite al prisionero solo caminar inclinado y arrastrando los pies cuando está fuera del automóvil. [6]
Además de las restricciones, se puede sujetar un cinturón paralizante alrededor de la cintura del prisionero para un mayor control. En el caso de que el prisionero intente escapar o atacar a alguien, los oficiales que lo escoltan pueden activar el cinturón a través de un control remoto para darle al sujeto una descarga eléctrica.
Ropa
Al viajar en un transporte, los presos en la mayoría de los casos tendrán que usar un uniforme de prisión para que se puedan identificar al instante. A veces, se agregan chaquetas especiales de alta visibilidad para mayor seguridad. [7]
Ver también
- Transporte penal
- Oficial de correccionales
- Sistema de transporte de presos y extranjeros por la justicia
- Alguaciles Federales en los Estados Unidos
- Servicios de transporte de prisioneros
- Alguacil
- Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos
- Alguaciles en Ontario
Referencias
- ↑ Bowcott, Owen (24 de febrero de 2012). "Christopher Tappin se entrega a la policía de Heathrow para su extradición a Estados Unidos" . The Guardian . Londres.
- ^ "Chris Tappin: el hombre extraditado" . The Times . 2014-06-14 . Consultado el 29 de julio de 2015 .
- ^ "Respuestas de ASCA: encuesta de transporte de reclusos" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2016.
- ^ "Transporte seguro de prisioneros" . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ "Smith & Wesson 1850 en uso en el ex congresista de los Estados Unidos - Blog de Handcuff Warehouse" . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ "Nueva página 1" . www.alexhandcuffs.com . Consultado el 10 de enero de 2017 .
- ^ "GALERÍA DE FOTOGRAFÍAS CON ARTÍCULOS EN USO" . www.alexhandcuffs.com . Consultado el 16 de enero de 2017 .