La familia de misiles Gorgona era una serie de experimentación aire-aire , aire-superficie , y misiles tierra-tierra desarrollado por la Marina de los Estados Unidos 's Unidad Modificación Naval Aircraft entre 1943 y 1953. La falta de madurez de la tecnología involucrados significó que ninguno de los misiles Gorgon logró el servicio operativo, sin embargo, fueron ampliamente utilizados en el desarrollo de controles de misiles guiados y tecnologías de guía.
Gorgona | |
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Tipo | misil / vehículo de prueba / dron objetivo |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de producción | |
Diseñador | Unidad de Modificación de Aeronaves Navales |
Diseñado | 1943 |
Producido | de 1943 a 1953 |
Historia
A fines de la década de 1930, el entonces comandante Delmer S. Fahrney propuso que se desarrollara un "torpedo aéreo" con el propósito de interceptar aviones bombarderos; Mientras que en 1940 la Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. investigó el concepto, fue solo en mayo de 1943, con la llegada de prácticos motores a reacción y cohetes, que la Marina de los EE. UU. inició el programa de misiles Gorgon, con sede en la Unidad de Modificación de Aeronaves Navales (más tarde Estación de Desarrollo Aéreo Naval) en Pensilvania . [1]
El diseño original de Gorgon requería un misil propulsado por turborreactor de aproximadamente 660 libras (300 kg), capaz de alcanzar 510 mph (820 km / h) y destinado a ser utilizado en la destrucción de bombarderos o aviones de transporte . Se consideraron varias opciones de orientación, incluida la orientación por televisión utilizando una cámara en la nariz del misil y los comandos de dirección enviados por radio, localización activa de radar o localización por infrarrojos . [1] A medida que avanzaba 1943, el proyecto Gorgon se diversificó, y en octubre de 1943 los estudios aerodinámicos y los retrasos en el desarrollo de pequeños turborreactores adecuados llevaron a la decisión de probar dos diseños diferentes: [2] el Gorgon II, con una configuración canard y el Gorgon III, configurado como un pequeño avión convencional. Cada uno estaría equipado con tres tipos de motores diferentes; el modelo 'A' sería propulsado por cohetes; 'B' propulsado por un motor turborreactor, y 'C' estaría equipado con un motor de impulsos . [1] Ni Gorgon IIB ni Gorgon IIIB se construirían debido a las limitaciones de la tecnología de turborreactores, aunque un dron objetivo derivado de Gorgon III se produjo en pequeñas cantidades, y Gorgon IIIC se cambió a una configuración de cohete gemelo. [1] En mayo de 1945 , se añadió al programa el Gorgon IV, un misil aire-tierra propulsado por un motor ramjet . [1]
Gorgon IIA voló con éxito en marzo de 1945; Se dijo que era el primer avión controlado por radio a reacción o cohete que volaba con éxito en los Estados Unidos. [3] Sin embargo, las limitaciones del sistema de guía - el oficial de proyecto Molt Taylor expresó su preocupación sobre la capacidad de la mente humana para procesar información con la suficiente rapidez, dada la velocidad a la que volaban los misiles, para reaccionar correctamente a situaciones [4] - y otros aspectos tecnológicos Los problemas significaron que a fines de 1945, con el final de la Segunda Guerra Mundial , los contratos de producción para las variantes de Gorgon lanzadas desde el aire se cambiaron a un programa puro de demostración y desarrollo de tecnología; [1] En general, esto se consideró exitoso. [5] El Gorgon IIC lanzado desde la superficie había sido planeado para un uso extensivo en la Operación Caída , la invasión de Japón; Se hicieron pedidos de cien misiles a Singer Manufacturing Company , [6] sin embargo, el final de la guerra tras los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki resultó en la cancelación de los contratos de producción y Gorgon IIC también se convirtió en un proyecto de investigación únicamente. [7]
La última variante de la familia Gorgon que se producirá fue el Pollux, un vehículo de prueba de chorro de pulsos basado en el Gorgon IIC, que voló entre 1949 y 1951. [8] Sin embargo, en 1950, el inicio de la Guerra Fría y la guerra caliente. en Corea llevó a la propuesta de desarrollar el fuselaje Gorgon IV en un vehículo dispensador de armas químicas, designado Gorgon V; el trabajo en Gorgon V continuó hasta finales de 1953, cuando se canceló el programa, llegando a su fin el programa Gorgon. [9]
Variantes
Nombre | Primera designación | Segunda designación | Tercera designación | Cuarta designación | Número construido | Tipo |
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Gorgona IIA | KA2N-1 | KU2N-1 | CTV-4 | CTV-N-4 | 21 | Aire-aire; diseño canard, potencia de un solo cohete. [1] |
Gorgona IIB | - | - | - | - | 0 | Aire-aire; diseño canard, turborreactor. [1] |
Gorgon IIC | KGN-1 | KUN-1 | CTV-2 | CTV-N-2 | ? | De superficie a superficie; diseño canard, potencia de chorro de pulso. También se construyeron ocho drones de destino TD2N-1 / KD2N-1. [1] |
Gorgona IIIA | KA3N-1 | KU3N-1 | CTV-6 | CTV-N-6 | 34 | Aire-aire; diseño convencional, potencia de un solo cohete. [1] |
Gorgona IIIB | TD2N-1 | KDN-1 | - | - | 19 | Aire-aire; diseño convencional, turborreactor de potencia. Sin construir según lo diseñado, producido como dron objetivo. [1] |
Gorgona IIIC | KA3N-2 | KU3N-2 | RTV-4 | RTV-N-4 | 12 | Aire-aire; diseño convencional, potencia de doble cohete. [1] |
Gorgona IV | KUM-1 | PTV-2 | PTV-N-2 | KDM-1 | 19 | Aire-superficie; diseño convencional, potencia ramjet. [1] |
Gorgona V | ASM-N-5 | - | - | - | 0 | Aire-superficie; Disposición convencional, sin alimentación. [1] |
Pólux | RTV-N-15 | - | - | - | ? | Vehículo de prueba; diseño canard, potencia de chorro de pulso. [1] |
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Parsch 2005
- ^ Ordway y Wakeford 1960, p.181.
- ^ "Misiles guiados de la Marina" . Astro-Jet . Reaction Research Society (18): 11. Otoño de 1947 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- ^ Trimble 1990, p.278.
- ↑ Friedman, 1982, p.201.
- ↑ White 1991, p. 36.
- ^ Yenne, 2006, p. 27.
- ^ "Dron RTV-N-15" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Institución Smithsonian. 26 de septiembre de 2016 . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- ^ Gunston 1979, p.121.
Bibliografía
- Friedman, Norman (1982). Armas navales de los EE. UU.: Cada arma, misil, mina y torpedo utilizado por la Marina de los EE. UU. Desde 1883 hasta la actualidad . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-735-7.
- Gunston, Bill (1979). La enciclopedia ilustrada de los cohetes y misiles del mundo . Londres: Salamander Books. ISBN 0-517-26870-1.
- Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Guía internacional de misiles y naves espaciales . Nueva York: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
- Parsch, Andreas (4 de enero de 2005). "Martin ASM-N-5 Gorgon V (y otras variantes de NAMU Gorgon)" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 1: Primeros misiles y drones . Sistemas de designación . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
- Trimble, William F. (1990). Alas para la Marina: una historia de la fábrica de aviones navales 1917-1956 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-663-3.
- White, Maxwell (1991). Una historia interpretativa del centro de pruebas de misiles del Pacífico: El Génesis, Camino a Point Mugu, 1936-1946 . Point Mugu, CA: Centro de pruebas de misiles del Pacífico. ASIN B00010AIGU .
- Yenne, Bill (2006). Gadgets secretos y artilugios extraños: innovaciones de alta tecnología (y baja tecnología) del ejército de EE . UU . Minneapolis, MN: Zenith Press. ISBN 978-0760321157.
enlaces externos
- "Gorgon IV establece récords para Ramjets" , febrero de 1949, Ciencias populares
- Cronología de la aviación naval de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial