Moulton B. "Molt" Taylor (29 de septiembre de 1912 - 16 de noviembre de 1995) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense famoso por su trabajo en el diseño, desarrollo y fabricación a pequeña escala de uno de los primeros coches voladores prácticos , el Aerocar .
Taylor nació en Portland, Oregon y estudió ingeniería en la Universidad de Washington . Después de graduarse, fue aceptado en la Armada de los Estados Unidos como piloto durante la Segunda Guerra Mundial y pasó gran parte de la guerra trabajando en el programa de misiles Gorgon de la Armada , por lo que recibió la medalla de la Legión al Mérito . Poco después de la guerra, diseñó su primer automóvil volador, el Aerocar , y fundó Aerocar International en Longview, Washington , para desarrollar, fabricar y comercializar el avión. A Taylor se le ocurrió la idea del Aerocar en 1946, después de conocer al inventor Robert Edison Fulton Jr.y notando las fallas en el diseño de su aeronave rodable de Airphibian . [1] Hasta la fecha, el Aerocar de Taylor sigue siendo el más cercano a la producción en masa real de un diseño de este tipo, pero finalmente solo se construyeron seis modelos .
Aunque Taylor continuó presionando por la viabilidad del automóvil volador durante el resto de su vida, también diseñó una serie de diseños solo un poco más convencionales para el mercado de aviones construidos en casa , incluido el anfibio Taylor Coot y la familia Aerocar IMP de aviones deportivos ligeros. (que consta de Mini , Micro y Ultra IMP).
En un artículo de 1979 sobre el futuro de los vuelos después del año 2000, Taylor predijo de manera algo inexacta el uso generalizado de autos voladores y configuraciones de empujadores , sin embargo, predijo con precisión el uso generalizado de materiales de carbono para largueros livianos y costillas de ala. [2]
También brindó ayuda y consejos frecuentes a los hermanos Klapmeier a lo largo de la década de 1980 en su primer diseño, el Cirrus VK-30 de construcción casera con propulsor y propulsor . [3]
Fue galardonado con la medalla Edward Longstreth del Instituto Franklin en 1960. [4] En 1975, recibió el premio Dr. August Raspet Memorial de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) por "avances significativos en el campo del diseño de aviones ligeros". Seis días antes de su muerte en 1995, Taylor fue incluido en el Salón de la Fama de la EAA.