Aeropuerto de Pulkovo
Pulkovo (Ruso: Пулково , IPA: [ˈpulkəvə] ) ( IATA : LED , ICAO : ULLI ) es un aeropuerto internacional que sirve a San Petersburgo , Rusia. Consiste en una terminal que se encuentra a 23 km (14 millas) al sur del centro de la ciudad. [2] El aeropuerto sirve como centro de operaciones para Rossiya Airlines [3] y como ciudad de enfoque para Smartavia . Se encarga de servir a los ciudadanos de San Petersburgo, así como de la provincia de Leningrado : un total de 6.120.000 personas. Es elduodécimo aeropuerto más transitado de Europa.
El aeropuerto de Pulkovo se inauguró oficialmente el 24 de junio de 1932 como aeropuerto nacional de propiedad estatal . Según cifras provisionales para 2017, 16.125.520 pasajeros pasaron por el aeropuerto, un aumento del 21,6% con respecto a 2016. Esto convierte a Pulkovo en el cuarto aeropuerto más transitado de Rusia y los estados postsoviéticos . [2] Pulkovo es uno de los aeropuertos más grandes de Rusia y Europa del Este .
En enero de 1931, comenzó la construcción de un aeródromo cerca de Leningrado (el nombre oficial de San Petersburgo entre 1924 y 1991 y la fuente del código IATA del aeródromo de "LED" [2] ) y se completó el 24 de junio de 1932, con la llegada del primer avión a 17:31 ese día, después de un vuelo de dos horas y media desde Moscú con pasajeros y correo. [4] Este aeródromo se llamó al principio Aeropuerto de Shosseynaya , el nombre proviene de la cercana estación de tren de Shosseynaya . [5] Poco después, el aeropuerto abrió vuelos regulares a Petrozavodsk , Pudozh , Arkhangelsk yMurmansk .
En 1936, se sentaron las bases para una nueva terminal. El aeropuerto de Leningrado también recibió nuevos G-2 y PS-84 . [6] En 1941, se abrió una nueva ruta de pasajeros completamente comercial entre Moscú y Leningrado; antes era una ruta mixta de pasajeros y correo. La construcción de la nueva terminal prosperó entre 1937 y 1941. Los arquitectos de la nueva terminal de tres pisos fueron Aleksandr Ivanovich Gegello y NE Lansere. La construcción se detuvo abruptamente en julio de 1941, un mes después de la invasión de la URSS por parte de la Alemania nazi el 22 de junio de 1941. El aeropuerto fue la primera línea en el asedio alemán de Leningrado . No hubo vuelos entre 1941 y 1944. Las colinas cercanas de Pulkovofueron ocupados por los alemanes y fueron utilizados por la artillería de largo alcance alemana para bombardeos diarios de Leningrado. El aeropuerto fue despejado de los alemanes en enero de 1944 y reanudó los vuelos de carga y correo después de que las pistas fueron reparadas en 1945. En febrero de 1948, después de que el daño fue completamente reparado, el aeropuerto reanudó los vuelos regulares de pasajeros. En 1949, había vuelos programados a 15 ciudades importantes de la URSS y 15 vuelos más de corto alcance dentro del noroeste de Rusia. [7] En 1949, el aeropuerto de Shosseynaya registró una tasa de tráfico de pasajeros de 6.305, 333 toneladas de correo y 708 toneladas de carga. [8]
En 1951, se completó la construcción de la nueva terminal. A mediados de la década de 1950, se completó la nueva pista extendida, lo que permitió manejar aviones más grandes como Ilyushin-18 y Tupolev-104 . [9] en ese mismo período de tiempo comenzó la explotación de aviones con motor a reacción en el aeropuerto de Shosseynaya. El 15 de marzo de 1959, el USSR-42419 Tu-104 fue el primer avión a reacción comercial en despegar del aeropuerto de Shosseynaya. [ cita requerida ]
