Estrategia de empujar y tirar
Los términos comerciales push y pull se originaron en la logística y la gestión de la cadena de suministro , [2] pero también se utilizan ampliamente en marketing [3] [4] y en el negocio de la distribución hotelera.
Hay varias definiciones sobre la distinción entre estrategias push y pull. Liberopoulos (2013) [5] identifica tres definiciones de este tipo:
Con una cadena de suministro basada en push, los productos se empujan a través del canal, desde el lado de la producción hasta el minorista. El fabricante establece la producción a un nivel de acuerdo con los patrones históricos de pedidos de los minoristas . A una cadena de suministro basada en empuje le lleva más tiempo responder a los cambios en la demanda, lo que puede resultar en un exceso de existencias o cuellos de botella y demoras (el efecto látigo ), niveles de servicio inaceptables y obsolescencia del producto.
En una cadena de suministro basada en pull, la adquisición, la producción y la distribución están impulsadas por la demanda en lugar de pronosticar. Sin embargo, una estrategia de extracción no siempre requiere una producción por encargo . Toyota Motors Manufacturing se usa con frecuencia como un ejemplo de producción pull, pero no suele producir por pedido. Siguen el "modelo de supermercado" donde el inventario limitado se mantiene disponible y se repone a medida que se consume. En el caso de Toyota, las tarjetas Kanban se utilizan para señalar la necesidad de reponer el inventario.
Una cadena de suministro es casi siempre una combinación de empujar y tirar, donde la interfaz entre las etapas basadas en empujar y las etapas basadas en tirar a veces se conoce como el límite de empujar y tirar . [7] Sin embargo, debido a la sutil diferencia entre la producción pull y la producción por pedido, un nombre más exacto para esto podría ser el punto de desacoplamiento del pedido del cliente . Un ejemplo de esto es la cadena de suministro construida bajo pedido de Dell . Los niveles de inventario de los componentes individuales se determinan pronosticando la demanda general, pero el ensamblaje final responde a una solicitud específica del cliente. El punto de desacoplamiento estaría entonces al principio de la línea de montaje .
En un sistema de atracción de marketing , el consumidor solicita el producto y lo "jala" a través del canal de entrega. Un ejemplo de esto es la empresa de fabricación de automóviles Ford Australia . Ford Australia solo produce automóviles cuando los clientes los han pedido.
