Estación de Queens Boulevard

La estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens, Nueva York

Queens Boulevard
Antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York
Sitio, 20 años después de la demolición
Estadísticas de la estación
Dirección	Jamaica Avenue y Queens Boulevard Queens, NY 11435
Ciudad	Reinas
Lugar	Jamaica
Coordenadas	40 ° 42'9 "N 73 ° 48'52.1" W  /  40.70250 ° N 73.814472 ° W / 40.70250; -73.814472 Coordenadas: 40 ° 42'9 "N 73 ° 48'52.1" W  /  40.70250 ° N 73.814472 ° W  / 40.70250; -73.814472
División	B ( BMT ) [1]
Línea	Línea BMT Jamaica
Servicios	Ninguno (demolido)
Estructura	Elevado
Plataformas	2 plataformas laterales
Pistas	2
Otra información
Abrió	3 de julio de 1918 ; Hace 103 años [2] [3] ( 07/03/1918 )
Cerrado	15 de abril de 1985 ; Hace 36 años [4] ( 15 de abril de 1985 )
Sucesión de estaciones
Siguiente norte	Sutphin Boulevard (demolido)
Siguiente al sur	Avenida Metropolitana (demolida)
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Mapa de la calle
Leyenda del servicio de la estación Símbolo Descripción Se detiene en la estación en todo momento Se detiene todo el tiempo excepto hasta altas horas de la noche Solo se detiene tarde en la noche Se detiene tarde en la noche y solo los fines de semana Se detiene solo los días de semana Se detiene todo el tiempo excepto las horas pico en la dirección pico Se detiene todo el tiempo excepto los días laborables en la dirección pico Para todos los días excepto en las horas pico en la dirección pico Detiene solo las horas pico Detiene las horas pico solo en la dirección pico La estación está cerrada ( Detalles sobre períodos de tiempo )

Queens Boulevard era una estación local en la sección demolida de la línea BMT Jamaica en Queens , Nueva York . Tenía dos vías y dos plataformas laterales , con espacio para una tercera vía en el centro. Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales . ^[5] Se inauguró el 3 de julio de 1918, ^[3] y se cerró en 1985 en previsión del metro de Archer Avenue y debido a la presión política en el área. La siguiente parada hacia el norte fue Sutphin Boulevard , hasta que se cerró en 1977 y Queens Boulevard se convirtió en una estación terminal. ^[6]La siguiente parada hacia el sur fue Metropolitan Avenue .

Historia

Queens Boulevard se construyó bajo los Contratos Duales como parte de una extensión de Jamaica elevada más allá de la calle 111 hasta la calle 168 , la segunda mitad de la extensión de la línea a lo largo de la avenida Jamaica al este de Cypress Hills . ^{[2] [6]} Se abrió el 3 de julio de 1918, ^{[3] [7]} La estación servido como un reemplazo para el ferrocarril de Long Island 's Atlantic Avenue de tránsito rápido línea que se desarrolló a lo largo del LIRR línea principal . ^{[2] [8]}

En la década de 1960, la ciudad planeaba cerrar partes importantes de la línea en Jamaica. Esto fue parte del esfuerzo del alcalde John Lindsay para demoler "estructuras ferroviarias elevadas obsoletas" en la ciudad, y en preparación para el metro de Archer Avenue, que reemplazaría las partes eliminadas de la línea. ^{[9] [10]} En 1977, las tres paradas al este de la estación Queens Boulevard se cerraron y se convirtió en la terminal temporal de la línea Jamaica Avenue. ^[6] Los residentes locales se opusieron a esto debido al aumento del tráfico que traería consigo. ^[11] Si bien Queens Boulevard era la terminal temporal de la línea, se agregó un interruptor de cruce al oeste de la estación, ^[11]y las vías continuaron al este de la estación hasta Sutphin Boulevard como vías de estacionamiento. Queens Boulevard se cerró el 15 de abril de 1985, cuando la línea se redujo a 121st Street, y el autobús Q49 (creado para reemplazar la sección este de la línea) la reemplazó. ^{[4] [12]} El autobús Q49 se suspendió cuando el resto de la línea Jamaica se conectó al metro de Archer Avenue .

Estado actual

Las estaciones Metropolitan Avenue y Queens Boulevard fueron demolidas a fines de 1990. El 11 de diciembre de 1988, la MTA abrió la cercana estación de metro Jamaica - Van Wyck en la línea Archer Avenue dos cuadras al oeste de Queens Boulevard, que sirvió como su estación de reemplazo. Esa estación, sin embargo, solo sirve trenes de la línea IND Queens Boulevard ; las estaciones más cercanas para el servicio de la línea Jamaica son 121st Street al oeste y Sutphin Boulevard - Aeropuerto JFK al este. ^{[13] [14] [15]}

Referencias

1. "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
2. New York Times , New Subway Line: Affords a Five-Cent Fare Between Manhattan and Jamaica, LI , 7 de julio de 1918, página 30
3. • "NUEVO SUBWAY ABIERTO AL TRÁFICO REGULAR; El primer tren en la línea de la Séptima Avenida transporta al alcalde y otros funcionarios ... Nuevas extensiones del servicio de ferrocarril elevado ... Corrientes de viaje para cambiar" (2 de julio de 1918). Compañía del New York Times. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
   • " Los trenes ' L' ahora pasan a Jamaica" (PDF) (4 de julio de 1918). Observador líder (Queens / Brooklyn, NY). 4 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
   • Informe de la Comisión de Servicio Público del Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1 . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs. 61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
4. La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1980 , nycsubway.org
5. Preguntas frecuentes sobre el metro: una breve historia del metro
6. Dembart, Lee (9 de septiembre de 1977). "Un viaje sentimental en el BMT ..." (PDF) . The New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
7. "Abra la extensión" L "a Jamaica hoy" . Brooklyn Daily Eagle . 2 de julio de 1918 . Consultado el 9 de julio de 2015 , a través de Newspapers.com .
8. "Extensión de tránsito rápido: trenes frecuentes y tarifas bajas hasta el cruce de Rockaway" . Brooklyn Daily Eagle . 24 de junio de 1890. p. 1 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 , a través de Newspapers.com .
9. Herman, Robin (4 de julio de 1979). "Para Jamaica, el redesarrollo es una promesa incumplida; los proyectos se frustran" . The New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
10. Seigel, Max H. (18 de julio de 1972). "Planes de la ciudad para arrasar la 3d Ave. El en Bornx" (PDF) . The New York Times . Consultado el 24 de septiembre de 2015 .
11. Fowler, Glenn (27 de julio de 1975). "Propuesta para poner fin a Jamaica Ave. El en Queens Blvd. se opone" (PDF) . The New York Times . Consultado el 2 de julio de 2015 .
12. Brooke, James (30 de mayo de 1986). "SECCIÓN DE LA LÍNEA DE SUBWAY CERRADA DESPUÉS DE ROTURA DE AGUA" . The New York Times . Consultado el 2 de octubre de 2015 .
13. Johnson, Kirk (9 de diciembre de 1988). "Los grandes cambios para el metro están por comenzar" . The New York Times . Consultado el 14 de julio de 2015 .
14. "Mapas de vecindario de MTA: Jamaica" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
15. Burks, Edward C. (24 de octubre de 1973). "Trabajo iniciado en la extensión del metro de Queens" (PDF) . The New York Times . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .

enlaces externos

• nycsubway.org - Línea BMT Jamaica: Queens Boulevard
• nycsubway.org - BMT Jamaica Line:
• 22 de diciembre de 1976 foto de un autobús verde en la estación Queens Boulevard Jamaica El por Ed McKernen (BusTalk)