Sutphin Boulevard era una estación en la sección demolida de la línea BMT Jamaica en Queens , Nueva York .
Sutphin Boulevard | |||||||||||||||||||||||||||||
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Antigua estación de metro de la ciudad de Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Jamaica Avenue y Sutphin Boulevard Queens, NY 11435 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | ||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Jamaica | ||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 42′6 ″ N 73 ° 48′28 ″ O / 40.70167 ° N 73.80778 ° WCoordenadas : 40 ° 42′6 ″ N 73 ° 48′28 ″ O / 40.70167 ° N 73.80778 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Jamaica | ||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | Ninguno (demolido) | ||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 3 de julio de 1918 [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 10 de septiembre de 1977 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | 160th Street (demolida) | ||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Queens Boulevard (demolido) | ||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales . [5] Se inauguró el 3 de julio de 1918, [3] después de que el servicio de tránsito rápido de Atlantic Avenue fuera eliminado de la estación Jamaica . [2]
La estación cerró el 10 de septiembre de 1977, y el autobús Q49 la reemplazó hasta el 11 de diciembre de 1988, [4] en previsión del Metro de Archer Avenue y debido a la presión política en el área.
Esta estación junto con las estaciones 168th Street y 160th Street fue demolida en 1979. Sin embargo, el 11 de diciembre de 1988, la MTA abrió la estación de metro Sutphin Boulevard - Archer Avenue - JFK Airport , que sirvió como estación de reemplazo. Entre el cierre de la estación el y su estación de metro de reemplazo, la estación Sutphin Boulevard existente , cuatro cuadras al norte en Hillside Avenue sirvió como un sustituto temporal.
Disposición de la estación
Tenía dos vías y dos plataformas laterales , con espacio para una tercera vía en el centro. Esta estación tenía disposiciones incorporadas en su estructura para convertirla en una estación rápida, si se iba a construir la tercera vía central. La otra estación de la línea que tenía tales disposiciones era la estación Woodhaven Boulevard .
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ↑ a b New York Times , New Subway Line , 7 de julio de 1918, página 30
- ^ a b
- "NUEVO SUBWAY ABIERTO AL TRÁFICO NORMAL; El primer tren en la línea de la Séptima Avenida lleva al alcalde y otros funcionarios ... Nuevas extensiones del servicio de ferrocarril elevado ... Corrientes de viaje para cambiar" (2 de julio de 1918). Compañía del New York Times. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- " Los trenes ' L' ahora pasan a Jamaica" (PDF) (4 de julio de 1918). Observador líder (Queens / Brooklyn, NY). 4 de julio de 1918. p. 1 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- Informe de la Comisión de Servicio Público del Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1 . Comisión de Servicios Públicos del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs. 61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ a b La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970 , nycsubway.org
- ^ Preguntas frecuentes sobre el metro: una breve historia del metro
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea BMT Jamaica: Sutphin Boulevard
- nycsubway.org - BMT Jamaica Line: