Australia
Ansett Australia era un importante grupo de aerolíneas australiano, con sede en Melbourne , Australia . La aerolínea voló a nivel nacional dentro de Australia y desde la década de 1990 a destinos en Asia. [1] Después de operar durante 65 años, la aerolínea entró en administración en 2001 tras un colapso financiero y la subsiguiente liquidación organizada en 2002, sujeta a la escritura de acuerdo de la empresa. El último vuelo aterrizó el 5 de marzo de 2002.
La compañía fue fundada por Reginald " Reg" Ansett en 1935 como Ansett Airways Pty Ltd. Esta fue una rama de su negocio de transporte por carretera, que se había vuelto tan exitoso que amenazaba los ingresos de carga y pasajeros de Victorian Railways . Esto llevó al gobierno estatal a legislar para poner fuera del negocio a los operadores privados de transporte por carretera. Reg Ansett respondió estableciendo una aerolínea, ya que la aviación estaba bajo el control del gobierno federal y fuera del alcance del gobierno estatal. [2]
La primera ruta de Ansett entre Hamilton y Melbourne operada por un monoplano Fokker Universal comenzó el 17 de febrero de 1936. El rápido éxito de la aerolínea llevó a Ansett a lanzar el negocio en 1937. A medida que la red de rutas se expandía, Ansett Airways importó aviones Lockheed Electra . Durante la Segunda Guerra Mundial , Ansett optó por suspender todos los servicios programados, excepto el servicio de Hamilton, a favor de un trabajo más lucrativo para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Después de la guerra, Ansett luchó para restablecer sus rutas nacionales utilizando Douglas DC-3 excedentes de guerra , convertidos de C-47 y los L-10 restantes. [2]
En ese momento, el sector de viajes de las aerolíneas nacionales australianas estaba dominado por Australian National Airways (ANA), establecida en 1936 por un consorcio de armadores australianos financiados por Gran Bretaña. El gobierno federal de Chifley estaba decidido a establecer una aerolínea estatal para operar todos los servicios nacionales e internacionales. Finalmente, el Tribunal Superior de Australia frustró este objetivo , por lo que estableció Trans-Australia Airlines (TAA) para operar en competencia con ANA. [2]
Ansett Airways siguió siendo un jugador importante mientras ANA y TAA luchaban por la supremacía en las décadas de 1940 y 1950. Ansett operaba alrededor de los dos grandes, manteniendo operaciones interestatales con tarifas económicas con DC-3 y, más tarde, Convair CV-340 operados anteriormente por Braniff International Airways en los Estados Unidos. La aerolínea estaba respaldada por amplias operaciones de transporte por carretera, incluidos Ansett Freight Express y Ansett Pioneer Coaches, así como la operación de construcción de autocares de Ansair .
El gobierno de Menzies , si bien apoyaba a TAA, debido a los excelentes dividendos que pagaba al gobierno, quería evitar que TAA tuviera el monopolio de los servicios domésticos si ANA colapsaba, como parecía probable. La única alternativa, según se supo, era que Ansett comprara la operación de ANA. La oferta de Ansett contó con varios patrocinadores financieros, siendo el más destacado de ellos Shell Oil Company . Douglas Aircraft Company también estaba preocupada por la desaparición de ANA, ya que TAA había dejado de ser cliente de su avión. Los directores de ANA se resistieron ferozmente a esto inicialmente, pero en octubre de 1957 sucumbieron a la oferta de Ansett de 3,3 millones de libras esterlinas por su aerolínea. La nueva entidad se llamó Ansett-ANA, nombre que conservó hasta el 1 de noviembre de 1968, cuando se convirtió en Ansett Airlines of Australia.[2]
