Quesnel fue un sternwheeler lanzado por primera vez en mayo de 1909 en Quesnel, Columbia Británica para servir laruta de Soda Creek a Fort George de la parte superior del río Fraser . [1]
Originalmente llamada Ciudad de Quesnel , era verdaderamente un producto de la ciudad natal: propiedad de Telesphore Marion, un comerciante local, construido por el carpintero local, John Strand y pilotado por el hombre local, el Capitán Donald Arthur Foster. Sin embargo, el día de su lanzamiento, se descubrió que navegaba demasiado bajo en el agua y que era necesario alargar su casco. El constructor naval Donald McPhee ya estaba en la ciudad, y acababa de terminar la construcción de otro barco de popa, el Nechacco . McPhee fue contratado para hacer el trabajo y la ciudad de Quesnel fue reconstruida y relanzada bajo el nombre de Quesnel el 2 de septiembre. [2]
Entre las primeras embarcaciones de la parte superior del río Fraser construidas durante la era de la construcción de ferrocarriles, también sería la última. Sirvió al distrito durante seis temporadas, hasta que se jubiló en la primavera de 1915. Para entonces, varios factores habían devastado la economía local y el servicio de vapor no era tan rentable como antes. El Grand Trunk Pacific Railway se completó, y el estallido de la Gran Guerra había provocado una interrupción abrupta de la construcción del prometido Pacific Great Eastern Railway, que se había estado construyendo desde Fort George South desde principios de 1914.
En abril de 1921, el Capitán Foster, en asociación con WH Matheson, relanzó Quesnel , con la intención de reanudar el servicio local que BC Express y BX habían abandonado recientemente. Los agricultores, colonos y mineros locales, especialmente aquellos entre Quesnel y Fort George, aplaudieron su regreso, ya que era una dificultad financiera para ellos estar sin servicio de vapor, porque las tarifas en otros métodos de envío eran más altas.
Quesnel solo trabajó durante tres semanas antes de que naufragara en el cañón de Fort George el 13 de mayo. El capitán Foster y Matheson recuperaron su cargamento, que consistía, entre otras cosas, en un automóvil Ford y 100 barriles de cerveza, [2] : 59 y intentó salvarla, pero durante la operación, se liberó de la roca en la que quedó atrapada y se hundió y nunca se recuperó. La era de la navegación fluvial en el Fraser superior había terminado. [1]