El R8A era una clase de vagones de ingresos del metro de la ciudad de Nueva York construidos en 1939 por la St. Louis Car Company y que se utilizaba para recolectar y transportar fichas desde las estaciones a lo largo de la división IND . 66 y 67 fueron los únicos dos coches construidos; en sus últimos años, se volvieron a numerar dos veces, primero como 20176 y 20177, y nuevamente como 30176 y 30177. Al ser motores ciegos , los autos generalmente eran remolcados por un conjunto de autos R1-9 fuera de servicio . 66 se operó por última vez en 1970, después de lo cual fue retirado del servicio y enviado a Jamaica Yard.Servicios de formación, para uso de galpón. Se eliminó algún tiempo antes de 1990 y se desechó. El coche 67 se utilizó como coche escolar hasta que fue desguazado en abril de 1986 [1].
R8A | |
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![]() R8A 66 en 207th Street Yard | |
En servicio | 1939-1970 |
Fabricante | Compañía de automóviles de St. Louis |
Construido | 1939 |
Número construido | 2 |
Número conservado | 0 |
Número desechado | 2 |
Capacidad | 9 (???) |
Operador (es) | Metro de Nueva York |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 44 pies 7+1 ⁄ 2 pulgadas (13,6 m) |
Ancho | 10 pies (3,05 m) |
Altura | 12 pies 1+15 ⁄ 16 pulgadas (3.71 m)) |
Peso | 59,640 libras (27,052 kg) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 600 V DC Tercer carril |
Método de recolección actual | Zapato de contacto |
Sistema (s) de frenado | Freno electroneumático Westinghouse Air Brake Company |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Referencias
- ^ https://www.nycsubway.org/wiki/R-8A_Revenue_Collection_Cars