Los Arnines (R1-9, pronunciado "R uno a nueve" o "R uno a nueve") fueron los 1,703 vagones similares del Metro de la ciudad de Nueva York construidos entre 1930 y 1940 para el Sistema de Metro Independiente . Todos fueron construidos por American Car and Foundry Company , Pressed Steel Car Company y Pullman Standard . El nombre proviene de la ortografía literal del contrato final bajo el cual se ordenaron estos 1,703 autos - contrato "R9".
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c7/BMT_100_Nostalgia_Ride_(19329819685).jpg/440px-BMT_100_Nostalgia_Ride_(19329819685).jpg)
La lista completa de números de contrato para automóviles denominados “Arnines” incluye: R1 , R4 , R6 , R7 / A y R9 . También en la familia Arnine estaba el R8A , que era un vagón de recaudación de ingresos, o Money train .
Los Arnines entraron en servicio entre 1931 y 1940 y permanecieron en servicio hasta que fueron reemplazados entre 1968 y 1977 con autos R40 , R42 , R44 y R46 . [1] [2] El último de los coches de esta amplia agrupación se retiró del servicio de pasajeros en 1977. Muchos objetos de interés, incluidos los carteles y las placas de matrícula de los coches, existen hoy en museos y colecciones privadas.
Preservación
Hoy en día, quedan veinte de estos automóviles, conservados por varios museos, empresas, organizaciones y particulares.
Los autos que permanecen en la propiedad de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (y sus dueños) son:
- R1 100 ( Museo de Tránsito de Nueva York ) - Operable
- R1 103 (Railway Preservation Corp.) - Operable
- R1 381 (Railway Preservation Corp.) - Operable
- R4 401 (Railway Preservation Corp.) - Operable
- R4 484 ( Museo de Tránsito de Nueva York ) - Operable
- R6 923 (Railway Preservation Corp.) - Inoperable
- R6 925 (Railway Preservation Corp.) - Inoperable
- R6 1000 (Railway Preservation Corp.) - Operable
- R6 1300 (Railway Preservation Corp.) - Operable
- R7A 1575 - reconstruido a un prototipo R10 en 1947 ( Museo de Tránsito de Nueva York ) - Operable
- R9 1802 (Railway Preservation Corp.) - Operable
Los otros coches se encuentran en las siguientes ubicaciones:
- R1 175 se almacena en el Seashore Trolley Museum como fuente de repuestos. No tiene camiones y dos de sus puertas laterales fueron donadas a R4 401. [3]
- R4 800 se encuentra en el Seashore Trolley Museum y está en condiciones de funcionamiento. [4]
- R4 825 se encuentra en el Trolley Museum de Nueva York . Actualmente se está sometiendo a una restauración cosmética y está operativa. [5] [se necesita una mejor fuente ]
- El R6 978 se usó como comedor en Golden's Deli en el Staten Island Mall hasta que la tienda de delicatessen cerró en enero de 2012. El automóvil se vendió más tarde a un propietario privado en Warwick, NY . Este coche no tiene camión y parte del coche está cortada. [6] [7] [8] [9]
- R6 983 estuvo en una propiedad privada en Jacksonville, FL durante más de 35 años, luego de ser comprado en el depósito de chatarra en 1975 para usarlo como fachada lateral en una discoteca. Fue comprado por Craggy Mountain Line con sede en Asheville, Carolina del Norte a principios de 2013 y ha sido restaurado al servicio operativo para su museo. El coche utiliza camiones de R32 desguazados . [10]
- R6 1144 se utiliza como cafetería en Buckinghamshire Railway Centre , Inglaterra , Reino Unido . Este auto no tiene camiones. [11]
- R7 1440 se encuentra en el Seashore Trolley Museum y está en condiciones de funcionamiento. [12]
- R9 1689 se encuentra en el Shore Line Trolley Museum y está en condiciones de funcionamiento. [13]
- R9 1801 se encuentra en el Museo del Estado de Nueva York , y se utiliza como una exhibición estática en el Metropolis Hall del museo. [14]
Referencias
- ^ https://erausa.org/pdf/bulletin/2006/2006-03-bulletin.pdf
- ^ https://www.nycsubway.org/wiki/The_Independent_Fleet_(1932-1939)
- ^ "SUBWAY 175 INDEPENDIENTE" . www.trolleymuseum.org .
- ^ "SUBWAY 800 INDEPENDIENTE" . www.bera.org .
- ^ Karnes, AE "Ciudad de Nueva York IND R4 # 825 Prueba de funcionamiento" . YouTube .
- ^ "Auténtico 1935 NYC R6 Subway Car Ind 978 New York City R1 R9 BMT Train - eBay" . eBay . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2014.
- ^ "Vagón de metro de Nueva York raro a la venta en el lote de Brooklyn por $ 24.000" . NY Daily News . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2014.
- ^ http://www.thejoekorner.com/photos/nyctind/goldens-car/index.htm
- ^ Breese, Robert. "55 PLUS: la experiencia en el trabajo se traslada a la vida personal" . Times Herald-Record .
- ^ "Vagón 983 del metro de Nueva York - Línea de montaña escarpada" .
- ^ "Vagón de metro de Nueva York nº 1144" . Libro de inventario del centro ferroviario de Buckinghamshire .
- ^ "SUBWAY INDEPENDIENTE 1440" . www.trolleymuseum.org .
- ^ "Sistema de metro independiente 1689" . www.bera.org .
- ^ "Sistema de metro independiente 1801" . www.bera.org .
enlaces externos
- https://www.nycsubway.org/wiki/The_Independent_Fleet_(1932-1939)
- https://www.nycsubway.org/wiki/Chapter_4,_The_Independent_System