Royal Air Force Ansty o RAF Ansty es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 8,0 km al este del centro de la ciudad de Coventry , Warwickshire , Inglaterra , a 11,3 km al noroeste de Rugby, Warwickshire . El aeródromo se inauguró en 1936 y, tras la formación, muchos alumnos cerraron en 1953. [1]
RAF Ansty | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||||||
Localización | Ansty , Warwickshire | ||||||||||||||
Construido | 1935 | ||||||||||||||
En uso | 1936-1953 | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 381 pies / 116 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 25′45 ″ N 001 ° 24′31 ″ O / 52.42917 ° N 1.40861 ° WCoordenadas : 52 ° 25′45 ″ N 001 ° 24′31 ″ O / 52.42917 ° N 1.40861 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() RAF Ansty Ubicación en Warwickshire | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historial de la estación
El aeródromo se utilizó principalmente para escuelas con enseñanza de navegación y vuelo para nuevos reclutas utilizando una gama variada de aviones como De Havilland Tiger Moths y Avro Ansons . La primera escuela de enseñanza de navegación en llegar fue la Escuela de Navegación Aérea Civil No. 4 RAF con el Anson entre septiembre de 1938 y octubre de 1939 antes de ser rebautizada como Escuela de Navegación de Observadores Aéreos No. 4 RAF (AONS) utilizando Blackburn Bothas como un tipo de avión adicional entre septiembre de 1939 y julio de 1940 antes de trasladarse a otro aeródromo. [2]
Las otras escuelas se utilizaron para el entrenamiento de vuelo y la primera escuela llegó el 6 de enero de 1936, que era la Escuela de Entrenamiento de Vuelo de Reserva y Primaria No. 9 RAF que voló Ansons, Hawker Harts , Hawker Hinds , Tiger Moths y Clouds hasta el 3 de septiembre de 1939. La escuela fue operada por Air Services Training en RAF Hamble , bajo contrato del Ministerio del Aire . La escuela fue rebautizada como la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo Nº 9 RAF el 3 de septiembre de 1939 días después del estallido de la Segunda Guerra Mundial . La escuela usó Moths hasta el 31 de marzo de 1944, lo que proporcionó una evaluación inicial antes de que los alumnos pilotos fueran enviados al extranjero en el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica, operado por Air Service Training . [2]
Uno de los pilotos que recibió su formación inicial en Ansty fue Jack Currie , quien, muchos años después de la guerra, escribió una exitosa serie de libros sobre sus experiencias en la fuerza aérea. Después de Ansty, el entrenamiento posterior de Currie fue en los Estados Unidos. [3]
Varias unidades de mantenimiento utilizaron el sitio durante un breve período de tiempo, como cuando un subsitio de la Unidad de Mantenimiento No. 27 RAF se unió en octubre de 1940 y el No. 48 MU que usó el aeródromo para dispersión temporal entre 1940 y febrero de 1941. Después de la En la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo acogió la Escuela de Entrenamiento Básico de Vuelo No. 2 de la RAF desde el 21 de marzo de 1951 hasta el 31 de marzo de 1953 .
El bombardeo de Coventry
Las primeras bombas de la guerra arrojadas en las cercanías de Coventry fueron cuando cinco cayeron sobre RAF Ansty el 25 de junio de 1940. No hubo víctimas. Esto fue dos días antes de que murieran civiles cerca de Coventry, cuando el área de Hillfields fue bombardeada y 16 personas perdieron la vida. [4]
Accidentes e incidentes
Durante la vida como base de entrenamiento de la RAF, los accidentes no estaban muy lejos y varios aviadores murieron durante el entrenamiento.
Fecha | Incidente | Referencia |
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Febrero de 1940 | Durante la Segunda Guerra Mundial, las unidades de mantenimiento de aeronaves intentaron usar este aeródromo con fines de almacenamiento, pero aparentemente a menudo estaba anegado. Hay una historia de que seis tipos de Blackburn Botha que volaron a Ansty desde Hawarden en febrero de 1940 pueden haberse hundido tan profundamente que nunca fueron rescatados. | [5] |
5 de marzo de 1941 | Un Tiger Moth de 9 EFTS estaba aterrizando cuando chocó con otro Tiger Moth en el suelo. Ambos fueron quemados, pero no hubo víctimas. | [6] |
14 de mayo de 1941 | Tiger Moths N5456 y N5472 de 9 EFTS se registran como estrellarse. | [6] |
8 de julio de 1941 | Tiger Moth N6649 de 9 EFTS chocó contra un autobús en la aproximación. | [6] |
1 de agosto de 1941 | Un par de polillas tigre de 9 EFTS chocaron en el aire en Whitley . | [6] |
16 de febrero de 1942 | Un par de polillas tigre de 9 EFTS chocaron cerca del aeródromo | [7] |
29 de mayo de 1943 | Tiger Moth R4921 de 9 EFTS se estrelló cerca del aeródromo después de una falla en el motor. | [8] |
Uso actual
Rolls-Royce ocupa actualmente la mayor parte del sitio como una instalación de revisión y reparación de motores. La empresa recientemente [ ¿cuándo? ] ganó un contrato para la revisión del motor EJ2000, que se utiliza en el Eurofighter Typhoon y parte del trabajo se realiza en Ansty, lo que también ayudará a mantener 3.000 puestos de trabajo para la empresa en todo el país. [9] [10] [11]
El lado norte se ha convertido en un parque empresarial llamado Ansty Park, las empresas en el sitio incluyen AVL, MTC, Sainsburys, London Taxi Company, HTRC y Fanuc Robotics. [1]
Referencias
- ^ a b "Ansty (Coventry)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ a b c "Unidades militares de vuelo en el suroeste de Midlands" . Arqueología de la aviación . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ Jack Currie. Alas sobre Georgia. Publicaciones de Goodall Ltd. 1989 p. 31
- ^ "Coventry's Blitz" . Coventry histórico . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Aeródromos y aeropuertos del Reino Unido" . Consultado el 17 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d "Accidentes de aviones militares en el suroeste de Midlands - 1941" . Arqueología de la aviación . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Accidentes de aviones militares en el suroeste de Midlands - 1942" . Arqueología de la aviación . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Accidentes de aviones militares en el suroeste de Midlands - 1943" . Arqueología de la aviación . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Contrato de motor de 865 millones de libras para los aviones más rápidos de la RAF" . Evaint . Consultado el 12 de abril de 2012 .
- ^ "RAF £ 865m Jet Investment" . 4 Irlanda del Norte . Consultado el 12 de abril de 2012 .
- ^ "Nuevo contrato de soporte de motor para RAF Typhoons" . Key Aero Publishing. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2012 . Consultado el 12 de abril de 2012 .
enlaces externos
- Coventry histórico - Blitz
- Asociación Escocesa de Tripulaciones Aéreas de Saltire - Lucha contra el estrés - Antes y ahora
- BBC History WW2 People's War - Henry Kaye, instructor de vuelo por Ron Goldstein
- Asociación de Escuadrones 213 - Segunda Guerra Mundial 1937-1945
- Rugby Counical - Portal de planificación - Ansty Park
- Historia de la BBC - Flt. Teniente. John Anderson - ¿Quién sabe lo que depara el futuro?
- El tiempo de William Budd en la RAF