Royal Air Force Gosfield o más simplemente RAF Gosfield es una antigua estación de la Royal Air Force en Essex , Inglaterra . El aeródromo está ubicado aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al norte de Braintree ; unas 40 millas (64 km) al noreste de Londres
Estación RAF Gosfield USAAF AAF-154 | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||||||||||
Operador | Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | ||||||||||||||||||
Localización | Gosfield , Braintree , Essex | ||||||||||||||||||
Construido | 1943 | ||||||||||||||||||
En uso | 1944-1946 | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 292 pies / 89 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 57′11 ″ N 000 ° 34′48 ″ E / 51.95306 ° N 0.58000 ° ECoordenadas : 51 ° 57′11 ″ N 000 ° 34′48 ″ E / 51.95306 ° N 0.58000 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
RAF Gosfield Ubicación en Essex | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Inaugurado en 1943, fue utilizado tanto por la Royal Air Force como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizó principalmente como aeródromo de combate, con varias unidades de combate y bombarderos estacionadas en él. Después de la guerra se cerró en 1955 después de haber estado en reserva durante muchos años.
Hoy los restos del aeródromo se encuentran en propiedad privada que se utiliza como campos agrícolas.
Historia
Gosfield fue también uno de los aeródromos donde los ingenieros del ejército de EE. UU. Llevaron a cabo las principales obras de construcción. El 816 ° Batallón de Ingenieros (Aviación) llegó a Gosfield el 16 de agosto de 1942, donde comenzaron a instalar tiendas de campaña. La escasez de equipo de construcción y otros problemas provocaron retrasos en los primeros meses. En diciembre de 1942, el programa general de construcción de aeródromos estaba en crisis y se retrasaba aún más debido a la falta de mano de obra y recursos. En marzo de 1943, la mayoría de los hombres del 816º fueron trasladados al sitio más avanzado en RAF Andrews Field . La construcción a gran escala de Gosfield se reanudó en agosto y, a mediados de octubre de 1943, se habían completado los elementos principales de la zona de aterrizaje. El 833 ° Batallón de Ingenieros de Aviación llegó en octubre de 1943 y ayudó a completar Gosfield, incluidos los edificios y el sistema de drenaje. Sin embargo, cuando se completó, la Octava Fuerza Aérea ya no necesitaba el aeródromo y pasó al control de la Novena Fuerza Aérea de los EE . UU .
El 10 de diciembre de 1943, el aeródromo fue bombardeado por la Luftwaffe, y cuatro militares de la 833a EAB, Stacy J Lindsey, George E Reilly, Norman Shotnakoff Jr y Fred Svensson murieron cuando uno de los asaltantes roció su cabaña con fuego de cañón. Otros quince resultaron heridos.
Uso de USAAF
Gosfield era conocida como la estación AAF-154 de la USAAF por razones de seguridad por la USAAF durante la guerra, y por lo que se la mencionaba en lugar de la ubicación. Su código de estación de USAAF era "GF".
365th Fighter Group
La primera unidad de vuelo de combate en ocupar Gosfield fue el 365th Fighter Group , que llegó el 22 de diciembre de 1943 desde Richmond AAF , Virginia , volando Republic P-47 Thunderbolts . Los escuadrones operativos del grupo fueron:
- 386 ° Escuadrón de Cazas (D5)
- 387 ° Escuadrón de Cazas (B4)
- 388 ° Escuadrón de Cazas (C4)
La 365 era un grupo de la 84.a Ala de caza de la Novena Fuerza Aérea , IX Comando Aéreo Táctico .
Las primeras misiones volaron en apoyo de las operaciones de bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator de la Octava Fuerza Aérea y en una de ellas el 2 de marzo,
El 5 de marzo, con sólo nueve misiones en su haber, el grupo se trasladó al sur a RAF Beaulieu en Hampshire .
397 ° Grupo de Bombardeo
El 5 de abril de 1944, Martin B-26 Marauders del 397th Bombardment Group comenzó a llegar a Gosfield después de un cruce transatlántico desde Hunter Army Airfield , Georgia por la ruta sur a través de África . Los escuadrones operativos del grupo fueron:
- 596 ° Escuadrón de Bombardeo (X2)
- 597 ° Escuadrón de Bombardeo (9F)
- 598 ° Escuadrón de Bombardeo (U2)
- 599 ° Escuadrón de Bombardeo (6B)
Sin embargo. Tan pronto como llegaron, se trasladaron a RAF Rivenhall cuando ese aeródromo fue abandonado por el 363d Fighter Group el 14 de abril.
410 ° Grupo de Bombardeo
Al día siguiente de la partida del 397º, el personal del 410º Grupo de Bombardeo se trasladó desde RAF Birch . El 410 estaba equipado con bombarderos bimotores ligeros Douglas A-20G y A-20J Havoc que había entrenado en los Estados Unidos. Los escuadrones operativos del grupo fueron:
- 644 ° Escuadrón de Bombardeo (5D)
- 645 ° Escuadrón de Bombardeo (7X)
- 646 ° Escuadrón de Bombardeo (8U)
- 647 ° Escuadrón de Bombardeo (6Q)
Tras la ruptura de los aliados de la cabeza de playa de Normandía a finales de julio y la posterior barrida por Francia . El 410 se trasladó a Francia el 18 de septiembre de 1944. En el continente, el 410 continuó sus operaciones hasta el Día VE, y finalmente se estacionó en Beaumont-sur-Oise, Francia. El grupo regresó a los Estados Unidos durante el verano de 1945 y fue desactivado en Myrtle Beach AAF , Carolina del Sur el 7 de noviembre de 1945.
Uso de RAF Bomber Command
En enero de 1945, el Escuadrón N ° 299 de la RAF, la RAF se trasladó desde la RAF Wethersfield durante dos semanas con Short Stirlings, pero pronto partió hacia la RAF Shepherds Grove . Gosfield fue seleccionada como otra de las bases de lanzamiento para el apoyo del Primer Ejército Aerotransportado Aliado para el cruce del Rin .
Con el fin de las hostilidades, la jurisdicción pasó posteriormente de un cuartel general de la RAF a otro hasta que el aeródromo de Gosfield fue cerrado en febrero de 1946.
Uso actual
Se mantienen largos tramos de pista perimetral, aunque sólo como vía agrícola de un solo carril. Se han eliminado todos los soportes duros de dispersión, junto con la pista principal y la pista secundaria 02/20, que ya no existen. La pista secundaria 08/26 permanece en gran parte intacta y el extremo este se utiliza para el almacenamiento de remolques de camiones, aunque los remolques parecen estar abandonados.
El grupo de edificios en el área de la torre de control sobrevivió y se desarrolló para operaciones de ingeniería ligera y alquiler de plantas y está en uso. Parte del sitio técnico parece ser un área de almacenamiento para contenedores marítimos y terrestres. También permanecen en uso varias cabañas Nissen.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
Bibliografía
- Freeman, Roger A. (1994) Aeródromos del Noveno Reino Unido: entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) La Novena Fuerza Aérea en Color: Reino Unido y el Continente-Segunda Guerra Mundial. Después de la batalla ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Asociación Británica de Automóviles (AA), (1978), Atlas completo de Gran Bretaña, ISBN 0-86145-005-1
enlaces externos
- Fotografías de RAF Gosfield del proyecto Geograph British Isles