RAF Macmerry es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 4,5 millas (7,2 km) al oeste de Haddington , East Lothian , Escocia y 11,4 millas (18,3 km) al este de Edimburgo . Estaba situado inmediatamente al noreste de Macmerry en el lado norte de la carretera A1 . También se le ha llamado RNAS Macmerry (cuando lo usa la Royal Navy) y extraoficialmente RAF Tranent y RAF Penston durante su vida. [1]
Un campo de aterrizaje conocido como Penston fue utilizado por el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial . Posteriormente, el Edinburgh Flying Club desarrolló un sitio adyacente como aeródromo de Macmerry , y North Eastern Airways lo utilizó para vuelos programados de 1936 a 1939. En 1942, Macmerry se amplió para abarcar el antiguo sitio de Penston.
El vuelo civil cesó con el estallido de la Segunda Guerra Mundial , y la RAF se hizo cargo del aeródromo como satélite de la cercana estación de combate RAF Drem , aunque su función pronto se amplió a otros usos. Desde marzo de 1941 hasta julio de 1943, una sucesión de escuadrones del Comando de Cooperación del Ejército de la RAF estuvo estacionado en Macmerry utilizando aviones Blenheim, Lysander y Mustang. Parte de la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 de la RAF Grangemouth usó Macmerry para el entrenamiento de cazas hasta abril de 1942 cuando el puente RAF Balado se abrió como un satélite a Grangemouth. Macmerry también se utilizó como satélite de la Unidad de entrenamiento operativo en RAF East Fortune- este fue inicialmente el No. 60 OTU (entrenamiento de combate nocturno), y desde noviembre de 1942 en adelante el No. 132 OTU (ataque costero y entrenamiento de combate de largo alcance). Otras actividades durante la guerra en RAF Macmerry incluyeron una obra operada por Cunliffe-Owen Aircraft para la reparación y modificación de aeronaves; una escuela de formación para el Regimiento de la RAF y una Escuela Elemental de Vuelo a Vela. [2]
El aeródromo también siguió funcionando como un satélite de la RAF Drem , que había albergado una escuela de entrenamiento de cazas nocturnos de la Royal Navy Fleet Air Arm ( 784 Naval Air Squadron ) desde octubre de 1942. El uso naval aumentó en diciembre de 1943 cuando se formó el 740 Naval Air Squadron en Macmerry. , siendo este un escuadrón de comunicaciones que utilizó una variedad de aviones, incluidos el de Havilland Dominie , Avro Anson , Fairey Swordfish y Stinson Reliant. A medida que la guerra en Europa llegaba a su fin, disminuyó la necesidad de estaciones de combate de defensa doméstica, pero Fleet Air Arm necesitaba más aeródromos para entrenar tripulaciones aéreas para la guerra contra Japón. En consecuencia, tanto la RAF Drem como la RAF Macmerry fueron transferidas a la Royal Navy como HMS Nighthawk y HMS Nighthawk II en abril y junio de 1945, respectivamente. Sin embargo, el final de la guerra redujo la necesidad de tripulaciones aéreas navales y RNAS Macmerry fue devuelto a la RAF en diciembre de 1945. [2] A partir de entonces, el uso militar de RAF Macmerry se limitó a la escuela de vuelo sin motor, que cerró en 1946.
El sitio del aeródromo ahora está ocupado por la agricultura, un centro de karts y la autovía A1 realineada, mientras que los sitios técnicos y domésticos son un polígono industrial. [8]