RAF Grangemouth es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 4,8 km al noreste de Falkirk , Stirlingshire , Escocia .
RAF Grangemouth | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||||||||||
Localización | Grangemouth , Stirlingshire , Escocia | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 16 pies / 5 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 56 ° 01′11 ″ N 003 ° 41′30 ″ W / 56.01972 ° N 3.69167 ° WCoordenadas : 56 ° 01′11 ″ N 003 ° 41′30 ″ W / 56.01972 ° N 3.69167 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
RAF Grangemouth Ubicación en Falkirk | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
Fue inaugurado como el Aeropuerto de Escocia Central en mayo de 1939 [1] y funcionó como Escuela Civil de Navegación Aérea (CANS) hasta principios de septiembre de 1939. Después de la guerra se utilizó como Escuela de Vuelo sin motor hasta 1946. [2] Luego fue utilizado por Comando de mantenimiento de la RAF hasta su cierre en junio de 1955.
Segunda Guerra Mundial
Desde septiembre de 1939 hasta marzo de 1941 fue utilizado por el escuadrón 602 que vuela Spitfires Supermarine , el escuadrón 141 que vuela Bristol Blenheims y Gloster Gladiators y el escuadrón 263 que vuela Westland Whirlwinds . En diciembre de 1940 fue utilizado por la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 (luego rebautizada como Unidad de Ejercicio Táctico No. 2 RAF ).
La torre de control del tráfico aéreo (torre de vigilancia) era de tipo civil de antes de la guerra. Había 10 Hangares, dos eran de tipo civil y los otros ocho eran de tipo Blister.
En un intento por reducir el número de choques causados por disparos excesivos, la pista este / oeste se amplió unas 300 yardas en el verano de 1942. Esta pista se cruzó con la pista de Inchyra Road y se extendió hacia el oeste hasta donde ahora comienza Candie Crescent. Overton Road. El centro comercial Charlotte Dundas se construyó sobre parte de los restos de esta pista en 1960-1961.
Posguerra
Después de la guerra, fue utilizado como escuela de vuelo sin motor y por la Escuela de Vuelo de Actualización No. 13 de la RAF , luego por el Comando de Mantenimiento de la RAF hasta su cierre en 1955.
Desafortunadamente, a las 0200 de un domingo de 1952 se inició un incendio y algunos de los edificios fueron destruidos.
Cronología
- 01/05/1939: Inaugurado como Aeropuerto Central de Escocia.
- 01/05/1939 - 09/39: No. 35 E & RFTS con Hawker Harts y de Havilland Tiger Moths y Escuela de Navegación Aérea Civil No. 10 con Avro Ansons .
- 39/09 - 41/03: Aeródromo utilizado por 602 Sqn Spitfires, 141 Sqn Blenheims y Gladiators y 263 Sqn Hurricanes y 614 Sqn Lysanders .
- 40/12 - 44/06: Unidad de Entrenamiento Operacional No. 58 con Spitfires , desde el aeródromo satélite de 1942 en el Puente RAF Balado .
- 10/43: Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 rebautizada como Unidad de Ejercicio Táctico No. 2.
- 1945-46: utilizado como escuela de vuelo sin motor.
- 1948-49: 13 Escuela de vuelo de actualización con de Havilland Tiger Moths , luego utilizada por el Comando de Mantenimiento de la RAF hasta el cierre.
Unidades operativas y aeronaves
Unidad | De | A | Aeronave | Versión | Notas |
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Escuela de entrenamiento de vuelo de reserva y primaria No. 35 RAF | 1 de mayo de 1939 | 3 de septiembre de 1939 | Hawker Hart de Havilland Tiger Moth | I II | [3] |
Escuela de Navegación Aérea Civil No. 10 RAF | Septiembre de 1939 | Octubre de 1939 | Avro Anson | I | [4] |
Escuela de Navegación de Observadores Aéreos No. 10 RAF | 1 de noviembre de 1939 | 2 de diciembre de 1939 | Avro Anson | I | [5] |
Escuadrón N ° 602 de la RAF | 7 de octubre de 1939 | 13 de octubre de 1939 | Spitfire de Supermarine | I | [6] |
Escuadrón 141 de la RAF | 19 de octubre de 1939 | 28 de junio de 1940 | Gladiadores de Bristol Blenheim Gloster | Si yo | [7] |
Escuadrón N ° 263 de la RAF | 28 de junio de 1940 | 2 de septiembre de 1940 | Hawker Huracán Westland Whirlwind | Yo yo | Destacamento en RAF Montrose . [8] |
Escuadrón N ° 614 de la RAF | 8 de junio de 1940 | 5 de marzo de 1941 | Westland Lysander | II | [9] |
Otras Unidades / Alas
- No. 52 (Cooperación del ejército) Ala RAF
1 de noviembre de 1939 - 14 de julio de 1940. [10] Historia adicional desconocida en este momento.
- Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58
Se planeó formar la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 58 en la RAF Grangemouth en octubre de 1940 dentro del Grupo No. 10 para entrenar a las tripulaciones de los cazas nocturnos. Esto cambió a principios de diciembre cuando en realidad se formó como una unidad de entrenamiento de pilotos de combate diurno, utilizando Spitfires y Masters . Fue transferido al Grupo No. 81 a fines de diciembre de 1940 y se disolvió a principios de octubre de 1943 cuando fue redesignado como Ala de Entrenamiento de Combate No. 2 (cambiado nuevamente a Unidad de Ejercicio Táctico No. 2 en una fecha posterior).
En el caso de una invasión alemana, la OTU se habría convertido en el Escuadrón No. 558 (y más tarde también como el Escuadrón No. 563) para operar desde RAF Turnhouse .
La unidad se reformó el 15 de marzo de 1945, en RAF Poulton en el Grupo No. 12, como la mitad de una Unidad de Entrenamiento Operacional equipada con Spitfires del elemento de combate diurno de la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 41 hasta que se disolvió el 20 de julio de 1945.
Códigos utilizados: -
- PQ diciembre de 1940 - octubre de 1943
- P9 marzo 1945 - julio 1945 [11] [12]
- No. 4 Vuelo de entrega de aeronaves RAF
El jefe de escuadrón de oficiales al mando , Eric Valentine Hulbert, fue nombrado el 16 de abril de 1943.
- Ala de entrenamiento de combate n. ° 2 de la RAF
Vea la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 arriba.
- Unidad de Ejercicio Táctico No. 2 RAF
Vea la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 arriba.
- Unidad de mantenimiento n.o 14 RAF
Historia desconocida en este momento. No1 GRSS Quemado se trasladó a Bishopbriggs
En la actualidad
Hoy en día, el sitio ahora es parte de Inchyra Park, un área de industria ligera, el centro comercial Charlotte Dundas y una urbanización. La pista más corta es ahora Inchyra Road, Grangemouth . Contrariamente a muchos informes, la gran mayoría del sitio NO está ahora cubierto por la industria petroquímica. Solo un área relativamente pequeña al este de Inchyra Road tiene tal industria y solo se construyó durante la década de 1970 y posteriormente.
Algunos de los hangares aún permanecen intactos en Latitud, Longitud 56.013348N, 3.707562W. [13]
En 2008, se inauguró un jardín conmemorativo, para conmemorar a los fallecidos, plantado en un terreno cedido al efecto y ubicado en el perímetro del aeródromo original. Dentro del jardín, una pared muestra los nombres de 71 pilotos en formación de 11 países que murieron durante el entrenamiento. El jueves 9 de mayo de 2013, se presentó una réplica a tamaño real de un Mk1 Spitfire en el jardín conmemorativo. [14]
El monumento recuerda la contribución de cientos de pilotos polacos y otros pilotos internacionales que desarrollaron sus habilidades en el aeródromo como miembros de la Unidad de Entrenamiento Operativo No. 58 durante la Segunda Guerra Mundial .
Muertes en tiempos de guerra
Los muchos pilotos británicos y polacos que mueren a causa de las heridas a su regreso están enterrados al sur en el cementerio Grandsable .
Referencias
Citas
- ^ J., Smith, David (1983). Aeródromos militares de Escocia, Nordeste e Irlanda del Norte . Cambridge, Inglaterra: Stephens. ISBN 0850595630. OCLC 12926692 .
- ^ B., Bailey, Geoff (2006). Grangemouth: desde el aeropuerto central de Escocia hasta RAF Grangemouth . Peterborough: Empresas GMS. ISBN 9781904514312. OCLC 883892700 .
- ^ Lago 1999 , p. 60.
- ^ Lago 1999 , p. 48.
- ^ Lago 1999 , p. 20.
- ^ Jefford , 1988 , p. 98.
- ^ Jefford , 1988 , p. 60.
- ^ Jefford , 1988 , p. 80.
- ^ Jefford , 1988 , p. 100.
- ^ "Aire de autoridad: una historia del sitio web de la organización de la RAF" . Archivado desde el original el 7 de julio de 2010 . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF Archivado el 13 de junio de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Historia del sitio web de 58 OTU por Wallace Shackleton, Kinross
- ^ Fotos y notas arqueológicas de RCAHMS
- ^ Willis, Amy (9 de mayo de 2013). "Spitfire dio a conocer como monumento a los pilotos de combate de la Segunda Guerra Mundial" . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.
- Lago, A (1999). Unidades voladoras de la RAF . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-84037-086-6.
enlaces externos
- Sitio web de Control Towers: RAF Grangemouth
- 602 Squadron Museum Association: Índice de sitios web
- Historia de la refinería de petróleo de Grangemouth: Historia de BP Grangemouth
- Notas arqueológicas de RCAHMS: fotos y datos
- Wallace Shackleton, 58 OTU Página web: No. 58 OTU, Cuadro de honor.