Royal Air Force Station Ramsbury o más simplemente RAF Ramsbury es una antigua estación de la Royal Air Force , a 8 km al este-noreste de Marlborough , Wiltshire , Inglaterra.
Estación RAF Ramsbury USAAF AAF-469 | |
---|---|
Cerca de Marlborough , Wiltshire , Reino Unido | |
![]() Aeródromo de Ramsbury fotografiado en mayo de 1944 con orientación oeste hacia arriba. Tomada aproximadamente un mes antes del Día D con el aeródromo lleno de C-47 y planeadores Horsa del 437º Grupo de Transporte de Tropas. | |
![]() ![]() | |
Coordenadas | 51 ° 25′49 ″ N 1 ° 37′11 ″ W / 51,4302 ° N 1,6198 ° WCoordenadas : 51 ° 25′49 ″ N 1 ° 37′11 ″ W / 51,4302 ° N 1,6198 ° W |
Tipo | Aeródromo militar |
Código | RY |
Información del sitio | |
Dueño | Ministerio del Aire |
Controlado por | ![]() ![]() |
Historia del sitio | |
Construido | 1941 |
En uso | 1942-1945 |
Batallas / guerras | Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Octava Fuerza Aérea Novena Fuerza Aérea Comando de Transporte de la RAF Comando de Entrenamiento de Vuelo de la RAF |
Ocupantes | 64 ° Grupo de transporte de tropas 434 ° / 435 ° Grupos de transporte de tropas 437 ° Grupo de transporte de tropas N ° 23 Grupo RAF |
Inaugurado en 1942 al sur de la aldea de Ramsbury , fue utilizado tanto por la Royal Air Force como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Durante la guerra fue principalmente un aeródromo de transporte. Después de la guerra se cerró en 1946, y hoy los restos del aeródromo se encuentran en terrenos privados que se utilizan como campos agrícolas.
Historia
Uso de USAAF
Ramsbury fue conocida como la Estación AAF-469 de la USAAF por razones de seguridad por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la guerra, para evitar nombrar su ubicación. Su código de estación USAAF era "RY".
64 ° Grupo de transporte de tropas
El aeródromo estaba bastante completo cuando llegaron los primeros usuarios operativos. El 64. ° Grupo de Transporte de Tropas de la Fuerza Aérea de la USAAF , equipado con Douglas C-47 y C-53 , llegó desde Westover Army Airfield , Massachusetts el 18 de agosto de 1942. Los escuadrones operativos del grupo eran:
- 16 ° escuadrón de transporte de tropas
- 17 ° escuadrón de transporte de tropas
- 18.o escuadrón de transporte de tropas
- 35 ° escuadrón de transporte de tropas
La unidad fue asignada temporalmente al VIII Comando de Apoyo Aéreo para entrenamiento en Ramsbury, y llevó a cabo un extenso programa de entrenamiento mientras volaba carga, pasajeros y misiones de mensajería durante varios meses, antes de partir con paracaidistas para la Operación Antorcha , la invasión del norte de África el 9 Noviembre de 1942, siendo enviado al aeródromo de Blida , Argelia .
Grupos de transporte de tropas 434o / 435o
Desde noviembre de 1943 hasta enero de 1944, el aeródromo fue utilizado por los escalones aéreos de los grupos de transporte de tropas 434 y 435 de la RAF Fulbeck y la RAF Langar con C-47 y C-53. Los grupos realizaron ejercicios con la 101 División Aerotransportada .
437 ° Grupo de transporte de tropas
El 5 de febrero de 1944, el 437º Grupo de Transporte de Tropas se trasladó a Ramsbury desde RAF Balderton . Los escuadrones operativos del grupo fueron:
- 83 ° Escuadrón de transporte de tropas (T2)
- 84 ° escuadrón de transporte de tropas (Z8)
- 85 ° escuadrón de transporte de tropas (90)
- 86 ° escuadrón de transporte de tropas (5K)
El 437o fue un grupo de Novena Fuerza Aérea 's 53d Ala del portador de tropa , IX portador de la tropa de comandos .
El 437th TCS voló una combinación de Douglas C-47 y C-53 Skytrains . En febrero de 1945, el grupo se trasladó a su Advanced Landing Ground en Coulommiers / Voisins, Francia (ALG A-58).
Ramsbury fue retenido por IX TCC como base de reserva hasta el final de las hostilidades, finalmente cediéndola a la RAF en junio de 1945. [1] [2]
Uso actual
Con el fin del control militar, Ramsbury volvió al uso agrícola. A mediados de la década de 1960, se había eliminado gran parte del hormigón.
Hoy en día, los contornos de las pistas principales se pueden discernir en la fotografía aérea, y la pista perimetral se reduce en gran medida a una carretera agrícola de un solo carril. Ninguna de las numerosas plataformas de dispersión al suroeste del aeródromo permanece, y no hay evidencia de ninguno de los hangares o el sitio técnico. Se puede ver un tramo muy corto del final de la pista 32 donde el hormigón todavía está en su ancho completo, en la intersección con lo que alguna vez fue la pista perimetral.
Se ha erigido una gran granja avícola en la intersección del extremo 32 de las pistas NW / SE y 02 de las pistas NE / SW. Varios estanques de retención de escorrentía son visibles con muchos silos de almacenamiento de metal.
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
- 82 División Aerotransportada
- 101a División Aerotransportada
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citas
- ^ Freeman , 2001 , p. 00.
- ^ Maurer 1980 , p. 00.
Bibliografía
- Freeman, R. Aeródromos de la octava: antes y ahora. Después de la batalla . Londres, Reino Unido: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1996) La Novena Fuerza Aérea en Color: Reino Unido y el Continente-Segunda Guerra Mundial. Después de la batalla ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, M. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . División histórica de la USAF. Washington DC, Estados Unidos: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
enlaces externos
- Aeródromo de Ramsbury en www.controltowers.co.uk