RFA Wave Chief fue un buque tanque de apoyo de flota clase Wave del Royal Fleet Auxiliary que fue construido en 1946 como SS Empire Edgehil por Harland & Wolff , Govan , Renfrewshire , Reino Unido.
![]() Jefe de olas de RFA (A265) | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: | Auxiliar de la Flota Real (1946-74) |
Constructor: | Harland y Wolff , Govan |
Número de astillero: | 1306 |
Lanzado: | 4 de abril de 1946 |
Oficial: | 30 de julio de 1946 |
Desarmado: | Agosto 1974 |
Identificación: |
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Honores y premios: | Corea, 1951-1953 |
Destino: | Desguazado 1975 |
Características generales | |
Tonelaje: | 8.187 toneladas de registro bruto (TRB) |
Desplazamiento: | 16.483 toneladas a plena carga |
Largo: | 492 pies 8 pulg (150,16 m) |
Haz: | 64 pies 4 pulg (19,61 m) |
Borrador: | 28 pies 6 pulg (8,69 m) |
Propulsión: | 2 turbinas de vapor con engranajes de doble reducción Metrovick , 6,800 hp (5,100 kW). |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h) |
Ella vio el servicio durante la Guerra de Corea , ganando una estrella de batalla. Wave Chief también sirvió en la Primera Guerra del Bacalao y la Segunda Guerra del Bacalao contra Islandia . Fue ampliamente modificada a principios de la década de 1960 y escoltó a Sir Alec Rose por el Cabo de Hornos , Sudamérica en abril de 1968. Fue dada de baja y depositada en Rosyth , Fife , en agosto de 1974, y llegó a Inverkeithing , Fife, para ser desguazada el 13 de noviembre. 1974.
Descripción
El barco fue construido por Harland & Wolff , Govan , Renfrewshire . [1] Ella era el patio número 1306. [2]
El barco tenía 492 pies y 8 pulgadas (150,16 m) de largo, con una manga de 64 pies y 4 pulgadas (19,61 m). Tenía un calado de 28 pies y 6 pulgadas (8,69 m). [3] Fue evaluada en 8.187 TRB . [1]
El barco era propulsado por dos turbinas de vapor , con engranajes de doble reducción, que accionaban una hélice de un solo tornillo. Las turbinas fueron fabricadas por Metrovick , Manchester , Lancashire . Podían propulsarla a 14,5 nudos (26,9 km / h). [3]
Historia
Empire Edgehill fue lanzado el 4 de abril de 1946. [1] El 27 de julio de 1946, fue transferida al Almirantazgo y tres días después fue completada como Jefa de Ola , se le asignó el Número Oficial del Reino Unido 180935 y el número de banderín X119. [2]
Inicialmente, Wave Chief fue contratada antes de que el Auxiliar de la Flota Real se hiciera cargo de ella. Ella estaba operando en el Mediterráneo en 1947, cuando uno de sus bomberos fue dado de alta muerto en Suez , Egipto. En 1949, cargó un cargamento en Abadan, Irán y lo entregó a Sydney , Australia. El 25 de junio de 1950, Wave Chief se unió a la Séptima Flota de los Estados Unidos para operaciones navales. El 18 de noviembre de 1951, Wave Chief estaba reabasteciendo HMAS Sydney frente a la costa de Corea cuando hubo un accidente que resultó en un gran derrame de combustible y daños en su plataforma. [2]
El 27 de julio de 1953, Wave Chief recibió un honor de batalla por su servicio durante la Guerra de Corea. Durante diciembre de 1956 y enero de 1957, Wave Chief acompañó al HMY Britannia durante la gira del duque de Edimburgo por los océanos del sur. Desde 1957, participó en la Operación Grapple X , las pruebas de bombas de hidrógeno británicas en la Isla de Navidad . El 13 de noviembre de 1957 encalló en Batu Puteh , Singapur , embocando todos menos cuatro de sus dieciocho tanques. [2]
Desde noviembre de 1958, Wave Chief se desplegó apoyando a los barcos de la Royal Navy en operaciones frente a Islandia en la Primera Guerra del Bacalao . Estos despliegues continuaron hasta febrero de 1961. En 1961, Wave Chief acudió en ayuda del Haisboro Light Vessel que se hundía frente a la costa de Norfolk después de chocar con otro barco. De septiembre a diciembre de 1965, Wave Chief acompañó al HMS London , al HMS Lynx , al HMS Odin, al HMS Penelope y al HMS Tiger en una gira de buena voluntad por Sudamérica . [2] El escuadrón, al mando del vicealmirante Sir Fitzroy Talbot , visitó puertos en Argentina, Brasil, Chile, República Dominicana, Ecuador, Perú y Venezuela. [4]
El 12 de diciembre de 1967, Wave Chief sufrió graves daños en una tormenta en el Mediterráneo. Se llevaron a cabo reparaciones en Gibraltar . [2] El 25 de abril de 1968, Wave Chief partió de Punta Arenas , Chile para encontrarse con el yate Lively Lady , que Alec Rose navegaba solo alrededor del mundo . [5] Ella escoltó a Lively Lady alrededor del Cabo de Hornos , Sudamérica el 1 de abril. [6] Del 15 al 17 de marzo de 1973, Wave Chief ayudó a las unidades de la Guardia Costera de Islandia , la Royal Air Force y la Royal Navy en la búsqueda infructuosa de supervivientes del arrastrero Sjoestjaman . [2]
De mayo a agosto de 1973, Wave Chief operó en apoyo de las unidades de la Royal Navy involucradas en la Segunda Guerra del Bacalao . Fue dada de baja en agosto de 1974 y depositada en Rosyth , Dunbartonshire . En septiembre fue listada para su eliminación. Wave Chief fue comprado por £ 208,825 a Thos W Ward . Llegó a Inverkeithing , Fife el 13 de noviembre de 1974 para su desguace, que tuvo lugar en 1975. [2]
Referencias
- ^ a b c Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d e f g h "Jefe de la RFA Wave" . Asociación Histórica Auxiliar de la Flota Real . Consultado el 6 de agosto de 2011 .
- ^ a b Colledge, JJ (1989) [1970]. Barcos de la Royal Navy : An Historical Index Volume 2: Arrastreros, vagabundos, remolcadores y barcos requisados construidos por la Armada (2ª ed.). Londres: Greenhill Books. pag. 235. ISBN 1-85367-028-6.
- ^ "El comercio sigue los vínculos con la Marina: vínculos más firmes con Sudáfrica". The Times (56404). Londres. 19 de agosto de 1965. col D, p. 12.
- ^ "Lone Voyage dice 'todo perfecto ' ". The Times (57210). Londres. 26 de marzo de 1968. col G, p. 1.
- ^ "Alec Rose redondea el Cabo de Hornos". The Times (57216). Londres. 2 de abril de 1968. col F, p. 1.