SS Príncipe Federico Guillermo
El SS Prinz Friedrich Wilhelm fue un transatlántico del North German Lloyd (NDL) desde su botadura en 1907 hasta el final de la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, sirvió brevemente como USS Prinz Friedrich Wilhelm (ID-4063) para la Marina de los Estados Unidos que regresaba a las tropas estadounidenses de Francia. [1] El buque fue fletado por primera vez —y luego comprado directamente— por Canadian Pacific Steamships (CP) y operado bajo los nombres Empress of China , Empress of India , Montlaurier , Monteith yMontnairn . [2] Fue desguazada en 1929. [3]
La quilla del barco se estableció para ser el SS Washington, pero pasó a llamarse SS Prinz Friedrich Wilhelm antes de su botadura. Joh la construyó en 1907-1908 para Norddeutscher Lloyd Line . C. Tecklenborg en Gestemünde, Alemania. El buque de 16.992 toneladas tenía una eslora de 590,1 pies, y su manga era de 68,3 pies. [3] Tenía dos chimeneas, dos mástiles, hélices y una velocidad de servicio de 17 nudos. El transatlántico proporcionó alojamiento para 425 pasajeros de primera clase y para 338 pasajeros de segunda clase. También había espacio para hasta 1.726 pasajeros de tercera clase. [2]
El SS Prinz Friedrich Wilhelm se botó el 21 de octubre de 1907. El barco partió de Bremen el 6 de junio de 1908 en su viaje inaugural, con escalas en Southampton , Cherburgo y la ciudad de Nueva York . Ella era uno de varios barcos en las cercanías del Titanic cuando este último barco se hundió. [4] Su último viaje como Prinz Frederick Wilhelm comenzó el 13 de junio de 1914. Al estallar la guerra en agosto de 1914, interrumpió un crucero de placer y buscó refugio en Odda , Noruega. Después de la guerra, el barco fue entregado el 31 de marzo de 1919 a los británicos.
Durante un breve período, fue comisionado en la Marina de los EE. UU. como transporte de tropas. Desde abril hasta agosto, el Prinz Friedrich Wilhelm realizó cinco viajes desde Francia y EE. UU., transportando a más de 15.000 pasajeros, principalmente personal del Ejército de EE. UU. Fue dada de baja en noviembre de 1919 y transferida a la US Shipping Board. [5]
En 1920, fue fletado a Canadian Pacific; y navegó entre Liverpool y Quebec a partir del 14 de julio de 1920. [2]
El 13 de mayo de 1921, el buque fue comprado por Canadian Pacific. [3] Luego fue reacondicionada en Glasgow, [2] y reconstruida a 17.282 toneladas. [3] El 2 de agosto de 1921 pasó a llamarse SS Emperatriz de China , pero nunca navegó con ese nombre. [2] Este barco se convirtió en el segundo de tres barcos CP en ser nombrado Emperatriz de China . [6]
