RMS Dama de Mann
TSS (RMS) Lady of Mann ( No. 145307 ), fue un barco de pasajeros, construido por Vickers Shipbuilding and Engineering para Isle of Man Steam Packet Company en Barrow-in-Furness en 1930, a un costo de £ 249,073. Certificado para transportar 2.873 pasajeros y 81 tripulantes, fue comisionado para operar en las concurridas rutas Douglas - Liverpool y Douglas- Fleetwood de la isla , y tenía una velocidad máxima de 23 nudos . Su casco era al principio negro convencional de la compañía, pero se cambió a blanco y verde en 1933, [4] solo para volver a negro después de su servicio de guerra.
El año 1930 vio a Isle of Man Steam Packet Company celebrar su centenario, y para marcar esto, Lady of Mann iba a ser el barco más grande jamás construido para ella hasta esa fecha. [5] La quilla del Lady of Mann se colocó el 26 de octubre de 1929 y, a principios de la primavera del año siguiente, estaba lista para su botadura. Lady of Mann fue lanzada el 4 de marzo de 1930 por Katharine Stewart-Murray, duquesa de Atholl , Lady of Mann , por quien recibió su nombre. [4]
Las pruebas de Lady of Mann Clyde registraron 22,79 nudos, pero su velocidad a menudo superaba los 23 nudos en servicio regular. [4] Fue impulsada por dos conjuntos de turbinas con engranajes de reducción simple ; [3] 220 libras por pulgada cuadrada (1500 kPa) y desarrolló una potencia en el eje de 11 500. El barco fue alimentado con aceite por calderas escocesas cilíndricas.
El diseño general y la maquinaria de Lady of Mann siguieron de cerca a los del Ben-my-Chree , con las mejoras obtenidas por los tres años de operación de ese barco. Su trabajo inicial fue en el servicio Douglas - Fleetwood donde ocupó el lugar de Viking , [4] y participó en excursiones dominicales desde ese puerto.
Durante la década de 1930, al igual que sus hermanas Ben-my-Chree y Mona's Queen , " Lady of Mann " se pintó con un casco blanco sobre verde. Este fue un esquema de color de verano adoptado por la empresa y resultó inmensamente popular entre el público. Las tres hermanas eran embarcaciones extremadamente bien equipadas y, al entrar en servicio, fueron recibidas con grandes elogios.
Bajo el mando de su Maestro Capitán TC (Daddy) Woods OBE , Lady of Mann se unió a siete de sus hermanas Steam Packet en Dunkerque y luego en la evacuación de los puertos del noroeste de Francia. Después de esto pasó cuatro años en el trabajo de transporte de Lerwick . Luego se dirigió al sur y participó en los desembarcos del Día D en la península de Cherburgo .
