RMS St Helena es un transatlántico de carga (que transporta carga y pasajeros) que sirvió al territorio británico de ultramar de Santa Helena . Navegó entre Ciudad del Cabo y Santa Helena con lanzaderas regulares que continuaban hacia la Isla Ascensión . Algunos viajes también sirvieron a Walvis Bay en ruta hacia y desde, o ocasionalmente en lugar de, Ciudad del Cabo. Visitó Portland, Dorset dos veces al año con escalas normales en los puertos españoles de Vigo (dirección norte) y Tenerife (dirección sur) hasta el 14 de octubre de 2011, cuando zarpó en su último viaje desde el puerto inglés.
RMS St Helena en 2014 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Santa elena |
Dueño: | St Helena Line Ltd |
Operador: |
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Puerto de registro: | Londres , Reino Unido |
Constructor: | A & P-Appledore (Aberdeen) Ltd |
Número de astillero: | 1000 |
Lanzado: | 31 de octubre de 1989 |
Viaje inaugural: | 1990 |
En servicio: | 1990 |
Fuera de servicio: | 17 de febrero de 2018 |
Identificación: |
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Saint Kitts y Nevis | |
Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | Basseterre , San Cristóbal y Nieves |
Identificación: |
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Estado: | Barco de apoyo para la serie de carreras de motor Extreme E |
Características generales | |
Clase y tipo: | Registro de Lloyd |
Tonelaje: | 6.767 GT |
Largo: | 105 m (344 pies) [1] |
Haz: | 19,2 m (63 pies) |
Sequía: | 6 m (20 pies) |
Potencia instalada: | 6.532 kW |
Velocidad: | 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph) |
Capacidad: | 155 pasajeros, 1.800 toneladas de carga |
Tripulación: | 56 oficiales y tripulación |
Notas: | Operado en nombre de Royal Mail Group Ltd (Reino Unido) |
El 10 de febrero de 2018 partió para su último viaje de Santa Elena a Ciudad del Cabo. [2] En el momento de su retiro del servicio de St Helena, era uno de los cuatro únicos barcos en el mundo que todavía tenían el estatus de Royal Mail Ship . Los lugareños, incluida la prensa local, generalmente la han llamado RMS , para no confundirla con la isla en sí.
En abril de 2018 fue comprada por MNG Maritime y rebautizada como MNG Tahiti para actuar como una armería basada en embarcaciones (VBA) con licencia del Departamento de Comercio Internacional (DIT) del Reino Unido en el Golfo de Omán . En octubre de 2018, MNG vendió el barco y regresó al Reino Unido con el nombre de St Helena una vez más.
Fondo
Anteriormente, la isla de Santa Helena era servida ocasionalmente por barcos de la línea Union-Castle , que corría entre el Reino Unido y Sudáfrica . En la década de 1970, el número de barcos que tomaban esta ruta había disminuido significativamente y Union-Castle se retiró completamente de la ruta a fines de 1977. Como Santa Helena no tenía un aeródromo, el gobierno británico tuvo que comprar un barco para dar servicio a la isla remota y sus dependencias de Ciudad del Cabo.
El gobierno británico compró el buque de pasajeros y de carga Northland Prince para cumplir la función de dar servicio a Saint Helena, y después de ser reacondicionado y rebautizado, este se convirtió en el primer RMS St Helena . Construido originalmente en 1963, este barco convertido de 3150 toneladas tenía espacio para transportar 76 pasajeros y suministros. El barco fue utilizado por la Royal Navy durante la Guerra de las Malvinas como barco de apoyo del dragaminas. En la década de 1980 se hizo evidente que el barco era demasiado pequeño para las necesidades de la isla, lo que resultó en el nuevo St Helena , construido en 1989. [3]
La isla carece de un puerto adecuado para barcos grandes, por lo que el RMS ancló cerca de la isla y cargó y descargó carga desde y hacia los mecheros .
Caracteristicas
El nuevo RMS St Helena fue construido por Hall, Russell & Company en Aberdeen , y entró en servicio en 1990. St Helena era un buque de carga / pasajero Clase 1 registrado en Gran Bretaña y operado con 56 oficiales y tripulantes. St Helena estaba equipada para transportar una amplia gama de cargamentos, incluidos líquidos, para satisfacer las necesidades de la población de Santa Helena. También tenía literas para 155 pasajeros e instalaciones asociadas que incluían una piscina, tienda y salones. [4] También tenía instalaciones médicas bien equipadas y un médico a bordo. La capacidad del barco se amplió en 2012 con la adición de 24 literas adicionales en la cabina y se instaló un nuevo gimnasio.
Algunas fuentes afirman que tenía el apodo de "Betty Blue Bucket". [5] [6]
AW Ship Management tenía un paquete en el que los pasajeros podían viajar en una dirección en el RMS y en la otra tomando vuelos de la Royal Air Force británica hacia o desde RAF Ascension Island y RAF Brize Norton en Brize Norton , Inglaterra . [7] [8]
En la década de 2010, muchos trabajadores de la construcción que construían el aeropuerto y turistas sudafricanos eran pasajeros. La cultura a bordo se había heredado de líneas anteriores de Union Castle, aunque la formalidad se relajó en respuesta a los cambios en la base de clientes. [9]
Cuando se convirtió en una armería basada en embarcaciones en mayo de 2018, se instaló un pescante inflable rígido en el lado de babor y se instalaron literas adicionales, lo que aumentó la capacidad a 30 tripulantes y 250 pasajeros. [ cita requerida ]
Incidentes
En noviembre de 1999, Santa Elena sufrió una avería en el camino a la isla y se vio obligada a ingresar al puerto francés de Brest para someterse a reparaciones. Muchas personas se quedaron varadas en la isla sin forma de entrar o salir mientras se reparaba el barco. Las compras de pánico se produjeron cuando los isleños empezaron a preocuparse por la falta de entrega de suministros vitales. [10] Este incidente intensificó los pedidos de que se dotara de un aeropuerto a la isla .
El 25 de agosto de 2000, St. Helena sufrió un incendio menor en la sala de máquinas mientras navegaba de Cardiff a Tenerife en el primer tramo de su viaje a la isla. Nadie resultó herido y no hubo daños significativos. [11]
En marzo y abril de 2017 se cancelaron varios viajes de Ciudad del Cabo a Santa Elena debido a problemas técnicos con las hélices, lo que aisló la isla ya que el aeropuerto aún no estaba operativo. [12] [13]
Historia reciente
En 2005, el gobierno británico anunció planes para construir un aeropuerto en Santa Helena, lo que provocaría la retirada del servicio del RMS St Helena . Inicialmente se esperaba que el aeropuerto estuviera operativo en 2010. Sin embargo, no se aprobó hasta octubre de 2011, y las obras comenzaron en 2012. El costo estimado del proyecto es de £ 240 millones y el aeropuerto debía abrir en el primer trimestre de 2016. Sin embargo, debido a las preocupaciones sobre la cizalladura del viento , el 26 de abril de 2016 el Gobierno de Santa Elena anunció un aplazamiento indefinido hasta la apertura del aeropuerto de Santa Elena . El RMS St Helena había sido puesto a disposición a través de los corredores de buques londinenses CW Kellock, pero posteriormente se volvió a poner en servicio. [14]
El viaje originalmente previsto como su último comenzó el 14 de junio de 2016 desde el Reino Unido y finalizó el 15 de julio en Ciudad del Cabo, con escala en Tenerife, Isla Ascensión y Santa Elena. [15] [16] Como parte de su viaje de despedida, Royal Mail organizó un intercambio de cartas con alumnos de Cardiff y Santa Helena. [17] Sin embargo, debido al aplazamiento de la apertura del aeropuerto, el horario de RMS St Helena se amplió como medida provisional. [18] Inicialmente, el barco estaba programado para funcionar hasta julio de 2017, [19] y luego febrero de 2018. [20] Después de la apertura del aeropuerto de Santa Helena a los vuelos regulares de pasajeros el 14 de octubre de 2017, el RMS St Helena fue retirado del servicio y su último viaje desde la isla de Santa Helena fue el 10 de febrero de 2018. [21] [22] [23]
Los servicios de carga para la isla de Santa Helena han sido asumidos por el carguero MV Helena , [24] [25] que transporta un número limitado de pasajeros, [26] y el correo y otros fletes exprés por la aeronave de pasajeros. [ cita requerida ] El primer pasajero del MV Helena declaró que, a diferencia del RMS St Helena , el nuevo barco, con una capacidad menor, está estrictamente orientado a la carga, aunque algunos ex empleados del RMS se habían convertido en tripulantes del nuevo barco. [27]
En abril de 2018, MNG Maritime compró St Helena y entró en servicio como una armería basada en embarcaciones en el Golfo de Omán llamada MNG Tahití para suministrar armamento a los barcos que viajan a través de la zona de alto riesgo de mayor actividad pirata en el Océano Índico. [28] En octubre de 2018, el barco fue revendido a St Helena LLC, Jersey y en 2019 el barco fue reacondicionado para actuar como un centro móvil para los eventos de carreras de la serie de carreras de SUV eléctricos Extreme E. [29] [30] [31] Se utiliza para llevar todo el equipo, incluidos los coches, a los lugares de la carrera. [32]
Referencias
Notas
- ^ "Especificaciones RMS" . 27 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2009 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "RMS St Helena zarpa por última vez" . Noticias. Pasión por los viajes . 14 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "RMS St Helena - Dos barcos notables: 1978-2018" . Información de la isla de Santa Elena . Consultado el 13 de junio de 2018 .
- ^ "Vida a bordo" . Buque Royal Mail St Helena . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ Hollins, Jonathan (19 de febrero de 2018). "Cómo fue navegar a bordo del último viaje del RMS St Helena" . The Independent . Consultado el 6 de enero de 2010 .
- ^ Waters, Jonathan (23 de marzo de 2018). "Postal de ... Santa Elena: último viaje de un barco muy querido" . Financial Times . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
- ^ "Folleto de RMS St Helena" (PDF) . AW Ship Management. pag. 18 . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "Vuelos de la RAF Vuela con la RAF y cumple con el RMS en ruta" . AW Ship Management . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "El último barco a St Helena" . El Oldie .
- ^ "África | Danos un aeropuerto, dicen los isleños" . BBC News . 10 de noviembre de 1999 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Incendio en la sala de máquinas del informe de la rama de investigación de accidentes marinos del buque de pasajeros RMS St Helena - GOV.UK" . Maib.gov.uk. 25 de agosto de 2000 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ Viaje 255 cancelado (8 de marzo de 2017)
- ^ Actualización de RMS St Helena (25 de abril de 2017)
- ^ "RMS St Helena para hacer el último viaje - Travel News | IOL Travel" . Iol.co.za. 9 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Viajes finales" . RMS St Helena . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2015 . Consultado el 19 de junio de 2016 .
- ^ "RMS St Helena se despide de Reino Unido por última vez" . Noticias ITV . 14 de junio de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2016 .
- ^ "Royal Mail marca el viaje de despedida del RMS St Helena" . 500years.royalmailgroup.com . 13 de junio de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2016 .
- ^ "Mantener el acceso a St Helena y Ascension" . Gobierno de Santa Elena. 3 de junio de 2016 . Consultado el 2 de julio de 2016 .
- ^ August Graham (14 de julio de 2016). "RMS extendido hasta julio" (PDF) . El centinela . pag. 2 . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ "Horario de navegación RMS ampliado hasta febrero de 2018" . 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
- ^ Staff, CIN (5 de febrero de 2018). "RMS St Helena listo para el viaje final" . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ "RMS St Helena se retira del servicio" . Noticias marítimas mundiales . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Los vuelos a la remota Santa Elena comienzan por fin" . BBC News . 14 de octubre de 2017 . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
- ^ HELENA General Cargo IMO: 9183491 marinetraffic.com
- ^ Envío, Santa Elena. "Inicio - St Helena Shipping and Marine Cargo Service" . Envío de Santa Elena .
- ^ "Especificación de cabina" . Envío de Santa Elena . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "Primera experiencia de pasajero de pago en el MV Helena" . Radio Comunitaria Saint FM . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "RMS St. Helena volverá como buque de la armería antipiratería" . Enlace marino. 17 de abril de 2018 . Consultado el 19 de abril de 2018 .
- ^ " Santa Elena (8716306)" . Equasis . Ministerio de Transportes de Francia . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
- ^ Kalinauckas, Alex (31 de enero de 2019). "Extreme E presenta el concepto de serie completa antes del lanzamiento de 2021" . Autosport . Richmond, Surrey . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
- ^ Santa Helena convertida en Birkenhead Ships Mensual de julio de 2019 página 6
- ^ "Preparación para el viaje extremo de RMS St Helena" . alt-drivemagazine.com. 19 de junio de 2020.
Bibliografía
- Bryant, John (2016). RMS St Helena: Royal Mail Ship extraordinario . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781911268024.
- Cookson, Ted (2004). Un diario del último crucero del RMS St. Helena a Tristan da Cunha, del 15 al 28 de enero de 2004 . Greenville, Maine: Comunicaciones de Moosehead. ISBN 1890454281.
enlaces externos
- Página de inicio de RMS St. Helena
- Página de inicio de RMS St. Helena (rms-st-helena.co.uk) en Wayback Machine (índice de archivo)
- Planos de cubiertas y folleto
- Página de inicio de MV Helena