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"Calypso" - Montreal, 1980.jpg
El buque de investigación Calypso de Jacques Cousteau llegó a Montreal el 30 de agosto de 1980
Historia
Reino Unido
Clase y tipo:
Nombre:HMS J-826
Constructor:Ballard Marine Railway Company , Seattle , Washington , Estados Unidos
Acostado:12 de agosto de 1941
Lanzado:21 de marzo de 1942
Oficial:Febrero de 1943
Nueva puesta en servicio:BYMS-2026 (1944)
Desarmado:1946
Renombrado:Calypso G (1949)
Francia
Dueño:Thomas Guinness
Operador:Compagnie Océanographique Française, Niza
Renombrado:Calipso (1950)
Reclasificado:Buque de investigación
Repararse:Para Cousteau (1951)
Destino:Hundido y resucitado (1996)
Estado:Reformado bajo la dirección de la Sociedad Cousteau
Características generales [1]
Tonelaje:294  TRB
Desplazamiento:360 toneladas
Largo:139 pies (42 m) (43 metros, según otra fuente) [2]
Haz:25 pies (7,6 m)
Sequía:10 pies (3,0 m)
Cubiertas:Tres
Potencia instalada:2 motores diésel General Motors de 8 cilindros y 580 hp (430 kW)
Propulsión:Tornillo doble
Velocidad:10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Tripulación:27 en camarotes del capitán, 6 camarotes y camarotes para la tripulación
Notas:
  • Laboratorios de fotografía y ciencia
  • Cámara de observación subacuática
  • Pista de aterrizaje de helicópteros
  • Grúa hidráulica Yumbo de 3 toneladas
  • Retención de almacenamiento Minisub

RV Calypso es un antiguo dragaminas de la Royal Navy británica convertido en un buque de investigación para el investigador oceanográfico Jacques Cousteau , equipado con un laboratorio móvil para la investigación de campo submarina. Sufrió graves daños en 1996 y estaba previsto que se sometiera a una remodelación completa en 2009-2011. El barco lleva el nombre de la figura mitológica griega Calipso .

Buscaminas británico de la Segunda Guerra Mundial (1941-1947) [ editar ]

Calypso fue originalmente un dragaminas construido por Ballard Marine Railway Company de Seattle , Washington , Estados Unidos para la Armada de los Estados Unidos para su préstamo a la Armada Real Británica mediante préstamo-arrendamiento . Una embarcación con casco de madera, está construida con pino de Oregón . [3]

Ella era un dragaminas de motor de clase Mark 1 de BYMS (dragaminas de patio británico) , establecido el 12 de agosto de 1941 con la designación de patio BYMS-26 y lanzado el 21 de marzo de 1942. En febrero de 1943 fue comisionada en la Royal Navy como HMS J-826 y asignada al servicio activo en el Mar Mediterráneo , con sede en Malta , y fue reclasificada como BYMS-2026 en 1944. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial , fue dada de bajaen julio de 1946 y atracado en Malta. El 1 de agosto de 1947 fue devuelta formalmente a la Marina de los EE. UU. Y luego eliminada del Registro Naval de los EE. UU., Permaneciendo en bandeja. [4]

Ferry maltés (1949-1950) [ editar ]

En mayo de 1949 fue comprada por Joseph Gasan de Malta, quien había asegurado el contrato de correo en la ruta del ferry entre Marfa , en el norte de Malta, y Mġarr, Gozo en 1947. [4] Fue convertida en ferry y rebautizada como Calypso. G en honor a la ninfa Calipso , cuya isla de Ogigia estaba míticamente asociada con Gozo, entró en servicio en marzo de 1950. Después de sólo cuatro meses en la ruta, Gasan recibió una atractiva oferta y la vendió. [4]

Calypso de Jacques Cousteau (1950-1997) [ editar ]

Cámara de observación de proa bulbosa de Calypso

El millonario británico y ex MP , Thomas Loel Guinness compraron Calypso en julio de 1950. [5] [6] El le alquiló a Cousteau por un simbólico franco al año. Tenía dos condiciones: que Cousteau nunca le pidiera dinero y que nunca revelara su identidad, que solo salió a la luz después de la muerte de Cousteau. Cousteau reestructuró y transformó el barco en un barco de expedición y una base de apoyo para el buceo , la filmación y la investigación oceanográfica. Una de las expediciones más inusuales que involucró al barco fue un estudio de las aguas de Abu Dhabi realizado por Cousteau en nombre de British Petroleum (BP) en 1954, la primera y última vez que se utilizó para un estudio petrolero.[7]

Calypso llevaba equipo avanzado, incluidos mini submarinos de uno y dos hombres desarrollados por Cousteau, platillos de buceo y scooters submarinos . El barco también estaba equipado con una "nariz" transparente y una cámara de observación a 3 metros (9,8 pies) por debajo de la línea de flotación, y se modificó para albergar equipo científico y una plataforma para helicópteros. La cámara subacuática Calypso lleva el nombre de este barco.

El 8 de enero de 1996, una barcaza embistió accidentalmente a Calypso y la hundió en el puerto de Singapur . El 16 de enero, fue criada por una grúa de 70 m (230 pies), reparada y bombeada para secarla antes de ser colocada en un astillero. [8]

Restauración (1997-presente) [ editar ]

Calypso en La Rochelle (1999)
Calypso ' arco de s se extiende desde el hangar de los astilleros Piriou en la que se almacena (enero de 2014)

Más tarde, Calypso fue remolcado al Museo Marítimo de La Rochelle en 1998 para ser una exhibición.

Una disputa legal entre la viuda de Jacques Cousteau, Francine Cousteau , y Loel Guinness , el nieto del propietario original retrasó los trabajos de restauración. Durante este tiempo, la ciudad de La Rochelle retiró su financiación para la restauración. Calypso seguía en mal estado. [3]

En 2002, Alexandra, nieta de Cousteau de su primer matrimonio, intentó involucrarse en la restauración. La Sociedad Cousteau, controlada por Francine Cousteau, supuestamente gastó cientos de miles de dólares para defender el uso exclusivo del nombre por parte de Francine y evitar la participación de Alexandra en la restauración de Calypso . [9]

En 2006, Loel Guinness transfirió la propiedad de Calypso a la Sociedad Cousteau por la suma de un euro. En octubre de 2007 el barco fue trasladado a Concarneau donde comenzó la restauración [ aclarar ] en el Astillero Piriou. [10] El trabajo en Calypso se detuvo en 2009 debido al impago de facturas por parte de Francine Cousteau. [11] Piriou afirmó que se le adeudan 850.000 euros por el trabajo ya realizado. La Sociedad Cousteau presentó una contrademanda por trabajo defectuoso. En 2015, un tribunal francés ordenó a Francine Cousteau que liquidara las facturas pendientes del patio y retirara a Calypso de Bretaña.astillero o permitir que el astillero venda la embarcación. [12]

La Sociedad Cousteau anunció en 2016 que se había encontrado una solución para permitir que el barco volviera al servicio con nuevos motores. [13] En 2017, un incendio dañó nuevas piezas de madera del Calypso en un astillero cerca de Estambul, Turquía, donde se estaba reacondicionando. [14]

Calipso en la cultura popular [ editar ]

  • Calypso fue el barco principal en los tres largometrajes documentales que Cousteau dirigió en su carrera: El mundo silencioso (1956, galardonado con el Premio de la Academia de Largometraje Documental y la Palma de Oro de 1956 ), Mundo sin sol (1964, que también ganó Premio de la Academia de Largometraje Documental) y Voyage to the Edge of the World (1976).
  • John Denver escribió una exitosa canción de 1975 " Calypso " como tributo a Calypso y su equipo. Además, entregó todos los derechos de autor de la canción a la Sociedad Cousteau.
  • Jean Michel Jarre escribió una composición de cuatro partes en homenaje al barco, llamada Esperando a Cousteau (1990).
  • GWAR escribió una canción titulada "Je M'Appelle J. Cousteau", que apareció en su álbum Hell-O , lanzado originalmente en 1988. No está del todo claro si esta canción es un tributo o una difamación, pero la canción trata completamente sobre Jacques Cousteau y su barco Calypso .
  • El yate del capitán del USS Enterprise-D , en Star Trek: The Next Generation , fue nombrado Calypso por el actor Patrick Stewart . También le dio el nombre de Cousteau al yate del capitán de la USS Enterprise-E en homenaje a la Calypso ' famoso ex capitán s.
  • Bill Murray protagonizó una película en homenaje a la vida de Jacques Cousteau llamada The Life Aquatic with Steve Zissou . En la película, Zissou viaja por los mares en un barco llamado Belafonte . Esta es una referencia indirecta al barco Calypso de Jacques Cousteau . Harry Belafonte es un destacado músico que tocó música calipso en un álbum llamado Calypso . Mientras que en la película, Belafonte es descrita como una "subcazadora de largo alcance", al igual que Calypso , también fue una ex dragaminas británica, la clase Ton HMS  Packington .
  • La astronauta de la NASA Sunita Williams otorgó el nombre de Calypso a la tercera cápsula espacial Boeing Starliner construida para el Programa de Tripulación Comercial después de la nave. [15]
  • El personaje Rebecca de la serie de televisión Theodore Tugboat está basado en Calypso

Ver también [ editar ]

  • Alcyone para el turborreactor experimental de Cousteau.
  • HMS  Calypso para los barcos de la Royal Navy del mismo nombre.
  • SP-350 primer platillo de buceo Denise
  • Boeing Starliner Calypso , la cápsula espacial Boeing Starliner lleva el nombre de la nave

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Sea Sabres: El Calipso: ¡Las historias que podía contar!" . 23 de julio de 2003. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  2. ^ "Une pétition pour" sauver "la Calypso du commandant Cousteau" . Le Point (en francés). Agence France Presse. 7 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  3. ↑ a b Henley, Jon (28 de julio de 2003). "La fila de la familia Cousteau puede hundir su arca; una tumba acuosa aguarda al famoso buque en disputa sobre su futuro" . The Guardian . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  4. ↑ a b c Somner, Graeme (1982). Ferry Malta . Kendal: Sociedad Naval Mundial. págs. 11-12, 31. ISBN 0-905617-19-3.
  5. ^ Olmstead, Kathleen (2008). Jacques Cousteau: una vida bajo el mar . ISBN 9781402760587.
  6. ^ "Le nouvel Economiste" (en francés). 1996.
  7. ^ Morton, Michael Quentin (junio de 2015). "Calipso en el Golfo Arábigo: estudio submarino de Jacques Cousteau de 1954" . Liwa . 5 (9): 3-28 . Consultado el 17 de agosto de 2016 .
  8. ^ "Calypso de Cousteau rescatado en Singapur" . CNN . 25 de enero de 1996. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2000 . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  9. ^ Flowers, Charles (4 de marzo de 2003). "Las guerras de Cousteau" . CDNN. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014.
  10. ^ "La Calypso a quitté La Rochelle jeudi matin pour être restaurée à Concarneau" . Le Monde (en francés). 11 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2013.
  11. ^ Mesgouez, Dominique (2 de febrero de 2010). "La Calypso de Cousteau dans une mauvaise passe" (en francés). Francia occidental . Consultado el 5 de abril de 2016 .
  12. ^ "El astillero francés amenaza con vender el barco de Jacques Cousteau" . The Guardian . 12 de marzo de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2017 .
  13. ^ "¡Calypso se puso a navegar de nuevo!" . Sociedad Cousteau. Archivado desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
  14. ^ "Fuego en Calypso de Cousteau" . www.cousteau.org . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2018.
  15. ^ Dunbar, Brian (22 de diciembre de 2019). "Starliner regresa a la tierra con un nuevo nombre: Calypso" . NASA.

Enlaces externos [ editar ]

  • Página de Calypso de la Sociedad Cousteau.
  • BYMS-26
  • Buscaminas del patio de registros de construcción de la Segunda Guerra Mundial (YMS)
  • Miquel Pontes - "El Calypso : Historia de un mito" en Aquanet 67, 2005 [1] ( archivo .PDF )
  • Chantiers Piriou, restauración del Calypso
  • Passion Calypso , que incluye historia y fotos de la restauración del barco (en francés)
  • Actualización sobre el reacondicionamiento de Calypso