Valle de la autopista 15
Rahway Valley Railroad No. 15 es una locomotora de vapor que se exhibe en el sitio histórico nacional de Steamtown . Fue construido por Baldwin Locomotive Works como Oneida y Western Railroad No. 20 en 1916.
En 1926, 20 sufrieron daños por congelación en sus puentes, lo que obligó a devolverlos a Baldwin para su reparación. Mientras estuvo en Baldwin, los cilindros de válvula deslizante de 20 fueron reemplazados por cilindros de válvula de pistón. [1]
El 20 se vendió a Rahway Valley Railroad en 1937 y se volvió a numerar a 15. Funcionó por última vez en el servicio de ingresos el 28 de noviembre de 1953 antes de ser reemplazado por el #17, un conmutador GE de 70 toneladas . Sin embargo, el presidente del Ferrocarril, George Clark, no deseaba que se desechara el número 15. Se colocó en un almacenamiento encubierto con calefacción en espera de un mayor desarrollo durante los próximos seis años; en un momento se esperaba que la locomotora se exhibiera públicamente en Kenilworth, Nueva Jersey , pero el espacio que rodeaba el ferrocarril era limitado. [1]
Fue donado a F. Nelson Blount en mayo de 1959 y recibido en Wakefield, Massachusetts, el 5 de junio de ese año. Blount eligió restaurar la locomotora y operarla en Steamtown, EE. UU. en 1962. También viajó a Boston para ser filmada en The Cardinal . La locomotora luego se convirtió en Green Mountain Railroad # 15 luego de la formación de ese ferrocarril. Permaneció bajo el nombre de Green Mountain hasta 1973 y luego se revirtió a Rahway Valley # 15.
La última carrera del No. 15 fue el 12 de agosto de 1973, cuando explotó el tubo de una caldera y escaldó a Andy Barbera, quien operaba como maquinista en ese momento. Dado que los servicios de la locomotora no eran necesarios en ese momento, las reparaciones no se realizaron y permanecieron sin realizar cuando se escribió la Historia especial de Steamtown .
El Estudio de Historia Especial de Steamtown recomendó que el motor se restaurara cosmética y operativamente, ya que había servido en el barrio noreste de los Estados Unidos y había sido reparado, al menos una vez, en el taller de Scranton de Lackawanna. [2]
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