Tecnologías de energía ferroviaria
Railpower Technologies Corp. es una subsidiaria de RJ Corman Railroad Group que construye locomotoras de conmutación Green Goat y Genset híbridas respetuosas con el medio ambiente , fundada por Frank Donnelly y Gerard Koldyk. Sus locomotoras han sido adquiridas por Canadian Pacific Railway , BNSF Railway , Kansas City Southern Railway y Union Pacific Railroad, entre otras.
La empresa se fundó en 2001 en Vancouver , Columbia Británica , e incorporó un sistema de propulsión automotriz en una nueva locomotora híbrida de patio, denominada "Green Goat". La unidad se construyó a partir del bastidor de un EMD GP9 y estaba propulsada por un motor diésel de 130 hp (97 kW) que cargaba un banco de 320 baterías de plomo-ácido., que produce 2.000 hp (1.500 kW). Esta primera unidad se sometió a extensas pruebas y demostraciones tanto en Canadá como en los Estados Unidos durante un año, junto con una unidad más pequeña de 1000 hp (750 kW), llamada "Green Kid". Las demostraciones fueron un éxito y, combinadas con la introducción de programas gubernamentales que brindan asistencia a los ferrocarriles que introducen locomotoras de bajas emisiones, impulsaron a los ferrocarriles a adoptar el diseño de Railpower, particularmente en áreas como Texas y California, donde tales leyes eran particularmente estrictas. Inicialmente, los productos de Railpower fueron bien recibidos y la empresa tenía 175 pedidos en total a finales de 2005, [3]que consta de locomotoras híbridas originales y locomotoras de grupo electrógeno más nuevas, que tienen varios motores que funcionan en tándem y tienen la capacidad de apagar los motores de forma selectiva para reducir el consumo de combustible. [4] A pesar del éxito inicial de la empresa, las ventas pronto cayeron, en gran parte debido a problemas de confiabilidad con las locomotoras (un cliente, Canadian Pacific , devolvió su pedido debido a un rendimiento insatisfactorio) y una desaceleración general en las ventas de locomotoras de cambio. Como resultado de la caída de las ventas, Railpower entró en quiebra a principios de 2009 y fue adquirida por RJ Corman Railroad Group durante el verano del mismo año. [4]
El 18 de junio de 2009, RJ Corman Railroad Group anunció que había completado la adquisición de los activos de Railpower, [5] aunque ninguno de los pasivos de la empresa. Como resultado de la adquisición, los clientes de Railpower se vieron obligados a renegociar los contratos de servicio con Corman, ya que las garantías de las locomotoras cesaron cuando se compró la antigua empresa. [4]Corman planea comercializar exclusivamente locomotoras con grupos electrógenos, aunque los ejecutivos de la empresa no han descartado las locomotoras híbridas y afirman que, aunque no han sido abandonadas, no son una prioridad. En los ocho meses posteriores a la adquisición de Railpower, la empresa entregó solo dos locomotoras, aunque según Corman, se han emitido propuestas para hasta 50 locomotoras durante los próximos años, y la empresa confía en que se reanudarán los pedidos. [4]
Railpower entregó una única unidad RP20D al Puerto de Montreal en octubre de 2010, seguida de dos más en el primer trimestre de 2012 y una cuarta más adelante en el año. [6]
RJ Corman Railpower anunció el cierre de la operación de Erie, Pensilvania, que entrará en vigencia el 29 de febrero de 2020. [7]
Sus modelos de locomotoras incluyen las series Green Goat (GG) y Green Kid (GK). Creadas a partir de locomotoras más antiguas, estas unidades se implementan en servicios donde hay mucho tiempo de inactividad, como el cambio de patio. Debajo del marco son iguales a su locomotora pre-reciclada. Por encima del bastidor son nuevos, con todos los conjuntos de capó y cabina nuevos. [8] Un pequeño generador y un gran banco de baterías alimentan la locomotora. El generador se utiliza para recargar las baterías. Las locomotoras cumplen con los nuevos estándares de emisiones de escape de la EPA. La producción actual incluye las locomotoras GG10B, GG20B y GK10B. La "B" indica la disposición de las ruedas BB , el "10" o "20" significa 1000 o 2000 caballos de fuerza (746 o 1,
