Rail World es una sociedad de cartera de transporte ferroviario . Sus especialidades incluyen la gestión, consultoría, inversión, privatizaciones y reestructuraciones ferroviarias . Su propósito es promover la privatización de la industria ferroviaria reuniendo a los organismos gubernamentales que deseen vender sus participaciones con capital de inversión y habilidades de gestión.
Tipo | Privado |
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Industria | Transporte ferroviario |
Fundado | Julio de 1999 |
Fundador | Edward Burkhardt |
Sede | , Estados Unidos |
Área de servicio | Estados Unidos, Polonia, Ucrania |
Gente clave | Edward Burkhardt (presidente y director ejecutivo) |
Subsidiarias | San Luis Central Railroad Rail Polska Rail World Arrendamiento de locomotoras Rail World Ucrania Baltic Rail OU |
Descripción general
Rail World fue constituida en julio de 1999 por Edward Burkhardt , quien es el presidente y director ejecutivo. [1] [2]
Los activos de Rail World consisten en una participación mayoritaria en San Luis Central Railroad en Colorado y una propiedad del 100% de Rail Polska (Polonia) y Baltic Rail OU (Estonia).
Subsidiarias
- Baltic Rail OU (operador de tren de contenedores)
- Rail Polska (operaciones ferroviarias de mercancías)
- Arrendamiento de locomotoras de Rail World, (arrendamiento de locomotoras)
- Rail World Ukraine , un servicio de transporte de mercancías
- Ferrocarril Central de San Luis (operaciones de carga ferroviaria)
Respuesta al descarrilamiento de Lac-Mégantic
Después del descarrilamiento en Lac-Mégantic , Quebec , Canadá de un tren de carga de Montreal, Maine & Atlantic Railway (MM&A) el 6 de julio de 2013 que dejó 47 personas muertas o desaparecidas, el presidente Edward Burkhardt visitó Lac-Mégantic el 10 de julio de 2013, y fue interrumpido por los residentes que criticaron la respuesta de su empresa al incidente. Después del accidente, se cuestionó el historial de seguridad del ferrocarril. Durante la década anterior, la firma registró una tasa de accidentes más alta que el resto de la flota ferroviaria estadounidense, según datos de la Administración Federal de Ferrocarriles . [3] En el año anterior, el ferrocarril tuvo 36,1 accidentes por millón de millas recorridas, en comparación con un promedio nacional de 14,6 accidentes por millón de millas recorridas. [4]
El 7 de agosto de 2013, la MM&A solicitó protección por quiebra tanto en el Tribunal Superior de Quebec en Montreal (bajo la Ley de Acuerdo de Acreedores de Empresas ) [5] como en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos en Bangor, Maine [6] (bajo el Capítulo 11 ). [7] [8] La empresa debe más de siete millones de dólares al municipio de Lac-Mégantic en costos de limpieza que la ciudad ya pagó a los contratistas de MM&A y debe una indemnización por despido a sus trabajadores despedidos; Se espera que aumenten las responsabilidades a medida que se presenten demandas en nombre de las víctimas del desastre y a medida que continúe el largo proceso de descontaminación ambiental y reconstrucción local. [9] El certificado de aptitud de MM&A fue revocado por la Agencia Canadiense de Transporte el 13 de agosto de 2013, citando un seguro de responsabilidad inadecuado ; esto efectivamente prohíbe a MM&A operar en Canadá. [10] [11]
Antiguas subsidiarias
- Eesti Raudtee (25,5%) desde agosto de 2001 hasta enero de 2007 [12] [13]
Referencias
- ^ Para Ed Burkhardt, una nueva aventura Trenes junio de 2000 páginas 23/24
- ^ El propietario del tren de Runaway Quebec luchó contra problemas de seguridad Wall Street Journal 9 de julio de 2013
- ^ Compañía de trenes en el descarrilamiento de Quebec encabezada por el veterano ferroviario de Chicago The Globe & Mail 7 de julio de 2013
- ^ Desastre de Lac-Megantic: ingeniero culpado por la explosión de CanadáBBC News 10 de julio de 2013
- ^ "La empresa de desastres ferroviarios de Lac Mégantic MM&A se declara en quiebra" . CBC News . 2013-08-07 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
- ^ "Ferrocarril con sede en Maine involucrado en el accidente de Quebec que mató a 47 archivos en quiebra" . Noticias diarias de Bangor . 2013-08-07 . Consultado el 8 de agosto de 2013 .
- ^ Kim Mackrael (7 de agosto de 2013). "MM&A se declara en quiebra tras el desastre ferroviario de Lac-Mégantic" . The Globe & Mail. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2013 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
- ^ Montreal Gazette: "Archivos de Montreal, Maine y Atlantic para protección por quiebra", 7 de agosto de 2013. En este informe, sin embargo, el caso de quiebra de Estados Unidos se presentó en Chicago.
- ^ "Le Syndicat des Métallos acusan a la MMA de voler ses Employés" (en francés). Radio-Canadá. 2013-08-07 . Consultado el 7 de agosto de 2013 .
- ^ http://www.citynews.ca/2013/08/13/railway-in-quebec-tragedy-has-its-canadian-licence-suspended/
- ^ "La empresa de desastres ferroviarios Lac-Mégantic ya no puede operar en Canadá" . CBC Montreal. 2013-08-13 . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
- ^ Baltic Rail Services completa la compra de una participación mayoritaria en Eesti Raudtee, Corporación de Desarrollo de Ferrocarriles del Estado de Estonia , 4 de septiembre de 2001
- ^ El interludio privado de EVR ha terminado. Archivado el 31 de mayo de 2012en Wayback Machine Railway Gazette International, febrero de 2007.
enlaces externos
- Página web oficial