Un autocar (uso internacional) o automóvil (uso en EE. UU.) Es un vehículo ferroviario motorizado capaz de tirar de varios remolques y, al mismo tiempo, transportar pasajeros o equipaje. [1] [2] Con el control de trenes de unidades múltiples , un operador puede controlar varios "autocares", posiblemente incluso combinados con locomotoras , de manera eficiente en el mismo tren, haciendo posible trenes más largos. Un autocar se distingue de un vagón o un autobús por no ser liviano.
Los autocares pueden reemplazar a las locomotoras a la cabeza de los trenes de pasajeros o de carga locales. Las líneas de vía estrecha especialmente electrificadas en el continente europeo a menudo vieron esta forma de operación. Muchos de estos ferrocarriles cerraron, muchos otros cambiaron a unidades eléctricas múltiples . Pero algunas líneas en Suiza , Italia y Austria todavía funcionan con trenes transportados por autocares. Se puede esperar que la línea Bernina de Rhaetian Railway continúe operando durante mucho tiempo con autocares que tiran de trenes de pasajeros y de mercancías.
Galería de imágenes
ARB BCFhe 2/3 6 en Suiza, el autocar de cremallera en funcionamiento más antiguo del mundo, construido en 1911
Dos autocares de RhB arrastrando la carga máxima permitida de 140 t en la línea Bernina
Autocar eléctrico bimotor de ancho metropolitano ABDe 8/8 Serie 4000 del MOB en Suiza
Autocar soviético AS1A en el Museo del Ferrocarril de Moscú (estación Rizhsky de Moscú)
Pequeño autocar checo (ahora apodado Regiomouse )
Un autocar diésel con un coche taxi.
Ver también
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General
Referencias
Literatura
- Ellis, Iain (2006). Enciclopedia británica de ingeniería ferroviaria de Ellis . Lulu. ISBN 978-1-84728-643-7 .
- Jackson, Alan A. (2006). The Railway Dictionary , 4ª ed., Sutton Publishing, Stroud. ISBN 0-7509-4218-5 .