Las unidades múltiples diesel British Rail Class 108 fueron construidas por BR Derby desde 1958 hasta 1961, con una cantidad de producción final de 333 vehículos. [1]
Clase 108 de British Rail | |
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En servicio | 1958-1993 |
Fabricante | Ferrocarriles británicos |
Construido en | Obras Derby |
Apellido | Primera generación |
Reemplazado | Locomotoras y vagones de vapor |
Construido | 1958-1961 |
Desguazado | 1964-1993 |
Número construido | DMBS : 152, DMCL : 58, DTCL : 106, TSL : 11, TBSL : 6. Total: 333 coches |
Número conservado | 32 juegos |
Formación | Juegos de 2, 3 o 4 coches |
Capacidad | DMBS : 52 de segunda clase, DMCL : 12 primeros 53 segundos, DTCL : 12 primeros 53 segundos, TSL : 68 de segunda clase, TBSL : 50 de segunda clase |
Operador (es) | British Rail |
Línea (s) servidas | LMR NER |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 58 pies 1 pulg (17,70 m) |
Ancho | 2,82 m (9 pies 3 pulg) |
Altura | 12 pies 4 pulg (3,76 m) |
Velocidad máxima | 70 mph (113 kilómetros por hora) |
Peso | Vagones motorizados: 29,5 toneladas (29,0 toneladas largas; 32,5 toneladas cortas), Vagones remolques: 21,5 a 23,5 toneladas (21,2 a 23,1 toneladas largas; 23,7 a 25,9 toneladas cortas) |
Motores primarios) | Dos PERO (AEC) luego PERO ( Leyland ) |
Salida de potencia | 150 CV (110 kW) por motor |
Transmisión | Mecánica: caja de cambios epicicloidal de 4 velocidades |
Sistema (s) de seguridad | AWS |
Trabajo múltiple | ■ Cuadrado azul |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Descripción general
El 108 se formó como una unidad de 2,3 o 4 coches. Su cuerpo de aluminio llevó al tipo a ser clasificado como una unidad ligera. Estas unidades permanecieron en servicio regular hasta 1990, cuando comenzaron a ser retiradas del tráfico. Fueron reemplazados en los servicios regionales por las nuevas unidades derivadas de Sprinter , o por unidades Turbo en los servicios alrededor de Londres. Las unidades finales duraron en tráfico hasta octubre de 1993, aunque muchas vieron un uso adicional en el servicio departamental, como unidades de aprendizaje de ruta o sandite . El buen estado de retirada y la falta de amianto han asegurado que muchos de esta clase se utilicen ahora en líneas ferroviarias conservadas. [2]
Pedidos
Lote No. | Tipo de carro | Cant. | Flota No. | Notas |
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30406 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 26 | 50599–50624 | ER power-trailer y power-twin sets |
30407 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 5 | 50625–50629 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30408 | Motor de conducción compuesto con lavabo (DMCL) | 17 | 50630–50646 | ER power-twin y conjuntos de cuatro coches |
30409 | Compuesto de remolque de conducción con lavabo (DTCL) | 21 | 56190–56210 | Juegos de remolque de potencia ER |
30410 | Compuesto de remolque de conducción con lavabo (DTCL) | 5 | 56211–56215 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30411 | Segundo remolque con lavabo (TSL) | 6 | 59380–59385 | Juegos de cuatro coches ER |
30412 | Segundo freno de remolque con lavabo (TBSL) | 6 | 59245–59250 | Juegos de cuatro coches ER |
30460 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 12 | 50924–50935 | Conjuntos gemelos de potencia LMR |
30461 | Motor de conducción compuesto con lavabo (DMCL) | 12 | 51561–51572 | Conjuntos gemelos de potencia LMR |
30465 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 50 | 50938–50987 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30466 | Compuesto de remolque de conducción con lavabo (DTCL) | 50 | 56221–56270 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30493 | Segundo remolque con lavabo (TSL) | 5 | 59386–59390 | Conjuntos de tres coches ER (gemelo eléctrico a) |
30498 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 9 | 51416–51424 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30499 | Compuesto de remolque de conducción con lavabo (DTCL) | 9 | 56271–56279 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30601 | Segundo freno del motor impulsor (DMBS) | 50 | 51901–51950 | Juegos de remolque motorizado y gemelo motorizado LMR |
30602 | Compuesto de remolque de conducción con lavabo (DTCL) | 21 | 56484–56504 | Juegos de remolques eléctricos LMR |
30660 | Motor de conducción compuesto con lavabo (DMCL) | 29 | 52037–52065 | Conjuntos gemelos de potencia LMR |
Accidentes e incidentes
- El 19 de octubre de 1987, el puente Glanrhyd sobre el río Towy en Llandeilo , Carmarthenshire fue arrastrado por el agua de la inundación, un tren de pasajeros operado por una unidad Clase 108 cayó al río. Murieron cuatro personas. [3]
- El 22 de agosto de 1990, una unidad de clase 108 de tres coches rebasó una señal y chocó de frente con una unidad de clase 108 de dos coches en Hyde Junction, Cheshire . Veintiocho personas resultaron heridas. [3]
Preservación
Se han conservado muchos vehículos en los ferrocarriles patrimoniales . Ninguno está certificado actualmente para su uso en la línea principal, aunque el conjunto de Swanage Railway fue transportado desde el ferrocarril a Eastleigh y viceversa, para su revisión [ ¿cuándo? ] - y se cree que es la primera clase 108 que se ha visto en las líneas principales durante mucho tiempo.
Establecer número | Números de vehículos | Librea | Localización | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
DMBS | TCL | DMCL | ||||
- | 50599 | - | - | BR Azul | Ferrocarril del valle de Ecclesbourne | Operacional |
- | 50619 | 59387 | 51566 | BR Verde | Dean Forest Railway | Operacional |
- | 50628 | - | - | BR Verde | Ferrocarril Keith y Dufftown | Operacional |
- | 52044 (DMCL) | - | 50632 | BR Azul y Gris | Ferrocarril de Pontypool y Blaenavon | Almacenado |
- | 50926 | - | 50645 | BR Azul y Gris | Gran ferrocarril central | En restauración |
- | 50928 | - | 51565 | BR Verde | Ferrocarril de Keighley y Worth Valley | En restauración |
- | 50933 | - | 52064 | BR Verde | Ferrocarril del valle de Severn | Operacional |
- | 50971 | - | 51571 | BR Verde | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Operacional |
- | 50980 | - | 52054 | BR Verde | Ferrocarril Weardale | Operacional |
- | 51922 | - | 51562 | BR Green (51922) y BR Blue (51562) | Museo Nacional del Ferrocarril | Pantalla estática |
- | - | - | 51567 | BR Azul y Gris | Ferrocarril del valle de Ecclesbourne | Almacenado |
- | 56274 (DTCL) | - | 51572 | United Steel Rojo y gris / BR Verde | Ferrocarril Wensleydale | Almacenado |
- | 51907 | - | 56490 (DTCL) | BR Azul y Gris | Ferrocarril de Llangollen | Operacional |
- | 51909 | - | 56271 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril del este de Somerset | Operacional |
- | 51914 | - | 56492 (DTCL) | BR Verde | Dean Forest Railway | Operacional |
- | 51919 | - | 52048 | BR Azul | Ferrocarril de Garw Valley | Operacional |
- | 51933 | - | 56504 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril Swanage | Operacional |
- | 51937 | - | 56484 (DTCL) | BR Raya blanca / Azul y gris | Ferrocarril Poulton & Wyre | En restauración |
- | 51941 | - | - | BR Verde | Ferrocarril del valle de Severn | Operacional |
- | 51942 | - | 56270 (DTCL) | Red Sureste / BR Azul y gris | Ferrocarril Mid-Norfolk | Almacenado |
- | 51947 | - | - | BR Azul y Gris | Ferrocarril de Bodmin y Wenford | Almacenado como fuente de repuestos |
- | 51950 | - | 52062 | Chocolate y Nata | Ferrocarril de vapor Telford | Operacional |
- | - | - | 52044 | BR Azul y Gris | Ferrocarril de Pontypool y Blaenavon | Operacional |
- | - | - | 52053 | BR Verde | Ferrocarril Keith y Dufftown | Operacional |
- | - | 59245 (TBSL) | 54207 (DTCL) | Sangre y natillas | Appleby Frodingham Railway Preservation Society | Operacional |
- | - | - | 56208 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril del valle de Severn | Operacional |
- | 51618 (Clase 127) | - | 56223 (DTCL) | BR Verde | Museo del Ferrocarril de East Anglian | Operacional |
- | - | - | 56224 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril Keith y Dufftown | Operacional |
- | - | - | 56279 (DTCL) | BR Verde | Línea lavanda | Operacional |
- | - | - | 56491 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril Keith y Dufftown | Operacional |
- | - | - | 56495 (DTCL) | BR Verde | Ferrocarril ligero de Kirklees | Pantalla estática |
- | - | 59250 (TBSL) | - | BR Verde | Ferrocarril del valle de Severn | Operacional |
Referencias
- ^ https://telfordsteamrailway.co.uk/the-railway/stock-list/class-108-dmu-british-rail-derby/
- ^ Edgar, Gordon (15 de febrero de 2015). Tracción Yorkshire y Humberside . ISBN 9781445643335.
- ^ a b Vaughan, Adrian (2003) [2000]. Tracks to Disaster . Hersham: Ian Allan. págs. 53–61, 100–04. ISBN 0-7110-2985-7.
Referencias generales
- Reconocimiento de la fuerza motriz: 3 DMU. Colin J. Marsden
- Fotografía de ferrocarriles británicos: DMU de primera generación. Kevin Robertson
- Encuesta 8 de la flota ferroviaria británica: Unidades múltiples diésel: la primera generación. Brian Haresnape
- Un registro ilustrado de unidades múltiples diesel de los ferrocarriles británicos. Brian Golding
enlaces externos
- Historia de la Clase 108
- Llangollen Railcar Group: propietarios de DMU conservados en Llangollen Railway.
- La Asociación de Automóviles
- El grupo DMU (West Midlands)