El aeropuerto de Rakkestad, Åstorp ( noruego : Rakkestad flyplass, Åstorp ; OACI : ENRK ) es un aeropuerto de aviación general privado ubicado en Åstorp en Rakkestad en el condado de Viken , Noruega . Cuenta con una pista de 1.080 metros (3.540 pies) alineada 15/33. El aeropuerto sirve a una base de mantenimiento de Norrønafly–Rakkestad, el club de aviación Rakkestad Flyklubb y el club de paracaidismo Nimbus Fallskjermklubb. El aeropuerto es operado por Rakkestad Flyplass AS, cuyo propietario mayoritario es el municipio de Rakkestad.
El aeropuerto fue construido por Norrønafly en 1970. Originalmente presentaba una pista de césped de 600 metros (2000 pies). Ha sido el hogar del club de aviación desde 1972. El aeropuerto se sometió a una importante mejora en 1998 cuando recibió subvenciones estatales para construir una pista de asfalto de 860 metros (2820 pies).
Norrønafly fue establecida por Odvar Korsvold en 1953. La aerolínea tenía su sede en el aeropuerto de Oslo, Fornebu , donde operaba servicios chárter y proporcionaba mantenimiento. El propietario compró la granja en Åstorp en 1970. La empresa construyó una pista de césped simple de 600 metros (2000 pies) y un hangar de 2000 kilómetros cuadrados (770 millas cuadradas). Este último se utilizó para el mantenimiento de aviones más pequeños. La mayor parte de las operaciones de la empresa permanecieron en Fornebu. Las operaciones en Rakkestad se escindieron más tarde en una empresa separada, Norrønafly–Rakkestad AS. [1]
Rakkestad Flyklubb se estableció durante el invierno de 1971-1972 y compró un Piper Cherokee en abril de 1972. Construyeron un pequeño hangar de madera junto a la pista que utilizaron como casa club. Un año después, el avión fue cancelado en un accidente y reemplazado por un Piper Challenger . Ese año el club inició los servicios de vigilancia de incendios forestales, lo que supuso un importante ingreso para el club. [2]
En la década de 1980 , el municipio del condado de Østfold estaba trabajando con propuestas para establecer un aeropuerto civil en Østfold . Aunque el condado albergaba la estación aérea de Rygge , Østfold no albergaba ningún aeropuerto civil. En 1986, la Administración de Aviación Civil recomendó que se construyera un aeropuerto en Rudskogen en Rakkestad. Widerøe declaró que considerarían vuelos internacionales a Gotemburgo y Copenhague . [3] Los planes se convirtieron en un centro de deportes aéreos y de motor. Rudskogen Motorsenter estaba siendo planeado como el principal del este de Noruega .circuito de carreras de carretera y estaría situado junto al aeropuerto. El aeropuerto se convertiría en la base de planeadores , alas delta y paracaidismo , además de aviones de recreo. [4]
El interés se aceleró luego de la controversia sobre la ubicación del aeropuerto de Oslo en relación con el sitio de un nuevo aeropuerto para Oslo . En caso de que se cierre Fornebu, se propusieron una serie de aeropuertos de aviación general en todo el este de Noruega. En 1988, el municipio de Rakkestad había emitido una solicitud al Ministerio de Transportes y Comunicaciones para obtener permiso para construir el aeropuerto. Esta propuesta requería una pista de 1.400 metros (4.600 pies). El municipio buscó financiación a través de medios similares a los de los aeropuertos de Båtsfjord , Geilo , Hasvik y Skien , por lo que los municipios habían construido los aeropuertos ellos mismos y luego esperaron la compensación estatal. [5]