Crucero clase Novara
La clase Novara (a veces llamada clase Helgoland [1] o clase Admiral Spaun [2] [a] ) era una clase de tres cruceros exploradores construidos para la Armada Austro-Húngara . Llamada así por la Batalla de Novara , la clase comprendía SMS Saida , SMS Helgoland y SMS Novara . La construcción de los barcos comenzó poco antes de la Primera Guerra Mundial ; Saida y Helgoland se establecieron en 1911, Novarasiguió en 1912. Dos de los tres buques de guerra se construyeron en el astillero Ganz-Danubius en Fiume ; Saida fue construido en el astillero Cantiere Navale Triestino en Monfalcone . Los barcos de la clase Novara tienen la distinción de ser los últimos cruceros construidos por la Armada Austro-Húngara.
Saida y Helgoland fueron comisionados en la flota en las primeras semanas de la Primera Guerra Mundial, en agosto y septiembre de 1914, respectivamente. Novara siguió en enero de 1915. Los tres barcos tuvieron una acción limitada durante el primer año de la guerra, y luego de la declaración de guerra de Italia a Austria-Hungría en mayo de 1915, los barcos participaron en un bombardeo de la costa italiana . Durante el resto de 1915, los cruceros de la clase Novara participaron en varias operaciones a través del Mar Adriático y el Estrecho de Otranto .
Todos los Novara fueron asignados a la Primera Flotilla de Torpedos de la Armada Austro-Húngara en el momento de su puesta en servicio, con Saida nombrado líder de la flotilla . y fueron estacionados inicialmente fuera de la base naval en Sebenico , antes de ser finalmente enviados a Cattaro . Durante el resto de 1915 y 1916, los tres barcos vieron un combate extenso en varias incursiones dirigidas a la presa de Otranto que prohibió que la mayor parte de la Armada austrohúngara abandonara el mar Adriático. Estas acciones culminaron en la Batalla del Estrecho de Otranto en mayo de 1917, donde los Novara participaron en el enfrentamiento de superficie más grande del mundo.Campaña del Adriático de la Primera Guerra Mundial . La batalla que siguió resultó en una victoria austrohúngara, aunque Novara sufrió daños.
Envalentonado por esta operación y decidido a romper la presa de Otranto con un gran ataque en el estrecho, el recién nombrado Comandante en Jefe de la Flota (alemán: Flottenkommandant ) de Austria-Hungría, Miklós Horthy de Nagybánya , organizó un ataque masivo contra las fuerzas aliadas con los tres cruceros de la clase Novara , junto con siete acorazados , un crucero, cuatro destructores, cuatro torpederos y numerosos submarinos y aviones, pero la operación fue abandonada después de que el acorazado Szent István fuera hundido por la lancha torpedera a motor MAS-15 en la mañana . del 10 de junio.
Tras el hundimiento del Szent István , los barcos regresaron a puerto donde permanecieron el resto de la guerra. Cuando Austria-Hungría se enfrentaba a la derrota en octubre de 1918, el gobierno austriaco transfirió su armada al Estado recién formado de eslovenos, croatas y serbios para evitar tener que entregar el barco a los aliados . Tras el Armisticio de Villa Giusti en noviembre de 1918, los cruceros de la clase Novara se dividieron entre Italia y Francia, y Saida y Helgoland fueron cedidos a los italianos antes de ser renombrados Venezia y Brindisi respectivamente, mientras que Novarafue entregado a Francia y rebautizado como Thionville . Los cruceros de la clase Novara fueron los barcos más grandes de la Armada Austro-Húngara que sirvieron bajo la bandera de otra nación después de la guerra, habiendo sido transferidos a los vencedores. [3] Después de servir en la Regia Marina italiana durante 17 años, Venezia y Brindisi fueron vendidos como chatarra en marzo de 1937; Thionville fue dado de baja de la Armada francesa en 1932 y desguazado en 1941.
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