La Línea Roja es la línea más antigua y más larga del servicio de tren ligero MetroLink en St. Louis, Missouri , Estados Unidos. Sirve a 28 estaciones en Greater St. Louis .
Línea roja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Greater St. Louis , Misuri - Illinois , EE. UU. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Terminal 1 del aeropuerto de Lambert (oeste) Shiloh – Scott (este) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren Ligero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | St. Louis MetroLink | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 31 de julio de 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 38 millas (61 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V CC , líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevación más alta | A nivel, elevado y subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La planificación del tránsito a lo largo del Aeropuerto / Corredor Central comenzó ya en 1971, cuando fue seleccionado como el objetivo principal de la región para un estudio adicional. En 1983, se aprobó el financiamiento para evaluar cinco modalidades alternativas, que culminaron en un borrador de declaración de impacto ambiental de 1984 . Después de una serie de audiencias públicas, el Consejo de Coordinación de East-West Gateway , un consejo compuesto por los gobiernos locales de la región, adoptó el tren ligero como la alternativa de modo preferido. [1] : 203
El presupuesto de gastos de capital del proyecto fue de $ 287,7 millones (equivalente a $ 547 millones en dólares de 2019), que cubrió diseño e ingeniería, adquisiciones, construcción y pruebas. [1] : 201
Ruta
La alineación del MetroLink de la Línea Roja de 38 millas (61 km) comienza en el Aeropuerto Internacional Lambert St. Louis , haciendo paradas en las estaciones de la terminal principal y este. Luego pasa por Kinloch antes de hacer una parada en North Hanley cerca de Bel-Ridge . Hace 2 paradas (estaciones UMSL Norte y Sur) en la Universidad de Missouri St. Louis ubicada en Normandía . Después de salir de UMSL-North Station, los trenes se desvían hacia el sur hacia la antigua línea Union Depot (UD) de Wabash / Norfolk & Western Railroad que una vez trajo trenes de pasajeros desde Ferguson a Union Station. Continúa en 2 paradas en Pagedale en St. Charles Rock Road y Wellston en Plymouth St., antes de cruzar la línea fronteriza de St. Louis City / County en Skinker Boulevard ; y hacer una parada en Delmar bulevar , sirviendo el popular Delmar Loop y situado justo debajo de la original de Wabash ferrocarril 's estación de Delmar edificio. La Línea Roja se encuentra con la Línea Azul en la estación Forest Park-DeBaliviere. Desde esta estación hasta la estación Fairview Heights en Illinois, crea la pista de Alineación Compartida con la Línea Azul. Termina en Shiloh junto a la Base de la Fuerza Aérea Scott y cerca del Aeropuerto Mid-America en Mascoutah .
Estaciones
Desde el aeropuerto de Lambert a Shiloh-Scott (de oeste a este)
Estación | Transferencia de línea | Ciudad / pueblo servido | condado | Fecha de apertura |
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Terminal 1 del aeropuerto de Lambert | - | Edmundson | San Louis | 25 de junio de 1994 [2] |
Terminal 2 del aeropuerto de Lambert | - | Terraza Woodson | 23 de diciembre de 1998 [3] | |
North Hanley | - | Carsonville | 31 de julio de 1993 [4] | |
UMSL Norte | - | Normandía | 31 de julio de 1993 [4] | |
UMSL Sur | - | 31 de julio de 1993 [4] | ||
Rock Road | - | Pagedale | 31 de julio de 1993 [4] | |
Wellston | - | Wellston | 31 de julio de 1993 [4] | |
Bucle de Delmar | - | San Louis | Independiente ciudad | 31 de julio de 1993 [4] |
Forest Park – DeBaliviere | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Central West End | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Corteza | 31 de julio de 2018 [5] | |||
grandioso | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Estación Unión | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Centro Civil | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Estadio | 31 de julio de 1993 [4] | |||
8 y pino | 31 de julio de 1993 [4] | |||
centro de Convenciones | 31 de julio de 1993 [4] | |||
Desembarco de Laclede | 31 de julio de 1993 [4] | |||
East Riverfront | 14 de mayo de 1994 [6] | |||
5th y Missouri | East St. Louis | St. Clair | 31 de julio de 1993 [4] | |
Parque Emerson | 5 de mayo de 2001 [7] | |||
Centro Jackie Joyner-Kersee | 5 de mayo de 2001 [7] | |||
Washington Park | 5 de mayo de 2001 [7] | |||
Fairview Heights | Fairview Heights | 5 de mayo de 2001 [7] | ||
Hospital Memorial | - | Belleville | 5 de mayo de 2001 [7] | |
Swansea | - | Swansea | 5 de mayo de 2001 [7] | |
Belleville | - | Belleville | 5 de mayo de 2001 [7] | |
Universidad | - | 5 de mayo de 2001 [7] | ||
Shiloh – Scott | - | Shiloh | 23 de junio de 2003 [8] |
Extensiones futuras
Algunas de estas extensiones harán de la Línea Roja una de las líneas de tren ligero más largas de los Estados Unidos.
Extensión del condado de St. Clair
Fase 3 de la extensión del condado de St. Clair - Shiloh-Scott al aeropuerto MidAmerica: la Fase III de la extensión del condado de St. Clair se extenderá 8.5 km (5.3 millas) hasta el aeropuerto MidAmerica . Aunque se ha completado el trabajo de diseño para la extensión, no se ha asegurado la financiación para la construcción. Originalmente era parte del proyecto de la Fase II de Extensión del Condado de St. Clair que se extendió a Shiloh-Scott, pero la Administración Federal de Tránsito lo separó en su propio proyecto debido a las proyecciones de poca cantidad de pasajeros. Si se hubiera construido esta extensión, habría sido de 43.3 millas (69.7 km) solo en esta ruta.
Corredores del condado de Madison
Corredores del condado de Madison - East St. Louis a Alton / Edwardsville: Se realizó un estudio en 2005 para investigar los costos potenciales, el número de pasajeros y los impactos de extender Metrolink al condado de Madison, Illinois . Según el Consejo de Gobiernos de East-West Gateway, hay dos alineaciones recomendadas para el condado de Madison. Ambas alineaciones comenzarán desde la estación 5th y Missouri en East St Louis en el condado de St. Clair hasta Granite City , Collinsville , Glen Carbon , Edwardsville , East Alton , Wood River y Alton en el condado de Madison, Illinois 21–23- millas (34 a 37 km) de distancia. Las alineaciones se unirán en Madison, Illinois en dos alineaciones. Para planificar las dos alineaciones, Metro tendrá que colaborar con Madison County Transit .
Corredor de San Carlos
St. Charles Corridor : del aeropuerto de Lambert al condado de St. Charles: los posibles planes para expandir MetroLink de 16 a 20 millas (26 a 32 km) desde el aeropuerto de Lambert hacia el noroeste hasta el condado de St. Charles se abandonaron después de que los votantes del condado de St. Charles rechazaron un impuesto a las ventas en 1996 para financiar una extensión; posteriormente, se terminó todo el servicio de MetroBus. Si se hubiera financiado la extensión, la ruta habría utilizado el puente Old St. Charles (ahora demolido) como un cruce sobre el río Missouri hacia la ciudad de St. Charles , St. Peters y O'Fallon . En un futuro cercano, se puede considerar una alineación potencial para estudiar.
Ver también
- Lista de estaciones de St. Louis MetroLink
- Línea azul
- Distrito de tránsito del condado de St. Clair
Referencias
- ↑ a b Campion, Douglas R .; Wischmeyer, Jr., Oliver W. (1988). Rehabilitación de infraestructura y uso compartido de tecnología para llevar LRT a St. Louis (PDF) (Informe) (221 ed.). Junta de Investigación de Transporte . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ "Clinton para pasar el viernes en St. Louis" . El diario . Flat River, Misuri . 24 de junio de 1994. p. 4 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "La estación de la Terminal Este de MetroLink abre hoy en el aeropuerto después de siete meses de retraso" . El St. Louis Post-Dispatch . 23 de diciembre de 1998. p. B1 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Lindecke, Fred W. (1 de agosto de 1993). "Multitud de pasajeros del área para probar MetroLink" . El St. Louis Post-Dispatch . págs. 1A, 6A . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Metro marca la apertura de la estación Cortex" . El St. Louis Post-Dispatch . 1 de agosto de 2018. p. A12 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Goodrich, Robert (27 de abril de 1994). "E. St. Louis protagonizada por MetroLink" . El St. Louis Post-Dispatch . pag. B1 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b c d e f g h Leiser, Ken (30 de abril de 2001). "La extensión MetroLink abre este fin de semana con estacionamiento de repuesto" . El St. Louis Post-Dispatch . pag. A9 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ Sutin, Phil (19 de junio de 2003). "Los cambios en el horario afectarán a MetroLink y 22 rutas de autobús" . El St. Louis Post-Dispatch . pag. N2 . Consultado el 15 de abril de 2021 , a través de Newspapers.com.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Distrito de tránsito del condado de St. Clair