El rojo de la cola de la escuadrilla , parte de la organización no lucrativa de la fuerza aérea conmemorativa (CAF), conocida como la Red Tail proyecto hasta junio de 2011, mantiene y vuela una Segunda Guerra Mundial era de North American P-51C Mustang . El avión dos veces restaurado vuela para crear interés en la historia y los logros de los miembros del 332nd Fighter Group de la era de la Segunda Guerra Mundial , también conocido como Tuskegee Airmen , cuyas distintivas marcas rojas en las colas de los P-51 volaron durante esa guerra, le dio a la organización su nombre. [1]
Enfocar | Historia de los aviadores de Tuskegee |
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Localización |
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Método | Exposición |
Sitio web | Escuadrón Cola Roja CAF |
El 332d Fighter Group, totalmente afroamericano, realizó originalmente 15.550 salidas como escolta de bombarderos en el Mustang; finalmente, los aviadores, que originalmente fueron rechazados en el ejército blanco, adquirieron el derecho a volar en misiones de combate. En 1970, la Fuerza Aérea Conmemorativa adquirió un P-51 original para incluirlo en su programa educativo. En 1980, Don Hinz se hizo cargo de la restauración de la aeronave y desarrolló la idea del Red Tail Project, llamado así por la distintiva pintura roja en la aeronave de los Airmen. [2] Originalmente concebido como un proyecto de restauración, Red Tail se convirtió en un programa educativo. Aunque el P-51 fue restaurado, una falla mecánica provocó un choque y la muerte del piloto, un comandante retirado de la Marina de los Estados Unidos; Los aviadores de Tuskegee respaldaron y alentaron la segunda restauración de la aeronave, y el P-51C recién restaurado hizo su debut en AirVenture 2009 en Oshkosh, Wisconsin . [3]
Desde la década de 1990, [4] el Red Tail Squadron ha recaudado más de $ 2 millones (EE.UU.) para las dos restauraciones de la aeronave, su mantenimiento continuo y los programas educativos asociados. El Mustang ha aparecido en dos películas documentales : Red Tail Reborn y Flight of the Red Tail .
Los aviadores de Tuskegee
Tuskegee Airmen es el nombre popular de un grupo de pilotos afroamericanos que lucharon en la Segunda Guerra Mundial como el 332º Grupo de Combate y el 477º Grupo de Bombardeo del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE . UU . A veces también se los conoce como los ángeles de cola roja o colas rojas, términos no oficiales que se usaron durante la guerra para describir al grupo de aviadores en su mayoría desconocido debido a la pintura roja distintiva que se usa en las colas de sus aviones de combate. Los aviadores de Tuskegee fueron la primera unidad de aviadores militares afroamericanos en las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Durante la Segunda Guerra Mundial, los afroamericanos todavía estaban sujetos a las leyes de Jim Crow en partes de los Estados Unidos y el propio ejército estadounidense estaba segregado racialmente . Los prejuicios legales y sociales impidieron a los aviadores realizar misiones de combate. A pesar de sus adversidades, los aviadores de Tuskegee volaron con distinción: en 2007, 350 aviadores de Tuskegee y sus viudas recibieron una medalla de oro colectiva del Congreso , [5] y el aeródromo donde entrenaron ha sido designado como sitio histórico nacional de aviadores de Tuskegee . Aunque algunas fuentes afirmaron que los aviadores tenían un historial perfecto en sus 15.000 misiones como escoltas de bombarderos , [6] [7] un informe publicado en 2007 declaró que perdieron 25 bombarderos . [8]
P-51C Mustang Tuskegee Aviadores
Al concluir la Segunda Guerra Mundial en 1945, el Ejército de los Estados Unidos vendió el excedente militar y por $ 1 ($ 14,4 hoy) la Universidad Estatal de Montana en Bozeman , Montana compró un avión P-51C, que estacionó en su campus frente a la ingeniería edificio. [9] El P-51C se dejó esencialmente solo en Montana, a excepción de una capa ocasional de pintura plateada. En 1965, cuando la Universidad quiso agregar un estacionamiento, el restaurador Lloyd Creek lo compró a la Universidad por $ 1, siempre que pudiera quitarlo del campus en 24 horas de notificación para ganar la licitación. Para trasladar el P-51C rápidamente a Billings , Montana requirió la eliminación de las alas, que fueron cortadas con una sierra circular . Cuando el avión llegó a Billings, las alas se volvieron a unir al fuselaje . [9]
En 1970, frustrado con los esfuerzos de restauración, Creek donó el P-51C a la CAF, que desmontó el avión y lo envió a la base de operaciones de la organización en Texas. Mientras esperaba la restauración, la aeronave soportó un huracán que expuso numerosas partes de la aeronave a daños por agua de mar . Varios voluntarios de CAF intentaron rehabilitar la aeronave en Minneapolis , Minnesota, Texas, Council Bluffs , Iowa, y finalmente a fines de la década de 1980 en la casa del ala sur de Minnesota de la CAF, que acababa de completar la restauración del B- norteamericano. 25 bombardero Mitchell , señorita Mitchell . Después de notar que el P-51C necesitaba una restauración, Don Hinz canalizó su energía y talento hacia el emergente proyecto Red Tail. [9] El avión es ahora uno de los cuatro P-51C Mustang existentes que existen. [10] Como uno de los cuatro Mustangs voladores, vale $ 2.5 millones. [11]
Historia
La Fuerza Aérea Conmemorativa, que cuenta con aproximadamente 9.000 miembros y una flota de 156 aviones, es una asociación educativa con el propósito de rendir homenaje a la aviación militar estadounidense a través del vuelo, la exhibición y el recuerdo. Ha estado recolectando, restaurando y volando aviones históricos antiguos durante más de medio siglo. [12] En la década de 1990, el ala de Minnesota de la CAF comenzó a restaurar un P-51 que muchas ramas de la organización CAF habían intentado restaurar pero encontraron que la tarea estaba más allá de sus capacidades. El P-51C una vez sirvió al Capitán Andrew "Jug" Turner. [13] El piloto Don Hinz, un comandante retirado de la Armada de los Estados Unidos con base en Fleming Field en South St. Paul , Minnesota, se enteró del proyecto y reclutó a algunos expertos, además de llamar al esfuerzo "El Proyecto Red Tail".
Originalmente, la restauración se intentó en Fleming Field. [14] Después de solicitar la ayuda de contratistas externos de Dakota del Norte , la aeronave despegó en mayo de 2001. El P-51C, que fue nombrado "Tuskegee Airmen", [15] se incluyó en numerosos espectáculos aéreos para contar la historia de la grupo piloto. [16] [17] Desde mayo de 2001 hasta mayo de 2004, la aeronave sobrevoló a más de tres millones de personas. [18] Para 2004, Hinz imaginó un programa educativo basado en el avión restaurado. En un espectáculo de mayo de 2004 en Red Wing , Minnesota, falló la transmisión del árbol de levas del motor Rolls Royce Merlin . Aunque Hinz aterrizó con éxito el avión entre dos casas en un suburbio residencial, ambas alas fueron arrancadas y el cuerpo resultó gravemente dañado. [3] Un árbol dañado en el accidente cayó sobre Hinz, provocando un traumatismo en la cabeza del que no se recuperó. [19] [20] [21]
Los aviadores de Tuskegee decidieron restaurar el avión. La restauración de cinco años ocurrió en Tri-State Aviation en Wahpeton , Dakota del Norte. [22] En 2007, Gerry Beck, uno de los restauradores principales, sufrió una colisión fatal de su P-51A y un P-51D durante AirVenture 2007. [10] [23] Beck era el propietario de Tri-State Aviation, pero alrededor de media docena de otros mecánicos de aviación voluntarios de CAF contribuyeron al esfuerzo de retomar el trabajo donde lo dejó. [10] [11] La reconstrucción continuó con el montaje del motor en 2008 y el acoplamiento del ala en 2009. El 22 de julio de 2009, [12] cuatro días antes de AirVenture 2009 en Oshkosh , Wisconsin, el P-51C había su primer vuelo. Luego, fue trasladado a Wisconsin para su debut público. Después del espectáculo regresó a Minnesota con una escolta de 6 AT-6 . [24] El avión también ha servido un tributo a través de sobrevuelos militares para los aviadores de Tuskegee caídos. [25]
En 2011, la organización impulsada por voluntarios cambió su nombre de "Red Tail Project" a "CAF Red Tail Squadron" y también completó la construcción de la exposición itinerante RISE ABOVE como una herramienta adicional para ayudar a contar la historia de estos pilotos y sus personal de apoyo (también conocido como Tuskegee Airmen). El Mustang y la exhibición itinerante RISE ABOVE aparecen juntos en exhibiciones aéreas, y la exhibición itinerante también va a escuelas y otros lugares orientados a los jóvenes. [26]
Documental
Después del accidente de 2004, la restauración se convirtió en el impulso para un esfuerzo de recaudación de fondos a nivel nacional y atrajo la atención de Adam White, un cineasta independiente que, en ese momento, estaba filmando un documental sobre restauración de aviones antiguos llamado The Restorers . Se sintió atraído tanto por el avión como por la causa, y su documental histórico de 2007, Red Tail Reborn ganó el reconocimiento del premio Emmy en su estado natal de Ohio, donde se transmitió por primera vez en febrero de 2007 y, posteriormente, se lanzó en DVD en marzo de ese mismo año. año. [27] [28] Narrada por Michael Dorn de Star Trek , él mismo piloto y propietario de un pájaro de guerra , la película documenta las dificultades de la restauración del P-51C y las tribulaciones de los aviadores de Tuskegee. Al año siguiente, PBS recogió la película en su programación del Mes de la Historia Negra . [11] White también completó una secuela, Flight of the Red Tail , una película de 12 minutos estrenada en 2009. [29]
La restauración, completada en 2009, costó $ 1 millón. [30] En 2005, el Proyecto Red Tail, que no tiene fines de lucro , [31] buscó recaudar alrededor de $ 2 millones para financiar la restauración inicial. [32] La organización llevó a cabo varios tipos de eventos para recaudar fondos. [33] Desde entonces, las organizaciones comunitarias adoptaron el proyecto. [34] Por ejemplo, en Wahpeton , Dakota del Norte, donde se restauró la aeronave, cada agosto se lleva a cabo el "Red Tail Run". Esta carrera de motocicletas y vehículos, que comienza en el aeropuerto Harry Stern , recauda dinero para el proyecto. [35] [36] En 2008, la organización contrató a Fund Raising Strategies, una empresa especializada en recaudación de fondos, para desarrollar un programa de recaudación de fondos por correo directo . [37]
Recursos educativos
El Escuadrón Red Tail de CAF se esfuerza por preservar el legado de los aviadores mediante la educación aeronáutica. [38] Además del P-51C Mustang Tuskegee Airmen, el Squadron SE LEVANTA ENCIMA de la Exhibición itinerante , utilizada para recorridos y exhibiciones privadas para escuelas y grupos en todo el país, el Squadron cura y proporciona recursos educativos para personas interesadas. Estos recursos incluyen un "Museo Virtual", que es un depósito en línea de artículos pertenecientes o utilizados por Tuskegee Airmen, incluido un catálogo de monumentos públicos y obras de arte. [39]
La "Exposición itinerante RISE ABOVE" se presentó en EAA AirVenture 2011. Consiste en un semirremolque y un tractor de 53 pies (16,2 m) de largo. El tráiler, que tiene gráficos coloridos en los cuatro lados, tiene lados expandibles y alberga una pantalla de cine IMAX curva de 40 pies (12,2 m) de largo, además de cómodos asientos para 30 invitados; también tiene clima controlado. Se muestra una película IMAX original llamada RISE ABOVE, desarrollada y filmada específicamente para Red Tail Squadron y la pantalla de cine única. [40] La exhibición itinerante va a exhibiciones al aire con el Red Tail Project Mustang y pasa 40 semanas al año en escuelas y lugares donde se congregan los jóvenes. La idea es llevar la historia de los aviadores de Tuskegee, y cómo superaron tantos obstáculos al establecer metas y trabajar para alcanzarlas, directamente a los estudiantes que pueden beneficiarse al escuchar las experiencias de los aviadores. La exhibición itinerante RISE ABOVE está patrocinada por el Texas Flying Legends Museum. [41]
Referencias
- Notas
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enlaces externos
- 2009 ensayo fotográfico de bienvenida