Aeropuerto Municipal de Redlands
| Aeropuerto Municipal de Redlands | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Ciudad de Redlands | ||||||||||
| Localización | Redlands, California | ||||||||||
| AMSL de elevación | 478,8 m / 1,571 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 34 ° 05'07 "N 117 ° 08'47" W / 34.08528 ° N 117.14639 ° W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Aeropuerto Municipal de Redlands  Aeropuerto Municipal de Redlands | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El Aeropuerto Municipal de Redlands ( OACI : KREI ) se encuentra a 3,2 km (dos millas) al noreste del centro de Redlands y sirve al condado de San Bernardino , California , Estados Unidos. Este aeropuerto de aviación general cubre 194 acres (79 ha) y tiene una pista.
Historia
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El área de Redlands fue testigo de algunas de las primeras actividades de aviación general del país. El primer encuentro aéreo registrado celebrado en el área de Redlands (patrocinado por la Universidad de Redlands ) fue en 1911. En 1916, Beryl Williams fundó Redlands Aircraft Company en la ciudad. Se le recuerda por pintar su biplano con pintura azul claro, con la esperanza de hacerlo invisible desde el suelo.
En 1947, Robert Kanaga y Austin Welch construyeron el aeropuerto Redlands Flying Inn (que incluye una pista de aterrizaje de 3.500 pies (1.100 m), un taller de mantenimiento y un hangar), que marcó el primer aeropuerto oficial de la ciudad. Kanaga fue llamado al servicio militar durante la Guerra de Corea , y el dúo se ofreció a vender el aeropuerto a la ciudad. La venta no se concluyó, ya que la ciudad no contaba con los fondos necesarios disponibles, por lo que la propiedad fue comprada por la Asociación de Productores de Pavos del Sur de California; que usaba la propiedad como rancho de pavo y pollo. A fines de la década de 1950, Roy Haskins y Alexander Theos compraron el rancho de pavos y comenzaron a restaurar los edificios para restaurarlo como una instalación de aviación.
En 1962, con la ayuda de un préstamo de $ 20,000 de Lockheed , la ciudad compró un terreno para expandir el sitio del aeropuerto y convertirlo en una instalación municipal. Siguieron varios proyectos de mejora del aeropuerto para extender y ensanchar la pista, instalar luces, erigir una baliza e instalar cercas perimetrales.
La baliza y el hangar adyacente (ahora operado por Blue Raven Aviation) es un hito destacado para el aeropuerto de Redlands. La baliza y su torre eran equipos excedentes de la FAA donados a la ciudad de Redlands en 1966. La baliza se instaló originalmente en Box Springs Mountain, cerca de la Base de la Fuerza Aérea March. La torre se instaló inicialmente como parte del sistema US Airway Beacon y originalmente estaba ubicada aproximadamente a tres millas (4.8 km) al suroeste de Beaumont. El sistema US Airway Beacon utilizó luces y rayos de radio posteriores para guiar a los pilotos que navegaban a campo traviesa.
Uso actual
El aeropuerto tiene un operador de base fija con una estación de servicio, escuelas de entrenamiento de vuelo y varios establecimientos de reparación y reacondicionamiento de aeronaves. Redlands también alberga el Capítulo 845 de EAA , un capítulo activo. La Asociación de Aeropuertos de Redlands, formada en junio de 2014, se dedica a la preservación y promoción del Aeropuerto de Redlands.
Servicio de aerolínea
En la década de 1970, dos aerolíneas volaron a Redlands desde Los Ángeles: Hughes Airwest Fairchild F-27 y Golden West Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters .
Referencias
enlaces externos
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para REI
- Información del aeropuerto AirNav para REI
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para REI
Coordenadas : 34 ° 05'07 "N 117 ° 08'47" W / 34.08528 ° N 117.14639 ° W / 34,08528; -117.14639
- Edificios y estructuras en Redlands, California
- Aeropuertos en el condado de San Bernardino, California
