Redman Bright Engineering fue un equipo británico de carreras de automóviles fundado en 1997 por el piloto de carreras convertido en ingeniero John Bright en asociación con el ex piloto de Fórmula Uno y de autos deportivos Brian Redman . El equipo se creó inicialmente para participar en dos niveles de carreras de ruedas abiertas con los esfuerzos de Fórmula 3000 y Fórmula Renault , incluida la serie Internacional de Fórmula 3000 , antes de que el equipo se trasladara a las carreras de autos deportivos en asociación con Pilbeam Racing Designs , ganando el 2000 Sports Racing. Copa Mundialpara pilotos y equipos de su categoría. El equipo se desvaneció después de su campaña de 2001, finalmente vendió su equipo y fue liquidado a finales de año.
Después de su retiro del automovilismo, Brian Redman fue convencido por John Bright, quien había sido ingeniero de carreras de Redman en varios programas en la década de 1980 en los Estados Unidos, para involucrarse en un nuevo equipo de Fórmula 3000 . Redman estaba convencido de unirse al esfuerzo como jefe de equipo con la estipulación de que no le costaba dinero, aunque luego financiaría la compra del primer automóvil del equipo. [1] Bright ya tenía experiencia con la Fórmula 3000, después de haber sido ingeniero de Eddie Jordan Racing . [2] El uruguayo Gonzalo Rodríguez ficha con el equipo para el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 1997 , obteniendo el mejor resultado de sexto lugar en Nürburgring.. El equipo también participó en el Campeonato Británico de Fórmula 3000, pero fue cancelado después de un solo evento. Redman Bright se expandió para 1998 con un segundo auto con la ayuda de conductores pagados , reemplazando al Rodríguez saliente con Mark Shaw durante la temporada completa y Jonny Kane y David Cook compartiendo la segunda entrada para eventos selectos. Ninguno de sus pilotos pudo sumar puntos, con Kane registrando el mejor resultado de duodécimo. El equipo también agregó la Fórmula Renault británica a su programa, y llevó al venezolano Juan José Font al quinto lugar del campeonato. [2]
Después de ser demandado por la familia Cook por su programa de 1998, [1] Redman Bright no pudo continuar financieramente en la serie International; Solo se inscribió un evento en el Campeonato Italiano de Fórmula 3000 para Rafael Sarandeses antes de que el equipo abandonara sus esfuerzos en la Fórmula 3000. En su lugar, el equipo miró a la Copa del Mundo de Carreras Deportivas , una serie de prototipos deportivos que también fue popular entre varios equipos de Fórmula 3000. El fabricante de chasis Pilbeam Racing Designs , también con sede no lejos de la casa del equipo en Leicestershire, había construido autos que Bright había hecho campaña en la Fórmula 3 británica.en la década de 1970, y las dos compañías llegaron a un acuerdo para que Redman Bright se hiciera cargo de la entrada de Pilbeam en la serie. [2] Los pilotos Peter Owen y Mark Smithson participaron en carreras selectas antes de obtener la victoria en su categoría SR2 en Kyalami en la final de temporada. La entrada se duplicó de cara a la temporada 2000 , con Owen y Smithson compartiendo un coche e hicieron campaña en las primeras carreras con Werner Lupberger . El propio Redman incluso salió brevemente de su retiro para compartir el auto de Owen y Smithson durante la carrera en el Daytona International Speedway . Ayudado por dos victorias de Owen y Smithson en Monza y Donington Parkel equipo ganó el campeonato SR2. Habiendo tenido éxito en la categoría SR2 inferior, Redman Bright pasó a la clase SR1 superior en 2001 con la compra de un Reynard - Judd . Owen y Smithson también se graduaron con el nuevo auto, obteniendo un mejor resultado del cuarto lugar en Monza después de una parada en boxes tardía para reparaciones de emergencia mientras lideraban la carrera y lograban una posible victoria. La pareja finalmente terminó la temporada en el puesto 19 en la clasificación. A pesar de estos esfuerzos, el equipo entró en suspensión de pagos antes de fin de año y la asociación terminó rápidamente, con todos los autos del equipo vendidos a otros equipos.