Brian Herman Thomas Redman [1] (nacido el 9 de marzo de 1937 en Burnley , Lancashire y educado en Rossall School, Fleetwood , Lancashire), [2] es un piloto de carreras británico retirado .
Nació | 9 de marzo de 1937 |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | británico |
Años activos | 1968 , 1970 - 1974 |
Equipos | Cooper , Williams , Surtees , McLaren , BRM , Shadow |
Entradas | 15 (12 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 8 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Sudáfrica de 1968 |
Última entrada | 1974 Gran Premio de Mónaco |
Tuvo mucho éxito en las carreras de autos deportivos y el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , ganando la Targa Florio de 1970 con un Porsche 908 y las 12 Horas de Sebring dos veces, en 1975 con un BMW Coupé , en 1978 con un Porsche 935 y la carrera de 1000 km de Spa-Francorchamps. 4 veces (1968-1970, 1972). Durante muchos años, Redman centró su carrera en los Estados Unidos, ganando el Campeonato SCCA Fórmula 5000 en 1974 , 1975 y 1976 , y el Campeonato IMSA GT en 1981 . Durante muchos años estuvo asociado con la marca Chevron , fundada por su compañero de Lancaster Derek Bennett.
Actualmente es un habitual en las carreras de automóviles históricos de Monterey en Mazda Raceway Laguna Seca .
Carrera profesional
Redman corrió en F1 para McLaren, Shadow, Cooper, Williams
Participó en 15 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, debutando el 1 de enero de 1968. Consiguió un podio en el Gran Premio de España de 1968 , terminando tercero en un Cooper-BRM detrás de Graham Hill en un Lotus-Ford y Denny Hulme en un McLaren-Ford. Luego tuvo un accidente en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps , chocando su Cooper-BRM cuando la suspensión se rompió en la esquina de Les Coombes; sobrevivió con un brazo muy roto. Anotó un total de 8 puntos de campeonato en su carrera, con dos quintos puestos en 1972, en el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de Alemania conduciendo un Yardley McLaren.
Logró un éxito espectacular en las carreras de autos deportivos, particularmente en 1968 como piloto John Wyer Gulf, en 1969 y 1970 como piloto oficial de Porsche y en 1972 con el Ferrari 312 PB; Ganar en Spa Francorchamps 1000 Ks 5 veces, Nurburgring 1000 Ks 3 veces, las 24 horas de Daytona 3 veces, Sebring dos veces, Watkins Glen 6 horas, Osterreichring dos veces, Monza 1000 Ks dos veces, Targa Florio, Brands Hatch 6 horas dos veces, etc.
En 1973, Redman comenzó a competir en los EE. UU. A tiempo completo y ganó el Campeonato de Fórmula 5000 SCCA / USAC tres veces seguidas desde 1974 hasta 1976 conduciendo un Jim Hall / Carl Haas Lola T330 / 332C contra una oposición considerable, incluidos Mario Andretti y Al Unser. , Jody Scheckter, Jackie Oliver, Alan Jones, David Hobbs, Brett Lunger, Sam Posey, "Vern" Schuppan y col. Redman trabajó en la oficina comercial de Haas en Highland Park, Illinois , donde también vivió durante un tiempo. [3] A fines de 1976, la SCCA anunció nuevas reglas. Los monoplazas F5000 tenían que utilizar carrocería de ancho completo y la nueva serie se llamaría Can-Am . En el primer día de práctica para la primera carrera de la nueva temporada, en el Circuito Mont-Tremblant , Canadá, el nuevo auto despegó a 160 mph, se elevó 40 pies en el aire y se volcó, aterrizando boca abajo. Redman sufrió una fractura de cuello (C1), fractura de hombro y esternón, además de hematomas en el cerebro. La ambulancia explotó un neumático camino al hospital. Redman fue declarado muerto. Le tomó 9 meses recuperarse y regresó a las carreras con una nota espectacular al ganar las 12 Horas de Sebring en 1978 conduciendo un Porsche 935 . Continuó conduciendo para Dick Barbour Racing durante 1979 y 1980. En 1981, conduciendo el nuevo auto Lolas T600 IMSA GTP, ganó la primera carrera en Laguna Seca y luego ganó el campeonato IMSA Camel GTP. Su último año de carrera profesional fue a la edad de 52 años, conduciendo para el equipo Aston Martin en el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos de 1989 . Más tarde co-dirigió el equipo de carreras Redman Bright .
Redman ahora ha obtenido su licencia de carreras número 61, vive en Florida y participa activamente en carreras históricas.
Legado
- Road America organiza The WeatherTech International Challenge con Brian Redman para autos antiguos / históricos, uno de los eventos de carreras vintage más grandes y prestigiosos de los EE. UU.
- Redman está incluido en los siguientes Salones de la Fama: Salón de la Fama Internacional de Daytona, Salón de la Fama de Sebring, Salón de la Fama de Talladega, Salón de la Fama del Deporte del Motor (Reino Unido), Pavimento de la Fama de Long Beach.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Puentes de David | Brabham BT16 | Vado | SNE | SIL | NÜR Ret | HOC | TUL | Noveno | 8 | |||||
Lola T100 | TARRO 6 | ZAN | POR | BRH 8 | VAL 5 | ||||||||||
1968 | Puentes de David | Lola T100 | Vado | HOC | THR | FRASCO | PAL 2 | TUL | ZAN | POR | HOC | VAL | Noveno | 9 | |
Fuente: [4] |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Puentes de David | Lola T100 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | RSA | LUN | NED | BEL | FRA | GBR | DNS de GER | LATA | ITA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1968 | Cooper Car Company | Cooper T81B | Maserati 10 / F1 3.0 V12 | RSA Ret | 19 | 4 | ||||||||||||||
Cooper T86B | BRM P101 3.0 V12 | ESP 3 | LUN | BEL Ret | NED | FRA | GBR | GER | ITA | LATA | EE.UU | MEX | ||||||||
1970 | Coches de carreras de Frank Williams | De Tomaso 505/38 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | DNS de GBR | GER DNQ | AUT | ITA | LATA | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1971 | Equipo Surtees | Surtees TS7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA 7 | ESP | LUN | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1972 | Equipo Yardley McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | RSA | ESP | LUN 5 | BEL | FRA 9 | GBR | GER 5 | AUT | ITA | LATA | 14 | 4 | ||||
Marlboro BRM | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | USA Ret | |||||||||||||||||
1973 | Equipo Shadow Racing | Sombra DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | LATA | EE. UU. DSQ | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1974 | Equipo UOP Shadow Racing | Sombra DN3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP 7 | BEL 18 | MON Ret | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [5] |
Resultados fuera del campeonato de Fórmula 1
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Puentes de David | Lola T100 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | República de China | SPC | EN T | JER | OUL Ret | ESP 8 | ||
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM P101 3.0 V12 | ROC 5 | EN T | OUL | |||||
1971 | Sid Taylor Racing | McLaren M18 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ARG | República de China | WHAT | SPR | INT Ret | ENJUAGAR | OUL Ret | VIC |
1972 | Sid Taylor Racing | McLaren M10B (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ROC Ret | SOSTÉN | INT DNS | |||||
Chevron B24 (F5000) | OUL 4 | REPS | |||||||||
Equipo Yardley McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | VIC 7 | ||||||||
1974 | Sid Taylor Racing | Lola T332 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | PRE | DNS de la República de China | ||||||
Alférez del equipo | Alférez N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | INT 8 | ||||||||
1975 | Decano AG | Chevron B24 / B28 (F5000) | Chevrolet 5.0 V8 | ROC DNQ | EN T | SUI | |||||
Fuente: [4] |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | JW Automotive | Mike Salmon | Ford GT40 Mk I | S 5.0 | 220 | DNF | DNF |
1969 | Hart Ski Racing | Jo Siffert | Porsche 908 / 2L | P 3.0 | 60 | DNF | DNF |
1970 | John Wyer Automotive Engineering Ltd. | Jo Siffert | Porsche 917 K | S 5.0 | 156 | DNF | DNF |
1973 | SpA Ferrari SEFAC | Jacky Ickx | Ferrari 312PB | S 3.0 | 332 | DNF | DNF |
1976 | BMW Motorsport GmbH | Peter Gregg | BMW 3.0CSL Turbo | Gr 5 | 23 | DNF | DNF |
1978 | Dick Barbour Racing | John Paul Sr. Dick Barbour | Porsche 935 / 77A | IMSA +2,5 | 337 | Quinto | 1er |
1979 | Essex Motorsport Porsche | Jacky Ickx Jürgen Barth | Porsche 936 | S +2.0 | 200 | DNF | DNF |
1980 | Dick Barbour | John Fitzpatrick Dick Barbour | Porsche 935 K3 / 80 | IMSA | 318 | Quinto | 1er |
1981 | Carreras Cooke-Woods | Bobby Rahal | Lola T600 - Porsche | S +2.0 | - | DNQ | DNQ |
mil novecientos ochenta y dos | Cooke Racing - Malardeau | Ralph Kent-Cooke Jim Adams | Lola T610 - Ford Cosworth | C | 28 | DNF | DNF |
1984 | Jaguar Grupo 44 | Doc Bundy Bob Tulio | Jaguar XJR-5 | IMSA GTP | 291 | DNF | DNF |
1985 | Jaguar Grupo 44 | Hurley Haywood Jim Adams | Jaguar XJR-5 | GTP | 151 | DNF | DNF |
1986 | Jaguar de corte de seda | Hans Heyer Hurley Haywood | Jaguar XJR-6 | C1 | 53 | DNF | DNF |
1988 | Equipo de carreras Takefuji Schuppan | Eje Elgh Jean-Pierre Jarier | Porsche 962 C | C1 | 359 | Décimo | Décimo |
1989 | Aston Martin Ecurie Ecosse | Costas Los Michael Roe | Aston Martin AMR1 | C1 | 340 | 11º | Noveno |
Fuente: [6] |
Referencias
- ^ Anuario FIA del deporte del automóvil 1975 . Patrick Stephens Ltd. 1975. blanco p. 41. ISBN 0-85059-195-3.
- ^ Jenkins, Richard. "Los pilotos del Campeonato del Mundo - ¿Dónde están ahora?" . OldRacingCars.com . Consultado el 29 de julio de 2007 .
- ^ "PressReader.com - Tus periódicos y revistas favoritos" . www.pressreader.com . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ a b "Brian Redman - biografía" . Deporte de motor . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
- ^ "Brian Redman - Participación" . Estadísticas F1 . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
- ^ "Todos los resultados de Brian Redman" . racingsportscars.com . Consultado el 16 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Entrevista sobre la "experiencia Porsche" de Brian Redman
- "Targa 66 club" iniciado por Brian Redman
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Jody Scheckter | Fórmula de EE.UU. A / F5000 Champion 1.974 - 1.976 mil | Sucedido por Patrick Tambay |
Precedido por John Fitzpatrick | Campeón IMSA GT 1981 | Sucedido por John Paul Jr. |