El accidente de tren de Redondo Junction ocurrió a las 17:42 de la noche del 22 de enero de 1956 en el ferrocarril de Santa Fe en Los Ángeles . El accidente ocurrió en Redondo Junction, California , al suroeste de Boyle Heights cerca de Washington Boulevard y el río Los Ángeles ; [1] mató a 30 personas e hirió a 117 más. Fue el primer desastre importante en el área de Los Ángeles cubierto por televisión en vivo, [2] y el peor accidente de tren en la historia de la ciudad. [3]
Accidente de tren de Redondo Junction | |
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Detalles | |
Fecha | 22 de enero de 1956 17:42 |
Localización | los Angeles |
País | Estados Unidos |
Línea | Línea de surf |
Operador | Ferrocarril de Santa Fe |
Tipo de incidente | Descarrilamiento en el cruce |
Causa | Exceso de velocidad |
Estadísticas | |
Trenes | 1 |
Fallecidos | 30 |
Herido | 117 |
El tren constaba de dos RDC ( Budd Rail Diesel Cars ) que realizaban dos viajes de ida y vuelta diarios en el San Diegan (números de tren 80-83) entre los aerodinámicos más convencionales . El servicio era muy fiable, aunque a menudo estaba abarrotado. Tenían una aceleración rápida, pero los ingenieros se quejaron de que los frenos eran muy deficientes; a menudo, los conductores sin experiencia pasaron por completo las estaciones en las que se suponía que debían detenerse. Frank Parrish, de sesenta y un años, el ingeniero en el fatídico día tenía experiencia en la línea, pero solo estaba haciendo su segundo viaje de ida y vuelta en RDC.
El tren salió de Union Station completamente cargado. Después de dejar el control de enclavamiento de Mission Tower (caja de señales), la curva cerrada de Redondo Junction (que tenía un límite de velocidad de 15 mph o 24 km / h) normalmente se alcanzaba en seis minutos; pero los RDC pudieron llegar al cruce en solo dos. El hombre de la torre (señalero) en el cruce vio que los autos giraban hacia el lado izquierdo cuando se acercaban al cruce y se deslizaban con una lluvia de chispas y luego oscuridad total. Inmediatamente llamó a los servicios de emergencia que llegaron rápidamente a la escena junto con el personal del ferrocarril de la vecina Los Ángeles Roundhouse . El accidente provocó una de las primeras alertas Sig ser planteadas por el Departamento de Policía de Los Ángeles , provocando atascos de masas como el personal médico y turistas acudieron al lugar. Los medios de comunicación llegaron pronto y una hora después del accidente, KTLA Channel 5 estaba transmitiendo en vivo desde la escena; reflectores para iluminar la espeluznante escena que están siendo donados por estudios de cine cercanos. En total, 30 personas murieron y otras 117 resultaron heridas.
La investigación sobre el accidente estimó que la velocidad del tren era de 69 mph (111 km / h) en el punto en que descarriló, muy por encima del límite de velocidad de 15 mph (24 km / h). Nunca se presentaron cargos contra Frank Parrish, quien admitió ser el único responsable del accidente, pero afirmó haberse desmayado antes del accidente. No volvió a utilizar un tren y se retiró anticipadamente del ferrocarril. [4]
Después de ser reparados los autos en cuestión, DC191 y DC192 volvieron a funcionar fuera de California, y finalmente terminaron operando el servicio de Santa Fe en El Paso entre Albuquerque, Nuevo México y El Paso, Texas. DC 191 ha sobrevivido y en enero de 2009 estaba siendo restaurado por la Pacific Railroad Society . [1]
Referencias
- ^ a b http://www.theeastsiderla.com/2009/01/tragic-piece-of-railroad-history-rolls.html Una pieza trágica de la historia del ferrocarril se remonta a Los Ángeles
- ^ http://wikimapia.org/9945366/Santa-Fe-Derailment-Redondo-Junction-site Descarrilamiento de Santa Fe: Redondo Junction
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de julio de 2013 . Consultado el 16 de junio de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Accidente de tren de Santa Fe
- ↑ Railroad Wrecks por Edgar A. Haine, p133-4, publ 1993, ISBN 0-8453-4844-2
enlaces externos
- Bad Night at Redondo Junction, por Loren B. Joplin del Archivo Histórico del Departamento de Bomberos de Los Ángeles
- Informe ICC No 3675
- Santa Fe Budd RDC-1 DC-191 conservado
Coordenadas : 34 ° 1′13 ″ N 118 ° 13′29 ″ W / 34.02028 ° N 118.22472 ° W