Aerolínea regional
Una aerolínea regional es una clasificación general de aerolínea que normalmente opera un servicio aéreo regular de pasajeros, utilizando aviones regionales , entre comunidades que carecen de suficiente demanda o infraestructura para atraer vuelos de línea principal . En América del Norte , la mayoría de las aerolíneas regionales están clasificadas como aerolíneas con " tarifa de salida " y operan sus vuelos de ingresos como servicios de código compartido contratados por una o más aerolíneas asociadas importantes. Varias aerolíneas regionales, particularmente durante las décadas de 1960 y 1970, también se conocían como aerolíneas de cercanías y estaban clasificadas como tales en la Guía oficial de aerolíneas (OAG).
Décadas antes de la llegada de los aviones a reacción y del servicio aéreo de alta velocidad y largo alcance, la aviación comercial se estructuraba de manera similar a las redes de transporte ferroviario . En esta era, las limitaciones tecnológicas en la navegación aérea y el rendimiento de las aeronaves propulsadas por hélice imponían restricciones estrictas sobre la duración potencial de cada vuelo; algunas rutas cubrieron menos de 100 millas (160 km). [ cita requerida ]
Como tal, las aerolíneas estructuraron sus servicios a lo largo de rutas de punto a punto con muchas paradas entre las terminales aéreas de origen y destino. Este sistema de transporte aéreo obligó efectivamente a la mayoría de las aerolíneas a ser de naturaleza "regional", pero la falta de distinción entre los transportistas pronto comenzó a cambiar con el lanzamiento en 1929 de Transcontinental Air Transport (TAT) en los Estados Unidos. La "Lindbergh Line" transcontinental de TAT se convirtió en el primer servicio aéreo contiguo de costa a costa de Estados Unidos, y marcó el comienzo de una nueva era de grandes aerolíneas que se expandieron para operar redes con grandes huellas.El desarrollo de aviones de largo alcance operados por aerolíneas de bandera como British Overseas Airways Corporation y Trans-Canada Airlines.normalizó aún más la capacidad de los viajes aéreos "a lo largo y ancho" entre el público viajero.
A medida que las aerolíneas de bandera crecieron para satisfacer la demanda del tráfico de pasajeros de largo alcance, las aerolíneas nuevas y pequeñas encontraron nichos que volaban entre rutas cortas y poco atendidas desde y hacia los principales aeropuertos y destinos más rurales. Durante las décadas de 1960 y 1970, los diseños de excedentes de guerra (en particular, el Douglas DC-3 ) fueron reemplazados por diseños de turbohélice o propulsores a reacción de mayor rendimiento como el Fokker F27 Friendship y BAC One-Eleven . Esto amplió drásticamente el alcance de las regionales, lo que provocó una ola de consolidaciones entre las ahora superpuestas aerolíneas.
En los Estados Unidos, las aerolíneas regionales fueron un componente importante del sistema aéreo de pasajeros actual. El gobierno de EE. UU. Alentó la formación de aerolíneas regionales para brindar servicios desde comunidades más pequeñas a ciudades más grandes, donde los pasajeros aéreos podrían conectarse a una red más grande.
Algunas de las aerolíneas regionales originales (entonces conocidas como " Aerolíneas de servicio local ") aprobadas por la Junta de Aeronáutica Civil en las décadas de 1940 y 1950 incluyen:
