Renault Samsung Motors (en coreano : 르노 삼성 자동차 , IPA: [ɾɯnoː sʰamsʰʌŋ dʑadoŋtɕʰa] ), también conocido por sus iniciales RSM , es un fabricante de automóviles de Corea del Sur con sede en Busan, donde también se encuentra su único sitio de montaje, con instalaciones adicionales en Seúl ( administración), Giheung (investigación y desarrollo) y Daegu (pruebas de vehículos). Fue establecido por primera vez como Samsung Motors en 1994 por el chaebol Samsung , con la asistencia técnica de Nissan.. La compañía comenzó a vender automóviles en 1998, justo antes de que Corea del Sur fuera golpeada por la crisis financiera asiática . En septiembre de 2000, se convirtió en una subsidiaria del fabricante de automóviles francés Renault y adoptó su nombre actual, aunque Samsung mantuvo una propiedad minoritaria.
Nombre nativo | 르노 삼성 자동차 주식회사 |
---|---|
Antes | Samsung Motors, Inc. |
Tipo | Subsidiario |
Industria | Automotor |
Fundado | 1994 [1] |
Sede | Busan , Corea del Sur |
Gente clave | Dominique Signora ( director ejecutivo ) [2] |
Productos | Autos , autos de lujo |
Salida de la producción | 215,851 (2018) [3] [nota 1] |
Ingresos | 5.598,98 mil millones de ₩ (2018) [4] |
Ingresos de explotación | ₩ 1,179.65 mil millones (2018) [4] |
Lngresos netos | 221.840 millones de ₩ (2018) [4] |
Los activos totales | ₩ 2,207.07 mil millones (2018) [4] |
Equidad total | ₩ 1339,38 mil millones (2018) [4] |
Propietarios |
|
Número de empleados | 4.387 (diciembre de 2013) [5] |
Padre | Renault |
Sitio web | renaultsamsungm.com |
Renault Samsung Motors | |
Hangul | 르노 삼성 자동차 |
---|---|
Hanja | 르노 三星 自動 車 |
Romanización revisada | Reuno Samseong Jadongcha |
McCune – Reischauer | Rŭno Samsŏng Chadongch'a |
RSM comercializa una gama de automóviles, incluidos modelos eléctricos y crossovers .
Historia
Inicios: era del Grupo Samsung (1994-2000)
A principios de la década de 1990, el presidente de Samsung, Lee Kun-hee, reconoció a la industria automotriz como la culminación de varias otras. Para Samsung Group, esto permitiría aprovechar los recursos y tecnologías de todo el grupo, incluidos Samsung Electrics y Samsung Electronics. [6] Inicialmente intentó tomar el control de Kia , pero la competencia de otros postores y las restricciones legales lo llevaron a abandonar la idea. Kia finalmente fue comprado por Hyundai . [7]
Lee decidió crear un nuevo fabricante de automóviles, Samsung Motors (también conocido como SMI) [8] y un fabricante de camiones, Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd. (en coreano : 삼성 상용차 주식회사 ; RR : Samseong Sangyongcha Jusikoesa ), este último a través de Samsung Heavy Industries con el apoyo de Nissan Diesel . [9] [10] SMI se estableció en 1994 (incorporada en 1995) [8] y Samsung Commercial Vehicles con sede en Daegu en 1996. [10] [11] [12] Poco después de que SMI comenzara sus operaciones, la crisis financiera asiática golpeó . [8] [13] Samsung se deshizo de SMI y de otras filiales secundarias. [14] SMI fue puesto a la venta, con Daewoo Motors es una de las primeras compañías interesadas, [7] [15] , pero, dado que la crisis se profundizó, Daewoo Motors en sí fue comprada por GM . [16] Hyundai Motors también fue considerado como un posible comprador, pero la política corporativa y los conflictos entre el Grupo Samsung y el Grupo Hyundai lo hicieron imposible. Las negociaciones con Renault comenzaron en diciembre de 1998, y en septiembre de 2000 el fabricante de automóviles francés compró una participación del 70% para US $ 560 millones de . [13] [17] Samsung se quedó con los vehículos comerciales de Samsung, pero finalmente se declaró en quiebra a finales de 2000. [12] [14]
Junto con su interés en los automóviles, el proyecto de Lee de construir SMI como una compañía automotriz global comenzó con la asistencia técnica de Nissan , [15] una compañía que en el momento de las primeras etapas de SMI se encontraba en una situación financiera desesperada. La afiliación de SMI con Nissan podría haber sido una de las razones por las que Renault compró una parte importante de la empresa, ya que Renault se había convertido en un accionista importante de Nissan para entonces. Uno de los primeros planificadores de SMI ha declarado que inicialmente se consideraron afiliaciones técnicas para SMI con Volkswagen , BMW o Honda . [18] A partir de 1998, Renault Samsung Motors vendió automóviles en Chile con la introducción del SQ5 (el actual SM5). [19]
Desarrollos posteriores: era Renault (2000-presente)
Expansión de productos y mercados (2000-2010)
Después de la adquisición de 2000, Renault cambió el nombre de Samsung Motors a Renault Samsung Motors (RSM). [20] Ese año, las ventas de la empresa comenzaron a mejorar. Los periodistas atribuyen esto al éxito del primer automóvil fabricado en Busan en flotas de taxis (el SM5 ), lo que llevó a una mayor confianza en el modelo dentro del resto de su base de clientes. [13] [21] Durante los años siguientes, la empresa introdujo una nueva gama de vehículos, incluido el SM3 en 2002, el SM7 en 2004 y el crossover QM5 en 2007. Con el tiempo, RSM cambió sus productos de una arquitectura basada en Nissan a uno basado en Renault. [20] Como parte del grupo Renault, Renault Samsung se convirtió en un fabricante orientado a la exportación. [21]
En 2005, Renault aumentó su participación adquiriendo un 10% adicional de participación de los acreedores de la empresa. [22] [23] El 26 de junio de 2009, Renault y Samsung acordaron renovar el derecho del primero a utilizar la marca "Samsung" en sus productos hasta 2020. [24] [25]
Disminución de las ventas, los vehículos eléctricos y los intentos de recuperación (2010-presente)
La presión tanto de Hyundai como de Kia, fabricantes de automóviles dominantes en el mercado de Corea del Sur, aumentó durante la década de 2010, lo que hizo que las ventas de RSM cayeran un 27% en 2011. En la primera mitad de 2012, cayeron un 41%. [26] En agosto de 2012, la dirección presentó una reducción de personal de aproximadamente el 80% de los empleados. [27] Por último, Renault redujo su personal de Busan en un 15% (alrededor de 800 empleados). Con el objetivo de reactivar la empresa, invirtió (junto con Nissan) 160 millones de dólares estadounidenses para fabricar Nissan Rogues para la exportación con el fin de mejorar la producción [28] y también presentó versiones revisadas del SM3 y SM5. [26] [29] Durante 2013, la empresa comenzó a comercializar un nuevo crossover compacto, el QM3, basado en el Captur . [30] [31] A finales de 2015, sus ventas acumuladas desde 2000 en el mercado de Corea del Sur alcanzaron 1,5 millones de unidades. [32] En 2016, Renault Samsung presentó el SM6, un nuevo modelo de tamaño mediano que es un Talismán con algunos cambios menores para el mercado surcoreano, [33] y el crossover QM6 . [34] En 2018, la empresa presentó el Clio [35] y el Master . [36] Para 2019, la producción y las ventas volvieron a disminuir, [37] y la empresa anunció una prórroga de su contrato con Nissan para continuar el montaje de Nissan Rogues hasta marzo de 2020, aunque con una capacidad reducida, con el fin de asegurar el volumen de producción. . [37] [38] RSM también anunció planes para obtener más pedidos de producción de la matriz Renault. Las tensiones laborales aumentaron, ya que la empresa puso en marcha un plan de jubilación anticipada destinado a reducir la plantilla. [37] Durante 2019, Renault Samsung descontinuó la mayoría de sus modelos sedán para enfocarse en los SUV crossover . En junio de 2019, la empresa finalizó la producción del SM5. A finales de año, el SM3 con motor de combustión interna y el SM7 también se pusieron fuera de producción, y las ventas finalizaron en enero de 2020. [39] En marzo de 2020, la empresa puso a la venta el crossover XM3 . [40]
En 2012, RSM presentó una versión eléctrica de su automóvil SM3 conocido como SM3 ZE, importado de Turquía. En octubre de 2013, el automóvil comenzó a ensamblarse en la planta de Busan [41] y ese mismo año se convirtió en el vehículo eléctrico líder en ventas en Corea del Sur con una participación de mercado del 58%. [42] En 2016, RSM también anunció su intención de comercializar el Twizy [43] que se lanzó en 2017. [35] En mayo de 2016, la empresa anunció un proyecto para desarrollar y producir un vehículo comercial ligero eléctrico de 1 tonelada con un Alcance de 250 kilómetros con una sola carga en asociación con empresas locales. [44]
Como de 2013[actualizar], Chile fue el único país fuera de Corea del Sur que RSM ha vendido sus autos bajo la marca Renault Samsung Motors y no como Renaults. [45] En 2015, la insignia de Renault Samsung fue reemplazada por completo por Renault en Chile, [46] y los propios vehículos ahora se conocen con sus nombres globales de Renault (por ejemplo, el Renault Samsung SM5 es el Renault Latitude ).
El 19 de febrero de 2020, la compañía anunció que RSM debutará en el Salón Internacional del Automóvil de Manila 2020 el 2 de abril de 2020 con el QM6 y el SM6 como los primeros modelos que se venderán en Filipinas. [47] [48] Los vehículos estarían bajo Legado Motors. [48] A partir de mayo de 2020, se pospuso debido a la pandemia de COVID-19. [49]
El 17 de julio de 2020, RSM emitió una declaración para negar cualquier plan de cambiar el logotipo actual de la empresa a la versión de diamante de Renault en caso de que se elimine el nombre de Samsung Motors, ya que la marca comercial vencerá el 4 de agosto de 2020. [50]
Instalaciones
Fabricación
La planta de fabricación de automóviles está ubicada en Busan, en el polígono industrial regional de Sinho, y comenzó a producir en 1998. [51] Tiene una superficie de 1.650.000 m 2 [52] y tiene capacidad para fabricar 300.000 automóviles al año. Puede producir varios modelos simultáneamente en una sola línea de producción. [53] La planta se divide en tiendas siete producción (estampación, cuerpo, pintura, parachoques, montaje, al -casting y motor). [52]
Investigación y desarrollo
El Centro Técnico Renault Samsung (en coreano : 르노 삼성 중앙 연구소 ; RR : Reuno Samseong Jungang Yeonguso ) ubicado en Giheung, cerca de Seúl , es una de las mayores instalaciones de investigación y desarrollo de Renault después del Technocentro de Guyancourt. [53] Se estableció en 1997 como el Centro Técnico de Samsung Motors, [54] se amplió en 2000 y adoptó su nombre actual. [54] [55] Al principio sólo se dedicaba a la ingeniería de automóviles, pero a finales de 2002 se creó el RSM Design Center (en coreano : 르노 삼성 자 디자인 센터 ; RR : Reuno Samseongja Dijain Senteo ) dentro de la instalación para diseñar localmente varios coches fabricados por la empresa. [54] [56] A principios de 2013, la rama de diseño pasó a llamarse Renault Design Asia (en coreano : 르노 디자인 아시아 ; RR : Reuno Dijain Asia ) y se encargó de supervisar las operaciones de diseño de Renault en Asia. [57]
En noviembre de 2018, la compañía abrió un centro de pruebas de vehículos en Daegu para vehículos destinados al mercado de Asia y el Pacífico, en asociación con el gobierno de la ciudad y la Promoción de Piezas de Automóviles Inteligentes de Corea. La instalación puede probar vehículos eléctricos, autónomos y conectados [58]
Administración
Desde 1995 hasta 2013, las oficinas centrales de la empresa estuvieron en el edificio HSBC en Jung-gu , Seúl. [59] En enero de 2013, los trasladó a una instalación construida expresamente, la Torre RSM (en coreano : RSM 타워 ; RR : RSM Tawo ) en Gasan-dong , [59] [60] Seúl. En diciembre de 2017, RSM trasladó la mayoría de las funciones de gestión a un edificio en Yeoksam-dong , Seúl, aunque mantuvo algunas oficinas y actividades de mantenimiento de automóviles en los pisos de la Torre RSM. [60]
Hay oficinas administrativas adicionales en Busan. [53]
Marca
Logotipos
Renault Samsung Motors tiene dos logotipos: el logotipo corporativo y el logotipo de la marca. [61] [62] El primero es para comunicaciones corporativas y es una adaptación del logotipo del Grupo Samsung. [61] [62] [63] El segundo es el logotipo del "ojo de tormenta" que se utiliza como insignia de marca y en publicidad. [64] Los modelos importados introducidos a partir de 2017 en Corea del Sur mantuvieron la insignia de diamantes de Renault en lugar de ser rebautizados con el logotipo de Renault Samsung. [35]
Eslogan
El lema publicitario de Renault Samsung Motors es Discover the Difference (en coreano : 디스 커버 더 디퍼 런스 ; RR : Diseukeobeo Deo Dipeoreonseu ) [65] [66] y se introdujo en 2009. Según la empresa, se refiere a la calidad distintiva de sus productos. [66]
Nomenclatura de vehículos
La empresa incluye en las designaciones de sus vehículos números relacionados con sus tamaños. Esos números son 3, que significa vehículo compacto o pequeño, 5 y 6, [33] vehículo mediano y 7, vehículo grande. [67] [68] Las designaciones también incluyen las letras S y M, que significa Samsung Motors [67] y Samsung Motor Sedan . [68] [69] Sin embargo, los vehículos deportivos utilitarios reemplazan la combinación SM por QM ( Quest Motoring ). [68] [70] Los modelos importados introducidos a partir de 2017 en Corea del Sur mantuvieron sus nombres originales en lugar de adoptar la nomenclatura de RSM. [35] En marzo de 2020, la compañía introdujo la nomenclatura XM para un SUV crossover producido localmente. [40]
Tipografía
En 2016, Sandoll Communications, Inc. creó una versión Hangul de la familia de fuentes Renault Life para la empresa. Consiste en tres fuentes en tres pesos (claro, regular, negrita) y un ancho solo en Roman. La fuente fue diseñada por Park Ju-seong y Wi Ye-jin, bajo la dirección de Lee Do-kyung. [71]
Proyecto de energía solar
En marzo de 2013, Renault Samsung Motors completó la instalación de paneles solares en los estacionamientos, techos y terrenos circundantes de su instalación de Busan para crear una planta solar de 20 MW , una de las más grandes del mundo. El proyecto se llevó a cabo a través de una empresa conjunta, Busan Shinho Solar Power SPC (en coreano : 부산 신호 태양 광 특수 목적 법인 ; RR : Busan Sinho Taeyang-gwang Teugsumogjeogbeob-in ), formada por RSM, Korea East-West Power y KC Cottrell , que también gestiona la planta. Proporciona energía a las operaciones de RSM y las casas cercanas. [72] [73]
Renault Samsung Motors es propiedad mayoritaria de Renault con una participación del 80,1%. Samsung Card tiene una participación del 19,9% en la empresa. [74]
Lista de modelos
A noviembre de 2020[actualizar]la gama de modelos consta de los siguientes vehículos: [75] [76]
Renault Samsung
- SM3 ZE (pequeño coche eléctrico basado en el Renault Fluence ZE)
- SM6 ( coche grande de cuatro puertas basado en el Renault Talisman) [33]
- QM6 (el segundo crossover de la compañía, basado en el Renault Koleos de segunda generación)
- XM3 (un crossover basado en el Renault Arkana)
Renault Samsung SM3 ZE
Renault Samsung SM6
Renault Samsung QM6
Renault Samsung XM3
Renault (importación)
- Captur (crossover compacto importado) [77]
- Capitán (vehículo comercial ligero importado) [36]
- Twizy (microcoche eléctrico) [35]
- Zoe (un coche eléctrico supermini de cinco puertas importado)
Notas
- ^ Vehículos identificados como Renault Samsung, Renault y Nissan.
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enlaces externos
- Página de inicio de Renault Samsung Motors (en coreano)