Base Aérea Mouawad René ( árabe : مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض Matar ar-Ra'ís AS-Sahid Rinih Mu'awwad ), antes y aún así a veces conocida como la base aérea de Qoleiat ( مطار القليعات , Matar al-Qulay'at ), que solía ser un civil-militar aeropuerto conjunto en el norte del Líbano , a 6 kilómetros (3,7 millas) de la frontera entre el Líbano y Siria .
Base aérea Rene Mouawad مطار الرئيس الشهيد رينيه معوض Maṭār ar-Raʾīs aš-Šahīd Rinih Muʿawwad | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Conjunta (civil y militar) | ||||||||||
Operador | Militar y civil | ||||||||||
Localización | Distrito de Akkar , Gobernación de Akkar, Líbano | ||||||||||
AMSL de elevación | 23 pies / 7 m | ||||||||||
Coordenadas | 34 ° 35′22 ″ N 36 ° 00′41 ″ E / 34.58944 ° N 36.01139 ° ECoordenadas : 34 ° 35′22 ″ N 36 ° 00′41 ″ E / 34.58944 ° N 36.01139 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
KYE | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||
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Historia
A principios de la década de 1960, la base aérea era un pequeño aeropuerto propiedad de una compañía petrolera, que utilizaba pequeños aviones IPC para transportar a sus ingenieros, personal y trabajadores entre el Líbano y los países árabes . En 1966, el ejército libanés tomó el control del aeropuerto y comenzó a expandir y desarrollar sus capacidades tecnológicas. Más tarde se convirtió en una de las bases aéreas más modernizadas de la región. Según un acuerdo firmado por las repúblicas libanesa y francesa , se suministraron a la fuerza aérea varios aviones Mirage y se enviaron pilotos y técnicos a Francia para continuar algunos cursos relacionados con los aviones especificados. A principios de 1968, el personal militar terminó sus cursos en el extranjero y regresó al Líbano, siendo trasladados algunos pilotos y técnicos de la base aérea de Rayak a la base de Kleyate. En abril del mismo año, dos aviones, pilotos libaneses, llegaron al Líbano y otros vuelos sin escalas continuaron hasta junio de 1969. [1]
Más tarde, durante el período de la Guerra Civil Libanesa , los vuelos se redujeron significativamente y los aviones se mantuvieron almacenados. En noviembre de 1989, el parlamento libanés se reunió en el aeropuerto después del Acuerdo de Taif y eligió presidente a René Moawad . Habiendo sido asesinado en Beirut diecisiete días después, el aeropuerto fue rebautizado más tarde en su honor, por un decreto del parlamento libanés , y así la base aérea se estableció y pasó a estar bajo el control de la Fuerza Aérea Libanesa (en lo que respecta a los equipos e instalaciones ) y bajo la jurisdicción del comando regional Norte (en lo que respecta a la defensa y el orden). [1]
Middle East Airlines operaba anteriormente vuelos entre esta base aérea y Beirut para servir a Trípoli y sus alrededores. [2]
El 13 de julio de 2006, la Fuerza Aérea de Israel bombardeó la base aérea durante el conflicto de 2006 entre Israel y Líbano . [3] Desde entonces, el aeropuerto ha sido reparado y en servicio, principalmente por la Fuerza Aérea Libanesa, aunque es posible que en un futuro próximo se realicen vuelos nacionales que conecten Beirut y Trípoli. Sin embargo, hasta la fecha no se ha debatido sobre el tema.
Desarrollo futuro
En 2010, el director general del Líbano de la Autoridad de Aviación Civil del Líbano , el Dr. Hamdi Chaouk, anunció que se construiría un aeropuerto internacional en Kleyate y que la construcción comenzaría en 2011. El aeropuerto de la base aérea Rene Mouawad se utilizará principalmente para carga y vuelos de bajo costo. costará transportistas y permitirá viajar al norte del país sin viajar por carretera desde Beirut . [4]
En enero de 2012, el gabinete libanés anunció planes para restaurar el aeropuerto para que sea utilizado por aerolíneas de carga y de bajo costo. Las autoridades libanesas que visitaron el aeropuerto anunciaron que el aeropuerto abarcará un área libre de impuestos de 500 metros cuadrados (5400 pies cuadrados) y que existe una gran consideración sobre la conexión del aeropuerto con Trípoli y las principales ciudades mediante un ferrocarril moderno. Sin embargo, hasta la fecha, estos planes no han salido nada y la restauración del aeropuerto aún no ha comenzado.
Ver también
Referencias
- ^ a b قطعة عريقة عمرها من عمر الجيش اللبناني. Revista del ejército libanés (en árabe). 16 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 10 de diciembre de 2008 .
- ^ "Trípoli" (en francés). Barón y barón. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ "Aviones de guerra israelíes atacan el aeropuerto de Beirut". Prensa asociada . 2006-07-13.
- ^ "Líbano ampliará la capacidad de Beirut y abrirá un nuevo aeropuerto para vuelos de carga y LCC" . Aeroespacial árabe . Consultado el 15 de noviembre de 2010 .