Richard E. "Dick" Dauch (23 de julio de 1942 - 2 de agosto de 2013) fue cofundador y presidente ejecutivo de la Junta de American Axle and Manufacturing . Anteriormente, Dauch se desempeñó como gerente de fabricación en Chevrolet, Chrysler y en la planta de ensamblaje de Volkswagen en Westmoreland .
Dauch nació en Norwalk, Ohio en 1942 [1] de WG Albert y Helen Dauch, el menor de sus siete hijos. Después de la secundaria, asistió a la Universidad de Purdue , donde jugó al fútbol antes de graduarse en 1964 con una licenciatura en Ciencias y Gestión Industrial. [2] Se casó con Sandy Rule en 1960 y tienen cuatro hijos. [3]
Dauch contribuyó con $ 3 millones a un centro de ex alumnos de 67.000 pies cuadrados (6.200 m 2 ) en la Universidad de Purdue [3] y se desempeñó como presidente de la campaña de antorchas de United Way de 2006 . [4]
Dauch se unió a General Motors como un graduado universitario en formación asignado a la planta de ensamblaje de automóviles y camiones de la División Chevrolet Motor en Flint, Michigan . En 1973, a la edad de 30 años, fue nombrado el gerente de planta más joven en la historia de la División de Motores Chevrolet . Después de un período como Subgerente de Ventas en la Zona de Chevrolet Detroit , fue nombrado Director de Planta de Chevrolet Gear and Axle (una de las cinco plantas que más tarde adquirió para cofundar American Axle and Manufacturing ). En 1976, Dauch se convirtió en vicepresidente de fabricación de Volkswagen Manufacturing of America , donde dirigió las instalaciones de fabricación (Volkswagen Westmoreland Assembly ), el primer trasplante automotriz en volumen en los Estados Unidos. [5]
Dauch se incorporó a Chrysler en abril de 1980, como vicepresidente de operaciones diversificadas, donde ayudó a rediseñar sus sistemas de fabricación, estableciendo sistemas de gestión de materiales justo a tiempo y el proceso de ensamblaje de vehículos de fabricación en tres turnos. Dauch se retiró de Chrysler en 1991 como vicepresidente ejecutivo de fabricación mundial. [6]
En 1993, Dauch encabezó un grupo de inversión que adquirió cinco plantas de repuestos de General Motors en Michigan y Nueva York para formar American Axle and Manufacturing . Se convirtió en un proveedor automotriz de primer nivel independiente el 1 de marzo de 1994. [6] American Axle se ha convertido en una empresa que cotiza en la bolsa de valores de Nueva York y ha crecido de sus cinco plantas originales a 35 ubicaciones en todo el mundo. [6]