Richard K. Fox (barco piloto)
El Richard K. Fox, primero llamado Lillie, fue un bote piloto del siglo XIX construido en 1876 para Boston Pilots. Fue diseñada por modelo por Dennison J. Lawlor . Era uno de los más elegantes y atractivos de los botes piloto de Boston y representaba una tendencia hacia los botes de fuselaje ancho. Más tarde fue vendido a los pilotos de Nueva York y rebautizado como Richard K. Fox, en honor al famoso deportista y editor de Police Gazette . En la era del vapor, se vendió en 1896 al Marine Hospital Service .
El bote piloto de Boston Lillie, No. 1 , se botó en Chelsea, Massachusetts, el 20 de mayo de 1876. Fue construido por Pierce, Montgomery & Howard a partir de un modelo medio hecho por el destacado arquitecto naval Dennison J. Lawlor de Chelsea. La mitad del modelo muestra un barco piloto con un francobordo bajo, una quilla recta y un antepié redondeado . Sus dimensiones se enumeraron en: 73 pies y 11 pulgadas, 19 pies y 10 pulgadas hasta la viga y 10 pies de profundidad. Fue construido para el Capitán George W. Lawler , quien estuvo conectado con el servicio de pilotos de Boston durante más de cuarenta años. Llamó a Lillie, en honor a su madre. la liliafue remolcado desde Chelsea hasta el muelle de Atlantic Works , East Boston .[3] [2] [4] [5] La goleta fue descrita como una de las embarcaciones piloto más elegantes y mejor construidas. [6]
El 22 de junio de 1876, en su primer viaje de prueba, el barco piloto Lillie se hundió en el puerto de Boston con un grupo de unos setenta y cinco hombres y mujeres a bordo, invitados por el capitán Lawler. Se sirvió comida y refrescos a bordo del barco. [7]
El 24 de junio de 1876, el barco piloto Centennial, estaba en su viaje de seguimiento, cuando se ubicó el Lillie y comenzó una carrera entre los dos barcos. El curso de nueve millas fue desde Boston Light hasta Minot's Ledge Light . La regata se interrumpió después de seis millas, cuando el Lillie avistó el barco de vapor China y partió hacia el barco. [8]
El Lillie estuvo registrado en el Índice de registros de barcos de 1877 a 1892 a George W. Lawler como capitán y a los pilotos de Boston como propietarios. Pertenecía al puerto de Boston. Sus dimensiones variaron en diferentes años de registro. [9]
El 25 de enero de 1879, el barco piloto Lillie fue atrapado en la Bahía de Boston por un viento de 68 millas por hora y un mar tormentoso. El capitán Lawler tuvo que encender un paño de lana en queroseno para descongelar las cuerdas y las velas congeladas. El Lillie sobrevivió a la tormenta y fue remolcado al muelle de Gallops Island y luego a su casa en Boston. Más tarde fue vendida c. 1884 a los pilotos de Nueva York y rebautizado como Richard K. Fox . [5] [6]
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