El ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina fue un ferrocarril construido a principios del siglo XX. Como su nombre indica, se extendió desde Richmond, Virginia al sur, a través de Petersburg hasta el norte de Carolina del Norte . Era una parte clave de la red del Seaboard Air Line Railroad .
Descripción general | |
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Lugar | Virginia Carolina del Norte |
Sucesor | Litoral Línea aérea Ferrocarril Litoral Litoral Ferrocarril CSX Transporte |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Calibre anterior | 1.422 mm ( 4 pies 8 pulg ) |
Historia
El ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina fue fletado en 1882 por la Asamblea General de Virginia y se conoció inicialmente como el ferrocarril de Virginia y Carolina . Después de que fue fletado, el ferrocarril no tuvo los recursos financieros para comenzar la construcción. En 1897, la carta fue vendida a la ciudad de Petersburgo, quien la renombró como Ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina y comenzó la construcción. [1]
La terminal sur planificada de la línea en Carolina del Norte estaba en Ridgeway Junction (conocida hoy como Norlina ). Aquí, se conectaría al ferrocarril de Raleigh y Gaston . El Raleigh and Gaston Railroad, el Seaboard and Roanoke Railroad y otros ferrocarriles formaban parte de un sistema de ferrocarriles que se comercializaba como el sistema Seaboard Air Line , que operaba desde Portsmouth, Virginia al este y sur hasta Raleigh, Carolina del Norte y continuaba hacia el sur. En 1898, el sistema Seaboard Air Line compró el ferrocarril inacabado de Richmond, Petersburg y Carolina para conectar su sistema a Richmond.
El ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina se completó en 1900. Ese mismo año, los ferrocarriles del sistema Seaboard Air Line se fusionaron oficialmente con el Seaboard Air Line Railway (SAL). El SAL estableció su sede en Richmond, y el ferrocarril de Richmond, Petersburg y Carolina se convertiría en el segmento más al norte de la línea principal de SAL (que continuaba hacia el sur hasta Raleigh a través del antiguo ferrocarril de Raleigh y Gaston ). [2]
En 1901, SAL construyó la estación Richmond Main Street junto con el ferrocarril Chesapeake y Ohio (C&O) en el extremo norte de la línea.
En 1967, SAL se fusionó con su rival, Atlantic Coast Line Railroad (ACL). La empresa fusionada se denominó Seaboard Coast Line Railroad (SCL). Después de la fusión, la línea principal ex-SAL se conoció como la Línea S en la red combinada (mientras que, la línea principal ex-ACL, que corría paralela justo al oeste de la Línea S, se conocía entonces como la Línea A) . A raíz de la fusión, SCL abandonó la Línea S entre Centralia (al norte de Chester) y Collier Yard (al sur de Petersburgo) y consolidó las operaciones en la Línea A. La línea S restante al sur de Petersburgo se conocía entonces como la subdivisión Norlina . [3]
En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System (sucesor de Chesapeake y Ohio Railway ), creando CSX Corporation . CSX Corporation inicialmente operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation . También en 1986, CSX abandonó más de la línea S desde Petersburg a Norlina, Carolina del Norte , esencialmente todas las vías restantes del ferrocarril original de Richmond, Petersburg y Carolina al sur de Petersburg. [3] Sin embargo, quedan restos de la línea, incluidos varios pilares de puentes de hormigón altos que sostenían el puente sobre el río Appomattox en Petersburgo.
Futuro
A pesar del abandono de la línea, CSX continuó siendo propietario del derecho de paso durante muchos años. A fines de 2019, CSX acordó vender el derecho de paso a los estados de Virginia y Carolina del Norte. Los estados están considerando reconstruir la línea para el servicio de pasajeros de alta velocidad como parte del corredor ferroviario de alta velocidad del sureste . [4]
Listado de estaciones
Expresar | Hito [5] | Ciudad / Ubicación | Estación [6] [7] | Conexiones y notas |
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Virginia | SRN 3.9 | Richmond | Ermita | cruce con Richmond, Fredericksburg y Potomac Railroad |
SRN 0,0 S 0,0 | Estación de Main Street | Amtrak Northeast Regional abrió originalmente en 1901 y cerró en la década de 1950 con el servicio reubicado en Broad Street Station reabierto en 2003 en el cruce en Triple Crossing con:
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S 0,7 | Manchester | cruce con Richmond y Danville Railroad ( SOU ) | ||
S 8,6 | Bellwood | |||
S 13,0 | Chester | Unión con Atlantic Coast Line Railroad Main Line | ||
S 18,7 | Linchar | |||
S 22,9 | San Petersburgo | San Petersburgo | ||
S 31.1 | Diputado | |||
S 37,5 | Dinwiddie | |||
S 40,2 | Butterworth | |||
S 41,8 | DeWitt | |||
S 47,6 | McKenney | McKenney | ||
S 52,2 | Rawlings | |||
S 54,2 | Kress | |||
S 57,1 | Campo de guerra | |||
S 61,1 | Alberta | Alberta | cruce con Virginian Railway ( N&W ) | |
S 63,9 | Cochran | |||
S 67,8 | Grandioso | |||
S 74,0 | Skelton | |||
S 79,0 | La Crosse | La Crosse | cruce con Atlantic y Danville Railway ( N&W ) | |
S 83,7 | Hagood | |||
S 86,4 | Bracey | |||
CAROLINA DEL NORTE | S 91,0 | Paschall | ||
S 94,9 | Sabio | |||
S 98,4 | Norlina | Norlina | originalmente cruce de Ridgeway Junction con Raleigh y Gaston Railroad ( SAL ) |
Referencias
- ^ "Ferrocarriles de Carolina del Norte - Ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina" . Carolana.com . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ferrocarril de Richmond, Petersburgo y Carolina" . Lugares de Virginia . Consultado el 2 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Raíles en Virginia: Seaboard Air Line - El" S-Line " " . Órdenes de tren . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
- ^ Wilson, Bill. "Carolina del Norte busca beneficiarse del acuerdo de Virginia / CSX a través del tren de alta velocidad" . Vía y Estructuras Ferroviarias . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
- ^ Horario de la división de Virginia del ferrocarril de la línea aérea del litoral (1955)
- ^ "Ferrocarriles de Virginia: estaciones y paradas de pasajeros" (PDF) . Listas de estaciones de trenes y tranvías de Jim Fergusson (Virginia) . Consultado el 4 de noviembre de 2020 .
- ^ "Ferrocarriles de Carolina del Norte: estaciones y paradas de pasajeros" (PDF) . Listas de estaciones de ferrocarril y tranvía de Jim Fergusson (Carolina del Norte) . Consultado el 4 de noviembre de 2020 .